KTM RC 390 2020 vs. KTM 250 SX 2010

KTM RC 390 2020

KTM RC 390 2020

KTM 250 SX 2010

KTM 250 SX 2010

Loading...

Áttekintés - KTM RC 390 2020 vs KTM 250 SX 2010

KTM RC 390 2020

KTM RC 390 2020

KTM 250 SX 2010

KTM 250 SX 2010

Műszaki specifikációk KTM RC 390 2020 szemben KTM 250 SX 2010

KTM RC 390 2020
KTM 250 SX 2010

Motor és Meghajtás

FuratFurat89 mmFurat66.4 mm
LöketLöket60 mmLöket72 mm
IndításIndításElektromosIndításKick
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
Hengerek számaHengerek száma1Hengerek száma1
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma2 ütemű
LökettérfogatLökettérfogat373.2 ccmLökettérfogat249 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
MárkaMárkaWPMárkaWP

Hátsó Felfüggesztés

MárkaMárkaWPMárkaWP

Váz

VázVázKróm-molibdénVázAcél
Váz típusaVáz típusaRácsos csőVáz típusaKözponti cső

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége110 mmElső gumiabroncs szélessége80 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága100 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője21 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége150 mmHátsó gumiabroncs szélessége110 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága60 %Hátsó gumiabroncs magassága90 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője19 hüvelyk
TengelytávTengelytáv1,340 mmTengelytáv1,475 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól820 mmÜlésmagasság -tól985 mm
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása10 lÜzemanyagtartály kapacitása8 l

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

KTM RC 390 2020

KTM RC 390 2020

Ha megengedheted magadnak, hogy körülbelül 8500 eurót (Németország) vagy valamivel kevesebb mint 9000 eurót (Ausztria) fizess az RC390 R-ért, és aztán marad még körülbelül 11 000 pehely az SSP 300 készletre, akkor világbajnokságra alkalmas versenyárut kapsz. "Ready to Race", a név tényleg mindent elmond. Ebben az esetben a "Ready to win the World Championship" majdnem pontosabb lenne, mert az alkatrészkészlet valóban ennyire teljes és megfelel a FIM eloírásainak. A KTM mindent megtesz annak érdekében, hogy mindazok kedvében járjon, akik komolyan fontolgatják a versenyzés világába való belépést, különösen persze a fiatal reménységek. KTM Customer Racing, húzom a sisakot! Bravó!

Soha nem volt még ilyen könnyu hozzájutni egy világbajnokságra alkalmas versenygéphez.

A felismerés, hogy valószínuleg nem leszek tehetséges ringlovas.

KTM 250 SX 2010

KTM 250 SX 2010

Bár a kétütemuek nem rendelkeznek deflektorral, ez nem jelenti azt, hogy minden marad a régiben. Az új dizájn és az új váz mellett a keverékgozösök új lengokart és átdolgozott PDS-rendszert kapnak.

Friss, új formaterv

hátsó csillapító-lengéscsillapító rendszer bevezetése

élvezetes vezetni.

Nagyon bonyolult és energiaigényes kezelhetoség

hátsó csillapítás terelorendszer nélkül.

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár KTM RC 390 vs KTM 250 SX

Ár KTM RC 390

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár KTM 250 SX

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH