Ducati Multistrada V4 Rally 2023 vs. Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

A Ducati Multistrada V4 Rally 2023 és a Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023 között számos különbség van. Kezdjük a motorral és a meghajtással. A Ducati egy erőteljes V4-es motort használ, amelynek furata 83 mm, lökete pedig 53,5 mm. A maximális teljesítménye 170 HP, míg a maximális nyomatéka 121 Nm. A motor elektromos indítással rendelkezik, és a véghajtás láncos. A Triumph egy soros motort használ, amelynek furata 90 mm, lökete pedig 60,7 mm. A maximális teljesítménye 150 HP, míg a maximális nyomatéka 130 Nm. A motor szintén elektromos indítással rendelkezik, de a véghajtás kardános.

A felfüggesztések terén mindkét motorkerékpár hasonló megoldásokat alkalmaz. Mindkettőnél az első felfüggesztés Upside-Down teleszkópos villa, de a Ducati Marzocchi márkájú, míg a Triumph Showa márkájú villát használ. Az átmérőjük is különbözik, a Ducatinál 50 mm, míg a Triumphnál 49 mm. Mindkét motorkerékpárnál a rugóút 200 mm, és mindkettőnél lehetőség van a tömörítés, előfeszítés és visszapattanás beállítására. A hátsó felfüggesztés mindkét esetben lengőkaros, és mindkét motorkerékpárnál monoshock lengéscsillapítót alkalmaznak. A rugóút is mindkét esetben 200 mm, de a Ducatinál több beállítási lehetőség is van.

A vázak terén is van némi különbség. A Ducati egy acél monocoque vázzal rendelkezik, míg a Triumph egy rácsos csővázzal. A kormányzási tengely szöge is eltérő, a Ducatinál 65,3 fok, míg a Triumphnál 65,9 fok. A kormányutánfutás is különbözik, a Ducatinál 105,5 mm, míg a Triumphnál 120 mm.

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

A fékek terén mindkét motorkerékpár Brembo márkájú dupla lemezféket alkalmaz az első kereken. A segédrendszerek terén mindkét motorkerékpár rendelkezik hegyimeneti indítássegítővel, elektronikusan állítható felfüggesztéssel, utazási módokkal, kanyar-ABS-szel, ride by wire rendszerrel, váltó asszisztens blipperrel, sebességtartó automatikával, holttér asszisztenssel, kipörgésgátlóval és anti-wheelie funkcióval.

Az adatok és méretek terén mindkét motorkerékpár hasonló. Mindkét esetben az első gumiabroncs átmérője 19 hüvelyk, a hátsó gumiabroncs szélessége pedig 170 mm a Ducatinál és 150 mm a Triumphnál. A hátsó gumiabroncs átmérője 17 hüvelyk a Ducatinál és 18 hüvelyk a Triumphnál. A tengelytáv mindkét esetben hasonló, 1572 mm a Ducatinál és 1560 mm a Triumphnál. Az ülésmagasság mindkét motorkerékpárnál állítható, de a Ducatinál 870 mm-től 890 mm-ig, míg a Triumphnál 850 mm-től 870 mm-ig. A menetkész tömeg mindkét esetben 260 kg ABS-sel a Ducatinál és 255 kg ABS-sel a Triumphnál. Az üzemanyagtartály kapacitása mindkét motorkerékpárnál 30 liter.

A felszereltség terén mindkét motorkerékpár jól felszerelt. Mindkét esetben van kanyarfényszóró, LED nappali menetfények, LED-fényszórók és TFT kijelző. Mindkét motorkerékpárnál állítható szélvédő is található. A Triumph további felszereltséggel rendelkezik, mint például bluetooth, csatlakoztathatóság, fűtött markolatok, kulcs nélküli rendszer, fűtött ülés és számos kényelmi funkció.

A Ducati Multistrada V4 Rally 2023 erősségei közé tartozik a nagyon erős, mégis finoman szabályozható V4-es motor, a meglepően könnyű kezelhetőség a nagy súlyhoz képest, az erőteljes, mégis érzékeny fékek, a nagyon érzékeny, félig aktív futómű, a kiterjedt elektronikai csomag, a jó ergonómia még álló terepen is, a sebességtartó automatika radaros rendszerrel és a jó szélvédettség.

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023

A Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023 erősségei közé tartozik a selymes, mégis erős motor, a félig aktív futómű széles beállítási tartományban, a kiváló fékek, a kényelmes ergonómia és a bőséges felszereltség számos kényelmi funkcióval az alapfelszereltségből.

A Ducati Multistrada V4 Rally 2023 gyengeségei közé tartozik, hogy a futóműnek több rugóereje lenne szüksége durva, hullámos terepen, a magas ár és az átlagon felüli üzemanyag-fogyasztás.

A Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2023 gyengeségei közé tartozik a meglehetősen korlátozott döntésszög, a nagyfrekvenciás rezgések utazósebességen és a kissé lassú befordulási viselkedés a normál gumiabroncsokkal.