Honda NT1100 DCT 2023 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2023

Honda NT1100 DCT 2023

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2023
Áttekintés - Honda NT1100 DCT 2023 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2023

Honda NT1100 DCT 2023

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2023
Műszaki specifikációk Honda NT1100 DCT 2023 szemben Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2023
Motor és Meghajtás
Motor típusa | Motor típusa | Sor | Motor típusa | Sor |
---|---|---|---|---|
Furat | Furat | 92 mm | Furat | 92 mm |
Löket | Löket | 81.5 mm | Löket | 81.5 mm |
Max. Teljesítmény | Max. Teljesítmény | 102 HP | Max. Teljesítmény | 102 HP |
Fordulatszám max. Teljesítmény | Fordulatszám max. Teljesítmény | 7,500 ford./perc | Fordulatszám max. Teljesítmény | 7,500 ford./perc |
Max. Nyomaték | Max. Nyomaték | 104 Nm | Max. Nyomaték | 105 Nm |
Maximális teljesítmény | Maximális teljesítmény | 6,250 ford./perc | Maximális teljesítmény | 6,250 ford./perc |
Kompresszióarány | Kompresszióarány | 10.1 | Kompresszióarány | 10.1 |
Üzemanyagrendszer | Üzemanyagrendszer | Injekció | Üzemanyagrendszer | Injekció |
Indítás | Indítás | Elektromos | Indítás | Elektromos |
Kuplung | Kuplung | Többlemezes olajfürdőben | Kuplung | Többlemezes olajfürdőben |
Gyújtás | Gyújtás | Tranzisztor | Gyújtás | Tranzisztor |
Véghajtás | Véghajtás | Lánc | Véghajtás | Lánc |
Sebességváltó | Sebességváltó | Kettős tengelykapcsolós | Sebességváltó | Kettős tengelykapcsolós |
Fokozatok száma | Fokozatok száma | 6 | Fokozatok száma | 6 |
Hengerek száma | Hengerek száma | 2 | Hengerek száma | 2 |
Ütemek száma | Ütemek száma | 4 ütemű | Ütemek száma | 4 ütemű |
Szelepek hengerenként | Szelepek hengerenként | 4 | Szelepek hengerenként | 4 |
Szelepvezérlés | Szelepvezérlés | OHC | Szelepvezérlés | OHC |
Hűtés | Hűtés | folyadék | Hűtés | folyadék |
Lökettérfogat | Lökettérfogat | 1,084 ccm | Lökettérfogat | 1,084 ccm |
Első Felfüggesztés
Első felfüggesztés | Első felfüggesztés | Upside-Down teleszkópos villa | Első felfüggesztés | Upside-Down teleszkópos villa |
---|---|---|---|---|
Márka | Márka | Showa | Márka | Showa |
Átmérő | Átmérő | 45 mm | Átmérő | 45 mm |
Rugóút | Rugóút | 150 mm | Rugóút | 230 mm |
Beállítási lehetőség | Beállítási lehetőség | Előfeszítés | Beállítási lehetőség | Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás |
Hátsó Felfüggesztés
Hátsó felfüggesztés | Hátsó felfüggesztés | Lengőkar | Hátsó felfüggesztés | Lengőkar |
---|---|---|---|---|
Lengéscsillapító | Lengéscsillapító | Monoshock | Lengéscsillapító | Monoshock |
Felvétel | Felvétel | Pro-Link | Felvétel | Pro-Link |
Márka | Márka | Showa | Márka | Showa |
Rugóút | Rugóút | 150 mm | Rugóút | 220 mm |
Beállítási lehetőség | Beállítási lehetőség | Előfeszítés | Beállítási lehetőség | Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás |
Anyag | Anyag | Alumínium | Anyag | Alumínium |
Váz
Váz | Váz | Acél | Váz | Acél |
---|---|---|---|---|
Váz típusa | Váz típusa | Dupla bölcső | Váz típusa | Dupla bölcső |
Kormányzási tengely szöge | Kormányzási tengely szöge | 63.5 fok | Kormányzási tengely szöge | 62.5 fok |
Kormányutánfutás | Kormányutánfutás | 108 mm | Kormányutánfutás | 113 mm |
Fékek elöl
Típus | Típus | Dupla lemez | Típus | Dupla lemez |
---|---|---|---|---|
Átmérő | Átmérő | 310 mm | Átmérő | 310 mm |
Dugattyú | Dugattyú | Négy dugattyú | Dugattyú | Négy dugattyú |
Működtetés | Működtetés | Hidraulikus | Működtetés | Hidraulikus |
Technológia | Technológia | radiális | Technológia | radiális, Hullám |
Fékek hátul
Típus | Típus | Lemez | Típus | Lemez |
---|---|---|---|---|
Átmérő | Átmérő | 256 mm | Átmérő | 256 mm |
Dugattyú | Dugattyú | Egy dugattyú | Dugattyú | Egy dugattyú |
Segédrendszerek
Vezetést segít rendszerek | Vezetést segít rendszerek | ABS, Utazási módok, Ride by Wire, Sebességtartó automatika, Kipörgésgátló, Anti-wheelie | Vezetést segít rendszerek | ABS, Utazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Sebességtartó automatika, Kipörgésgátló, Anti-wheelie |
---|
Adatok és Méretek
Első gumiabroncs szélessége | Első gumiabroncs szélessége | 120 mm | Első gumiabroncs szélessége | 90 mm |
---|---|---|---|---|
Első gumiabroncs magassága | Első gumiabroncs magassága | 70 % | Első gumiabroncs magassága | 90 % |
Első gumiabroncs átmérője | Első gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk | Első gumiabroncs átmérője | 21 hüvelyk |
Hátsó gumiabroncs szélessége | Hátsó gumiabroncs szélessége | 180 mm | Hátsó gumiabroncs szélessége | 150 mm |
Hátsó gumiabroncs magassága | Hátsó gumiabroncs magassága | 55 % | Hátsó gumiabroncs magassága | 70 % |
Hátsó gumiabroncs átmérője | Hátsó gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk | Hátsó gumiabroncs átmérője | 18 hüvelyk |
Hosszúság | Hosszúság | 2,240 mm | Hosszúság | 2,330 mm |
Szélesség | Szélesség | 865 mm | Szélesség | 960 mm |
Magasság | Magasság | 1,360 mm | Magasság | 1,395 mm |
Tengelytáv | Tengelytáv | 1,535 mm | Tengelytáv | 1,575 mm |
Ülésmagasság -tól | Ülésmagasság -tól | 820 mm | Ülésmagasság -tól | 850 mm |
Üzemanyagtartály kapacitása | Üzemanyagtartály kapacitása | 20.4 l | Üzemanyagtartály kapacitása | 24.8 l |
Jogosítvány típusok | Jogosítvány típusok | A | Jogosítvány típusok | A |
Max. megtehető táv | Max. megtehető táv | 408 km | Max. megtehető táv | 516 km |
kombinált CO2-kibocsátás | kombinált CO2-kibocsátás | 116 g/km | kombinált CO2-kibocsátás | 110 g/km |
Kombinált üzemanyag-fogyasztás | Kombinált üzemanyag-fogyasztás | 5 l/100km | Kombinált üzemanyag-fogyasztás | 4.8 l/100km |
95dB feletti állóhelyzeti zaj | 95dB feletti állóhelyzeti zaj | 95dB feletti állóhelyzeti zaj |
Felszereltség
Felszereltség | Felszereltség | Bluetooth, Csatlakoztathatóság, LED-fényszórók, TFT kijelző | Felszereltség | LED-fényszórók |
---|
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Honda NT1100 DCT 2023

A Honda NT1100 DCT igazán jó túramotornak mutatja magát. Az utazási kényelem, a DCT váltó és a nagyszeru Apple Carplay integráció gondoskodik arról, hogy a motorozás messzemenoen élvezheto legyen.
Boséges alapfelszereltség
Igazán jó szél- és idojárásvédelem
Magabiztos motor
Hosszú utakra nagyon alkalmas és kényelmes
Apple Carplay és Android Auto integráció
A felfüggesztés beállítása jól illeszkedik a motor karakteréhez.
Nincs IMU
korlátozottak a felfüggesztés beállítási lehetoségei, ami csökkenti a gép használati tartományát
a szélvédo beállítása nagy erofeszítést igényel
a motor és a DCT reakciója együttesen még mindig megszokást igényel, és néha elso pillantásra durvának tunik.
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2023

Az Africa Twin egy túraenduro, amilyennek egy túraendurónak lennie kell. A futómu nagyjából minden bukkanót elnyel, a motor minden helyzetben magabiztos marad, az ergonómia és az üléskényelem pedig példaértéku. Egy motorkerékpár a mindennapokra és a hosszú utazásokra - bárhová is vezessenek azok.
Nagy nyomatékú motor
kifinomult elektronikus vezetési segédeszközök
csodálatosan muködo DCT (opcionális)
színes érintoképernyos kijelzo
jó ergonómia
Alkalmasság hosszú utakra
Nagyszeru Android Auto és Apple Carplay integráció
A szélvédo beállítása kissé kivitelezhetetlen
Az elektronika kezelési koncepciója nem túl világos és intuitív
A szélvédo és a szélvédelem nem tökéletes - nagyobb utazási sebességnél fejkavarodás lép fel
A motor a sportos motorosok számára túl kevéssé látványos.