KTM 1290 Super Duke R 2018 vs. BMW K 1300 GT 2009

KTM 1290 Super Duke R 2018

BMW K 1300 GT 2009

Áttekintés - KTM 1290 Super Duke R 2018 vs BMW K 1300 GT 2009

KTM 1290 Super Duke R 2018

BMW K 1300 GT 2009

Műszaki specifikációk KTM 1290 Super Duke R 2018 szemben BMW K 1300 GT 2009

KTM 1290 Super Duke R 2018

BMW K 1300 GT 2009

KTM 1290 Super Duke R 2018

BMW K 1300 GT 2009

Motor és Meghajtás

Furat	Furat	108 mm	Furat	80 mm
Löket	Löket	71 mm	Löket	64.3 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	177 HP	Max. Teljesítmény	160 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	8,870 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	9,200 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	144 Nm	Max. Nyomaték	135 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	6,500 ford./perc	Maximális teljesítmény	8,000 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	13.2	Kompresszióarány	13
Indítás	Indítás	Elektromos	Indítás	Elektromos
Véghajtás	Véghajtás	Lánc	Véghajtás	Kardán
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Lökettérfogat	Lökettérfogat	1,301 ccm	Lökettérfogat	1,293 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa	Első felfüggesztés	Rugóstag

Fékek elöl

Dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú
Felvétel	Felvétel	Fix féknyereg	Felvétel	Fix féknyereg

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez
Dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú
Felvétel	Felvétel	Fix féknyereg	Felvétel	Úszó féknyereg

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Tengelytáv	Tengelytáv	1,482 mm	Tengelytáv	1,572 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	835 mm	Ülésmagasság -tól	820 mm
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	18 l	Üzemanyagtartály kapacitása	24 l
Jogosítvány típusok	Jogosítvány típusok	A	Jogosítvány típusok	A

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

KTM 1290 Super Duke R 2018

A "Beast" melléknév nem teljesen váratlan, a KTM egy brutális naked bike, és az is marad - az 1301 köbcentiméteres összlökettérfogatú két cserepesbol származó 177 lóero nem veszélytelen. Ennek ellenére meglepoen könnyen irányítható; a felegyenesedett üléspozíció a jó kezelhetoséggel párosulva szinte szelídnek tunik. Elodjéhez képest pontosan a leggyengébb pontjain javítottak rajta. A motor most már egyenletesebben jár, a váltóasszisztens nyugalmat hoz a gyorsítási fázisban, a futómu pedig minoségi javulást ért el. De még mindig jobban szereti a vad hajszát, mint a nagy sebességet a hosszú kanyarokban.

Csodálatos adrenalinlöketet biztosít

szélesköru konfigurációs lehetoségek

fantasztikus fékek kanyarstabilizáló ABS-szel

praktikus elektronikus funkciók

nagyszeru üléspozíció

az elektronikus funkciók nagyon sportosan és kikapcsolva is beállíthatók

nagyon jó váltóasszisztens.

Precíz löket, amit nem mindig könnyu eltalálni

az egyik legveszélyesebb motor a piacon a jogosítványra nézve

BMW K 1300 GT 2009

A motor most 160 lóerot és 135 Nm-t teljesít. Ez feleslegessé teszi a vezetési teljesítményre vonatkozó további megjegyzéseket. Kihúzott szélvédovel, egyenesen ülve abszolút könnyedén gyorsulhat 250 km/h fölé. Csak ezen a ponton kezdünk el egy kicsit elgondolkodni a szegényes motoron - ez alatt egyszeruen teljesen alulmotorizált, mindig és mindenhol.

Nyugodt vezetési érzés

magabiztos befordulási viselkedés

eros motor - sok ero

hatékony szélvédo.

Hátrányok kezelése kanyarokban.