Ducati SuperSport 950 S 2021 vs. Ducati Panigale V4 2018

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

Loading...

Áttekintés - Ducati SuperSport 950 S 2021 vs Ducati Panigale V4 2018

A Ducati SuperSport 950 S 2021 és a Ducati Panigale V4 2018 között számos különbség van. Kezdjük a motorral és a meghajtással. Mindkét modellben ugyanaz a V motor található, de a SuperSport 950 S-nek 2 hengere van, míg a Panigale V4-nek 4 hengere van. A SuperSport 950 S-nek 937 ccm lökettérfogata van, míg a Panigale V4-nek 1103 ccm. A SuperSport 950 S-nek 110 lóerő a maximális teljesítménye, míg a Panigale V4-nek hatalmas 214 lóerő. A SuperSport 950 S-nek 93 Nm a maximális nyomatéka, míg a Panigale V4-nek 124 Nm. A SuperSport 950 S-nek 12.6 a kompresszióaránya, míg a Panigale V4-nek 14. Mindkét modellnek desmodromikus szelepvezérlése van.

A felfüggesztés terén is vannak különbségek. A SuperSport 950 S-nek Öhlins márkájú felfüggesztése van mind elöl, mind hátul, míg a Panigale V4-nek Showa elöl és Sachs hátul. Az első felfüggesztés átmérője a SuperSport 950 S-nél 48 mm, míg a Panigale V4-nél 43 mm. Mindkét modellnél van lehetőség a tömörítés, az előfeszítés és a visszapattanás beállítására.

A váz terén is vannak különbségek. A SuperSport 950 S-nek acél váza van, míg a Panigale V4-nek alumínium váza. A SuperSport 950 S-nek rácsos cső váza van, míg a Panigale V4-nek monocoque váza. A kormányzási tengely szöge a SuperSport 950 S-nél 66 fok, míg a Panigale V4-nél 65.5 fok. A kormányutánfutás a SuperSport 950 S-nél 91 mm, míg a Panigale V4-nél 100 mm.

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

A fékek terén mindkét modellnek dupla lemez féke van elöl, de a SuperSport 950 S-nél 320 mm-es átmérővel és radiális, monoblock technológiával rendelkezik, míg a Panigale V4-nél 330 mm-es átmérővel és ugyanazzal a technológiával. Mindkét modellnek Brembo márkájú féke van elöl.

A vezetést segítő rendszerek terén mindkét modellnek ABS rendszere van, de a SuperSport 950 S-nek több további rendszere is van, mint például utazási módok, kanyar-ABS, ride by wire, quickshifter és kipörgésgátló.

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

Az adatok és méretek terén néhány hasonlóság van. Mindkét modellnek 17 hüvelykes első és hátsó gumiabroncsa van, és mindkét modellnek 16 literes üzemanyagtartálya van. A SuperSport 950 S-nek 1478 mm a tengelytávja, míg a Panigale V4-nek 1469 mm. Az ülésmagasság a SuperSport 950 S-nél 810 mm-től indul, míg a Panigale V4-nél 830 mm-től. A száraz tömeg ABS-el a SuperSport 950 S-nél 184 kg, míg a Panigale V4-nél 175 kg. A menetkész tömeg ABS-el a SuperSport 950 S-nél 210 kg, míg a Panigale V4-nél 198 kg.

A felszereltség terén mindkét modellnek LED-es világítása van, de a SuperSport 950 S-nek TFT kijelzője van, míg a Panigale V4-nek LED-fényszórója.

Összességében a Ducati SuperSport 950 S 2021 és a Ducati Panigale V4 2018 között jelentős különbségek vannak. A Panigale V4 sokkal erősebb motorral rendelkezik, és a futóműve is kifejezetten a versenypályákra van tervezve. A SuperSport 950 S sokkal inkább mindennapi használatra alkalmas, és kényelmesebb üléspozíciót kínál. Mindkét modell rendelkezik kiváló minőségű alkatrészekkel és a Ducati híres stílusával.

Műszaki specifikációk Ducati SuperSport 950 S 2021 szemben Ducati Panigale V4 2018

Ducati SuperSport 950 S 2021
Ducati Panigale V4 2018

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaVMotor típusaV
FuratFurat94 mmFurat81 mm
LöketLöket67.5 mmLöket53.5 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény110 HPMax. Teljesítmény214 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény9,000 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény13,000 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték93 NmMax. Nyomaték124 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény6,500 ford./percMaximális teljesítmény10,000 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány12.6 Kompresszióarány14
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
DőlésszögDőlésszög90 Dőlésszög90
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőben, AntihoppingKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma4
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDesmodromikusSzelepvezérlésDesmodromikus
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat937 ccmLökettérfogat1,103 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
MárkaMárkaÖhlinsMárkaShowa
ÁtmérőÁtmérő48 mmÁtmérő43 mm
RugóútRugóút130 mmRugóút120 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésEgyetlen lengőkarHátsó felfüggesztésEgyetlen lengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
MárkaMárkaÖhlinsMárkaSachs
RugóútRugóút144 mmRugóút130 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás
AnyagAnyagAlumíniumAnyagAlumínium

Váz

VázVázAcélVázAlumínium
Váz típusaVáz típusaRácsos csőVáz típusaMonocoque
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge66 fokKormányzási tengely szöge65.5 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás91 mmKormányutánfutás100 mm

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő320 mmÁtmérő330 mm
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú
TechnológiaTechnológiaradiális, MonoblockTechnológiaradiális, Monoblock
MárkaMárkaBremboMárkaBrembo

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő245 mmÁtmérő245 mm
DugattyúDugattyúDupla dugattyúDugattyúDupla dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekABS, Utazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Quickshifter, KipörgésgátlóVezetést segít rendszerekABS

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége180 mmHátsó gumiabroncs szélessége200 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága55 %Hátsó gumiabroncs magassága60 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
TengelytávTengelytáv1,478 mmTengelytáv1,469 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól810 mmÜlésmagasság -tól830 mm
Száraz tömeg (ABS-el)Száraz tömeg (ABS-el)184 kgSzáraz tömeg (ABS-el)175 kg
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)210 kgMenetkész tömeg (ABS-el)198 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása16 lÜzemanyagtartály kapacitása16 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Felszereltség

FelszereltségFelszereltségLED nappali menetfények, TFT kijelzőFelszereltségLED-fényszórók

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Sportossága ellenére a Ducati újratervezett és felszerelt Supersport 950 /S modellje jó fokú alkalmasságot kínál a mindennapi használatra, és elegendo teljesítményt az országúthoz vagy az alkalmi pályanapokhoz. Ha az utolsó megmaradt hiányosságot, a terhelésváltások által jellemzett gázreakciót az alsó fordulatszám-tartományban szeretnénk orvosolni, akkor megfontolandó a másodfokozat áttételének 15/43-ról 14/43-ra történo módosítása. Az egy foggal kisebb hajtómufogaskerék mindössze néhány euróba kerül, javítja a gázreakciót alacsony fordulatszámon, és a kormány- és tükörrezgéseket is elfogadható határok között tartja.

nagy teljesítményu motor

kiváló minoségu futómu-alkatrészek

elektronikai csomag

sportos kialakítás

mindennapi használatra alkalmas

95 dB(A) alatti állóhelyzeti zajkibocsátás

Terhelési rezgések az alsó fordulatszám-tartományban

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

A Panigale a 2018-as V4-es változatban sokkal elérhetobb lett, mint korábban. A motor az elektronikai csomaggal együtt még mindig nem olyan hibátlan és steril, mint egy soros négyes, de a gyakorlatban igazi áldás a Ducatisták számára - és pozitív meglepetés a többi márka motorosainak. A Panigale V4 országúton is turheto menetkomforttal és kellemes stabilitással lepett meg. A fejlodés itt egyértelmuen jó irányba haladt. Az új V4 erosebb és gyorsabb, de könnyebb és kellemesebb is a motorozás.

Eroteljes motor karizmával és remek modorral

Kellemes felsotest-pozíció (más szupersportmotorokhoz képest)

A V4-ben kelloen méretezett futómu az országúthoz

Eroteljes, de nem tolakodó hang

Jó szélvédelem.

Az ülés felmelegszik, különösen városi forgalomban

a motor/kuplung kissé durvának tunik szuk hajtukanyarokban.

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Ducati SuperSport 950 S vs Ducati Panigale V4

Egy 2021-es Ducati SuperSport 950 S és egy 2018-as Ducati Panigale V4 között van egy pár különbség. Egy Ducati Panigale V4 eladásához kevesebb idő kell (91 nap), mint egy Ducati SuperSport 950 S eladásához (93 nap). A 2021-es modellévtől kezdve 5 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Ducati SuperSport 950 S kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 18 a Ducati Panigale V4 kapcsán a 2018-as modellévtől. Az első Ducati SuperSport 950 S beszámolója 2020.11.13.-án került közzétételre, és azóta több mint 45 900 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Ducati Panigale V4, amelyenek a beszámolóját 2017.11.05.-én tettek közzé, 131 500 megtekintést kapott.

Ár Ducati SuperSport 950 S

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Ducati Panigale V4

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH