Ducati 1199 Panigale S 2012 vs. Honda CBR1000RR Fireblade 2009

Ducati 1199 Panigale S 2012

Honda CBR1000RR Fireblade 2009

Áttekintés - Ducati 1199 Panigale S 2012 vs Honda CBR1000RR Fireblade 2009

Ducati 1199 Panigale S 2012

Honda CBR1000RR Fireblade 2009

Műszaki specifikációk Ducati 1199 Panigale S 2012 szemben Honda CBR1000RR Fireblade 2009

Ducati 1199 Panigale S 2012

Honda CBR1000RR Fireblade 2009

Ducati 1199 Panigale S 2012

Honda CBR1000RR Fireblade 2009

Motor és Meghajtás

Furat	Furat	112 mm	Furat	76 mm
Löket	Löket	60.8 mm	Löket	55.1 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	195 HP	Max. Teljesítmény	178 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	10,750 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	12,000 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	132 Nm	Max. Nyomaték	112 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	9,000 ford./perc	Maximális teljesítmény	8,500 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	12.5	Kompresszióarány	12.3
Gyújtás	Gyújtás	CDI	Gyújtás	Digitális, Tranzisztor
Véghajtás	Véghajtás	Lánc	Véghajtás	Lánc
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Lökettérfogat	Lökettérfogat	1,198 ccm	Lökettérfogat	999 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa
Beállítási lehetőség	Beállítási lehetőség	Tömörítés, Előfeszítés	Beállítási lehetőség	Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Hátsó Felfüggesztés

Beállítási lehetőség	Beállítási lehetőség	Tömörítés, Előfeszítés	Beállítási lehetőség	Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Váz

Váz	Váz	Alumínium	Váz	Alumínium
Váz típusa	Váz típusa	Monocoque	Váz típusa	Twin Tube

Fékek elöl

Dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú	Dugattyú	Egy dugattyú

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	120 mm	Első gumiabroncs szélessége	120 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	70 %	Első gumiabroncs magassága	70 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	200 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	190 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	55 %	Hátsó gumiabroncs magassága	50 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hosszúság	Hosszúság	2,075 mm	Hosszúság	2,080 mm
Magasság	Magasság	1,100 mm	Magasság	1,130 mm
Tengelytáv	Tengelytáv	1,437 mm	Tengelytáv	1,410 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	825 mm	Ülésmagasság -tól	820 mm
Száraz tömeg	Száraz tömeg	164 kg	Száraz tömeg	169 kg
Súly menetkész állapotban	Súly menetkész állapotban	188 kg	Súly menetkész állapotban	199 kg
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	17 l	Üzemanyagtartály kapacitása	17.7 l
Jogosítvány típusok	Jogosítvány típusok	A	Jogosítvány típusok	A

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Ducati 1199 Panigale S 2012

A Panigale-vásárlók minden bizonnyal nagyon jól fognak szórakozni a Ducatival, de a szezon elején még sok munkát kell beletenni egy muködo beállításba. A pályán biztosak vagyunk benne, hogy kello know-how-val a hátizsákban a Panigale képes lesz megmutatni teljes potenciálját, és a köridok új szintre fognak emelkedni.

Rengeteg teljesítmény

minoségi vonóeropont

nagyszeru ABS

elektronikusan állítható felfüggesztés

könnyu súly

kifogástalan fékek.

Nagyon magas vételár.

Honda CBR1000RR Fireblade 2009

Akik a jó köridokre koncentrálnak, nem a CBR 1000 RR-t fogják a legjobb partnernek találni a mezonyben. Azok, akik egyszeruen csak szép köröket szeretnének megtenni a ringben vagy az országutakon, továbbra is jól fognak szórakozni vele. Szívdobogtatóan vezet, remekül néz ki, és jó érzéssel adja a hátsó kereket. A törzsasztalnál a Honda rajongók legalább Marquez gyozelmeivel pontozhatnak, de a Fireblade mesés teljesítményadataival vagy körrekordjaival nem fognak tudni elorukkolni.

nagyszeru megjelenés

átlátható kezelhetoség

jó tapadásérzet

kiváló minoségu futómu

kiváló alap a versenypályás átalakításhoz

megbízható és bevált technológia

A csúcsteljesítmény már nem aktuális

a kipörgésgátló hiánya