BMW S 1000 R 2016 vs. Ducati Streetfighter V4 S 2020

A BMW S 1000 R 2016 és a Ducati Streetfighter V4 S 2020 között számos különbség van. Kezdjük a motorral és a meghajtással. A BMW S 1000 R 2016 egy soros motorral rendelkezik, míg a Ducati Streetfighter V4 S 2020 egy V-motorral. A Ducati motorja erősebb, 208 lóerővel, míg a BMW csak 160 lóerővel rendelkezik. A Ducati motorja továbbá nagyobb nyomatékot is kínál, 123 Nm-t, míg a BMW csak 112 Nm-t.

Mindkét motornak négy hengere van és hasonló a lökettérfogatuk, 999 ccm a BMW-nél és 1103 ccm a Ducatinál. Az első felfüggesztés mindkét motoron azonos, mindkettőn Upside-Down teleszkópos villa található. A hátsó felfüggesztés azonban különbözik. A BMW-nél lengőkar található, míg a Ducatinál egyetlen lengőkar. Mindkét motor rendelkezik monoshock lengéscsillapítóval.

A váz típusa mindkét motornál alumínium, de a BMW egy Twin Tube vázzal rendelkezik, míg a Ducati egy Monocoque vázzal. A fékek elöl mindkét motoron dupla lemezfékek, de a Ducatinál radiális Monoblock technológiát alkalmaznak, míg a BMW-nél csak radiális technológiát.

BMW S 1000 R 2016

A segédrendszerek terén a Ducati sokkal többet kínál. Mindkét motor rendelkezik dinamikus felfüggesztéssel, de a Ducati további rendszerekkel is rendelkezik, mint például ABS, utazási módok, kanyar-ABS, launch control, ride by wire, quickshifter, kipörgésgátló és anti-wheelie.

Az adatok és méretek terén is vannak különbségek. Mindkét motor első gumiabroncsának szélessége 120 mm és átmérője 17 hüvelyk. A hátsó gumiabroncs szélessége a BMW-nél 190 mm, míg a Ducatinál 200 mm. A tengelytáv mindkét motoron eltérő, 1439 mm a BMW-nél és 1488 mm a Ducatinál. Az ülésmagasság mindkét motoron eltérő, 814 mm-től a BMW-nél és 845 mm-től a Ducatinál.

Ducati Streetfighter V4 S 2020

A menetkész tömeg mindkét motoron különbözik, 207 kg a BMW-nél és 199 kg a Ducatinál. Az üzemanyagtartály kapacitása is eltérő, 17.5 liter a BMW-nél és 16 liter a Ducatinál.

A BMW S 1000 R 2016-nak erőteljes és jól szabályozható motorja van, valamint erős fékrendszere és kényelmes üléshelyzete. A Ducati Streetfighter V4 S 2020-nak pedig abszolút csúcskategóriás elektronikai csomagja van, nagy fordulatszámú és brutálisan erős motora, nagyon agilis kezelhetősége, meglepően kényelmes üléspozíciója még magas motorosok számára is, erős fékei, sportos és kiváló minőségű futóműve, nagyszerű aerodinamikája és halálosan szép megjelenése.

A BMW S 1000 R 2016-nak azonban vannak gyengeségei is, mint például az ellenállhatatlan, de drága opcionális extrák és a kemény futóműve. A Ducati Streetfighter V4 S 2020-nak pedig félelmetes a nyeregben, fordulatszámra van szüksége, nincs gőzkalapács a pincéből, városi forgalomban és a mindennapokban kissé durva motorreakciója, kis sebességnél billegő kezelhetősége és erősen változó motorzaja - sebességtől és féklap állásától függően.