BMW S 1000 RR 2015 vs. Ducati Panigale V4 2020
BMW S 1000 RR 2015
Ducati Panigale V4 2020
Áttekintés - BMW S 1000 RR 2015 vs Ducati Panigale V4 2020
A BMW S 1000 RR 2015 és a Ducati Panigale V4 2020 között számos különbség van. Kezdjük a motorral és a meghajtással. A BMW S 1000 RR 2015 egy soros motorral rendelkezik, míg a Ducati Panigale V4 2020 egy V motorral van felszerelve. A BMW-nek 80 mm furata és 49,7 mm lökete van, míg a Ducati-nak 81 mm furata és 53,5 mm lökete van. A BMW-nek 199 lóerős maximális teljesítménye és 113 Nm maximális nyomatéka van, míg a Ducati-nak 214 lóerős maximális teljesítménye és 124 Nm maximális nyomatéka van. A BMW-nek 13:1 kompresszióaránya van, míg a Ducati-nak 14:1 kompresszióaránya van. Mindkét motor 4 hengerrel rendelkezik, de a BMW-nek 999 ccm lökettérfogata van, míg a Ducati-nak 1103 ccm lökettérfogata van.
A felfüggesztés terén is vannak különbségek. A BMW-nek teleszkópos villa elülső felfüggesztése és lengőkar hátsó felfüggesztése van, míg a Ducati-nak Upside-Down teleszkópos villa elülső felfüggesztése és egyetlen lengőkar hátsó felfüggesztése van.
A váz típusa mindkét motoron alumínium, de a BMW-nek Twin Tube váza van, míg a Ducati-nak Monocoque váza van.
BMW S 1000 RR 2015
A fékek terén is hasonlóságok vannak. Mindkét motor dupla lemez fékekkel rendelkezik, de a Ducati-nak radiális és Monoblock technológiával vannak felszerelve.
Az adatok és méretek terén is vannak különbségek. Mindkét motor első gumiabroncsának szélessége 120 mm és átmérője 17 hüvelyk, de a Ducati-nak a hátsó gumiabroncsának szélessége 200 mm. A BMW-nek 1425 mm tengelytávja van, míg a Ducati-nak 1469 mm tengelytávja van. A BMW ülésmagassága 815 mm-től indul, míg a Ducati ülésmagassága 830 mm-től indul. A BMW menetkész tömege 204 kg ABS-sel, míg a Ducati menetkész tömege 198 kg ABS-sel. A BMW üzemanyagtartályának kapacitása 17,5 l, míg a Ducati üzemanyagtartályának kapacitása 16 l.
Ducati Panigale V4 2020
A BMW S 1000 RR 2015-nek számos erőssége van, mint például a kiváló váltóasszisztens, a hihetetlenül erős és fordulatszám-gyors motor, a nagyszerű tartozékválaszték, valamint a versenykész adatrögzítő és kalibrációs eszközök elérhetősége. A Ducati Panigale V4 2020-nak pedig okos elektronika, érezhető frissítések a tavalyi modellhez képest és minden eddiginél könnyebben elérhető jellemzői vannak.
Ugyanakkor mindkét motornak vannak gyengeségei is. A BMW S 1000 RR 2015 futóműve gyorsan eléri a határait a szakemberek kezében. A Ducati Panigale V4 2020-nak pedig a tartály ergonómiai szempontból túl kicsi, valamint nedves úton 250 km/h-ról nehezen lehet egyenes vonalú vezetést tartani.
Összességében a BMW S 1000 RR 2015 és a Ducati Panigale V4 2020 két kiváló motor, amelyek különböző erősségekkel és gyengeségekkel rendelkeznek. A választás a felhasználó preferenciáitól függ, hogy melyik motor illik legjobban az igényeikhez és stílusukhoz.
Műszaki specifikációk BMW S 1000 RR 2015 szemben Ducati Panigale V4 2020
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
BMW S 1000 RR 2015
A BMW 2015-ben még mindig kemény tényekkel tud pontot szerezni. Aki a csúcsteljesítményt szereti, annak a BMW-t kell megvennie. Hihetetlenül erosnek bizonyul a csúcson, és 200-ról elhajtja a mezony többi tagját. A nagydarab és nehéz motorosok még jobban ki tudják ezt használni. A BMW nem könnyítette meg a dolgát ezzel a motorral, és egy nagyon univerzális motorkerékpárt rakott össze. Ha 50 különbözo motorossal (újonctól a profikig) végeznének egy összehasonlító tesztet, akkor a BMW kapná a legjobb átlagot az 1000 köbcentis motorok közül. Az elektronikus futómu, de a vezetést segíto eszközök is a profikat gyorsakká, a kezdoket pedig biztonságossá teszik az úton. A legjobb ajánlás egy nagyon széles célcsoport számára. A nagyon gyors hobbi motorosok nem lesznek 100%-ig elégedettek a széria futómuvel. Aki nem akarja átalakítani a futómuvet, az inkább egy R1M, egy Panigale S vagy egy RSV RF mellett döntsön. Ha mindenképpen át akarod alakítani, akkor az S 1000 RR a legerosebb és leguniverzálisabb alap. Meglepo módon az eros gép országúton is nagyon jól megy. Összességében kompromisszumnak tunik, de a gyakorlatban sosem érzodik annak.
Ducati Panigale V4 2020
A következtetés számomra nagyon egyszeru. A Ducati még jobbá tette az "amúgy is majdnem tökéletes motorkerékpárt" anélkül, hogy bármit is negatív irányba változtatott volna. Bár az utcai motorozás ezzel a radikális burkolattal valószínuleg felháborodást okoz, és egy-két motoros kényelmetlenül érzi magát benne, a versenypályán nyilván jobban érzik magukat vele. Egy olyan motorkerékpárt kapunk "out of the box", amely minden eddiginél jobban hasonlít egy Superbike-világbajnoki motorra. Én is úgy gondolom, hogy a V4 2018-as tulajdonosa a 2020-as verzióval nagyon is képes lesz javítani a köridején. A tippem: ha ügyelsz a tank megnagyobbítására, vagy tapadósabbá tételére, akkor még jobban át tudsz menni a közepén a hajótesttel.
Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár BMW S 1000 RR vs Ducati Panigale V4
Egy 2015-ös BMW S 1000 RR és egy 2020-as Ducati Panigale V4 között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2020-as Ducati Panigale V4 jelenlegi átlagára körülbelül 144%-al magasabb. A 2020-as Ducati Panigale V4 motorkerékpárhoz képest több 2015-ös BMW S 1000 RR található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 8 2015-ös BMW S 1000 RR és 6 2020-as Ducati Panigale V4. A BMW S 1000 RR eladásához kevesebb idő szükséges, méghozzá 77 nap, míg a Ducati Panigale V4 eladása 100 napig tart. A 2010-es modellévtől kezdve 135 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a BMW S 1000 RR kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 18 a Ducati Panigale V4 kapcsán a 2018-as modellévtől. Az első BMW S 1000 RR beszámolója 2008.04.16.-án került közzétételre, és azóta több mint 4 000 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Ducati Panigale V4, amelyenek a beszámolóját 2017.11.05.-én tettek közzé, 131 500 megtekintést kapott.
