Honda CB125R 2018 vs. Yamaha NMAX 125 2021

Honda CB125R 2018

Yamaha NMAX 125 2021

Áttekintés - Honda CB125R 2018 vs Yamaha NMAX 125 2021

Honda CB125R 2018

Yamaha NMAX 125 2021

Műszaki specifikációk Honda CB125R 2018 szemben Yamaha NMAX 125 2021

Honda CB125R 2018

Yamaha NMAX 125 2021

Honda CB125R 2018

Yamaha NMAX 125 2021

Motor és Meghajtás

Furat	Furat	58 mm	Furat	52 mm
Löket	Löket	57.2 mm	Löket	58.7 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	13.3 HP	Max. Teljesítmény	12.2 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	10,000 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	8,000 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	10 Nm	Max. Nyomaték	11.2 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	8,000 ford./perc	Maximális teljesítmény	6,000 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	11	Kompresszióarány	11.2
Üzemanyagrendszer	Üzemanyagrendszer	Injekció	Üzemanyagrendszer	Injekció
Indítás	Indítás	Elektromos	Indítás	Elektromos
Kuplung	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben	Kuplung	Centrifugális erő
Gyújtás	Gyújtás	Tranzisztor	Gyújtás	CDI
Véghajtás	Véghajtás	Lánc	Véghajtás	Öv
Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Variomatic
Hengerek száma	Hengerek száma	1	Hengerek száma	1
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Szelepek hengerenként	Szelepek hengerenként	2	Szelepek hengerenként	4
Szelepvezérlés	Szelepvezérlés	OHC	Szelepvezérlés	OHC
Hűtés	Hűtés	folyadék	Hűtés	folyadék
Lökettérfogat	Lökettérfogat	125 ccm	Lökettérfogat	125 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa	Első felfüggesztés	Teleszkópos villa

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztés	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar	Hátsó felfüggesztés	Egység Swing
Lengéscsillapító	Lengéscsillapító	Monoshock	Lengéscsillapító	Dual Shock

Fékek elöl

Típus	Típus	Egyetlen lemez	Típus	Egyetlen lemez
Átmérő	Átmérő	296 mm	Átmérő	230 mm

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez
Átmérő	Átmérő	220 mm	Átmérő	230 mm

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	110 mm	Első gumiabroncs szélessége	110 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	70 %	Első gumiabroncs magassága	70 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	13 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	150 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	130 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	60 %	Hátsó gumiabroncs magassága	70 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	13 hüvelyk
Hosszúság	Hosszúság	2,015 mm	Hosszúság	1,935 mm
Szélesség	Szélesség	820 mm	Szélesség	740 mm
Magasság	Magasság	1,055 mm	Magasság	1,160 mm
Tengelytáv	Tengelytáv	1,345 mm	Tengelytáv	1,340 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	816 mm	Ülésmagasság -tól	765 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)	Menetkész tömeg (ABS-el)	126 kg	Menetkész tömeg (ABS-el)	131 kg
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	10.1 l	Üzemanyagtartály kapacitása	7.1 l
Jogosítvány típusok	Jogosítvány típusok	A1	Jogosítvány típusok	A1

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Honda CB125R 2018

Ha a 125 köbcentiméteres kategóriában a retro megjelenést kedveli, a Honda CB125R pontosan a megfelelo motor. Nem csak nagyon felnottesnek tunik, de a Honda jellemzo módon a beszerelt alkatrészek is nagyon jó minoséguek. Bár a motor csak 13,3 lóeros, a CB125R jól kompenzálja a hiányzó 1,7 lóerot a mindössze 126 kg-os menetkész tömegével. A futómu és a fékrendszer oldaláról a Honda egyértelmuen a konkurencia elott jár, és a naked bike kategóriában sokkal erosebb motorokat idéz.

jó reakciókészség

eros fékek

sportos futómu

kiváló minoségu kivitelezés

alacsony tömeg

Korlátozott üléshelyzet

lehetne több teljesítmény

Yamaha NMAX 125 2021

Az NMAX 125 egy egyszeru robogó, amely nagyszeruen muködik - és most még jobban néz ki. Csak ülj rá, indulj el és érezd jól magad. Kis súlyának köszönhetoen nagyon fürge marad a kanyarokban, és a városban gyerekjáték a manoverezés. A menetteljesítmények rendben vannak, a futómu kello kényelmet nyújt, a fékrendszer pedig meglepoen kiforrottnak tunik. Az ülés alatti raktér nem veheti fel a versenyt az X-Max 125-tel, de a közvetlen konkurenciához képest meglepoen sok helyet kínál. Végül a mérsékelt ár is teljesen indokolt.

Meno megjelenés

kiváló minoségu kivitelezés

ésszeru teljesítmény

jó fékek, alapfelszereltségként ABS-szel

harmonikus kezelés

alacsony súly

tisztességes tárolóhely az ülés alatt

elfogadható ár.

kissé magas áttörés

alacsony szélvédo