Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 vs. KTM 790 Adventure 2019

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

KTM 790 Adventure 2019

Áttekintés - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 vs KTM 790 Adventure 2019

A Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 és a KTM 790 Adventure 2019 között számos különbség van. A Tiger 900 Rally Pro egy karakteres háromhengeres motorral rendelkezik, míg a KTM 790 Adventure egy kéthengeres motorral. Mindkét motor típusa soros, és mindkettő elektromos indítással rendelkezik.

A motorok teljesítménye közel azonos, a Tiger 900 Rally Pro 95,2 lóerővel rendelkezik, míg a KTM 790 Adventure 95 lóerőt kínál. A nyomaték szintén hasonló, a Tiger 900 Rally Pro 87 Nm-t, míg a KTM 790 Adventure 88 Nm-t nyújt.

A felfüggesztés terén is vannak különbségek. A Tiger 900 Rally Pro-nek Showa felfüggesztése van mind az első, mind a hátsó részen, míg a KTM 790 Adventure-nek WP felfüggesztése van. Az első felfüggesztés átmérője a Tiger 900 Rally Pro-nál 45 mm, míg a KTM 790 Adventure-nél 43 mm. A rugóút mindkét motoron hasonló, 240 mm az elsőn és 230 mm a hátsón.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

A váz típusa is eltérő a két motor között. A Tiger 900 Rally Pro acélvázzal rendelkezik, míg a KTM 790 Adventure króm-molibdén vázzal. A kormányzási tengely szöge a Tiger 900 Rally Pro-nál 65,6 fok, míg a KTM 790 Adventure-nél 64,1 fok. A kormányutánfutás a Tiger 900 Rally Pro-nál 145,8 mm, míg a KTM 790 Adventure-nél 107,8 mm.

A fékek típusa mindkét motoron dupla lemez. Mindkét motor rendelkezik vezetést segítő rendszerekkel, mint az ABS, utazási módok, Ride by Wire és kipörgésgátló.

KTM 790 Adventure 2019

Az adatok és méretek terén is vannak különbségek. Mindkét motornak 21 hüvelykes első gumiabroncsa van, de a Tiger 900 Rally Pro-nak 17 hüvelykes hátsó gumiabroncsa van, míg a KTM 790 Adventure-nak 18 hüvelykes. A tengelytáv a Tiger 900 Rally Pro-nál 1551 mm, míg a KTM 790 Adventure-nél 1509 mm. Az ülésmagasság mindkét motoron állítható, de a Tiger 900 Rally Pro-nál 850-870 mm között, míg a KTM 790 Adventure-nél 830-850 mm között. A száraz tömeg (ABS-el) a Tiger 900 Rally Pro-nál 201 kg, míg a KTM 790 Adventure-nél 189 kg. Mindkét motor üzemanyagtartálya 20 literes.

A Tiger 900 Rally Pro erősségei közé tartozik a karakteres háromhengeres motor, a praktikus terepjáró teljesítmény, a kényelmes rugózás, a gyorsváltó és a bőséges alapfelszereltség. A KTM 790 Adventure erősségei közé tartozik a jóképű és karakteres motor, a nagy futómu-stabilitás, a kifogástalan fékek és a hatalmas terepjáró képességek.

A Tiger 900 Rally Pro gyengeségei közé tartozik a terepjáró használatra szánt kézvédők nem túl robusztus kialakítása, a bal kormányon lévő kapcsolók sokasága és a nagy és nehézkes megjelenés. A KTM 790 Adventure gyengeségei közé tartozik a nem vonzó felárpolitika és az eredeti ülés nem optimális alakja.

Stílusos és praktikus: PRO tankzsákok az SW-MOTECH-tól

Egyszerű rögzítés a mágneses záródásnak köszönhetően. A csomagok biztonságos szállításához.

Részletek

Pörögj rá az igazi motoros életérzésre – 1000PS TV Magyarország

Professzionális tesztvideók, útibeszámolók, technikai tippek és még sok más – közvetlenül a 1000PS szerkesztőségétől. Fedezd fel most legújabb videóinkat magyar nyelven!

Részletek

Műszaki specifikációk Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 szemben KTM 790 Adventure 2019

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

KTM 790 Adventure 2019

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

KTM 790 Adventure 2019

Motor és Meghajtás

Motor típusa	Motor típusa	Sor	Motor típusa	Sor
Furat	Furat	78 mm	Furat	88 mm
Löket	Löket	61.9 mm	Löket	65.7 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	95.2 HP	Max. Teljesítmény	95 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	8,750 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	8,000 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	87 Nm	Max. Nyomaték	88 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	7,250 ford./perc	Maximális teljesítmény	6,600 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	11.27	Kompresszióarány	12.7
Üzemanyagrendszer	Üzemanyagrendszer	Injekció	Üzemanyagrendszer	Injekció
Indítás	Indítás	Elektromos	Indítás	Elektromos
Kuplung	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben
Véghajtás	Véghajtás	Lánc	Véghajtás	Lánc
Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó
Fokozatok száma	Fokozatok száma	6	Fokozatok száma	6
Hengerek száma	Hengerek száma	3	Hengerek száma	2
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Szelepek hengerenként	Szelepek hengerenként	4	Szelepek hengerenként	4
Szelepvezérlés	Szelepvezérlés	DOHC	Szelepvezérlés	DOHC
Hűtés	Hűtés	folyadék	Hűtés	folyadék
Lökettérfogat	Lökettérfogat	888 ccm	Lökettérfogat	799 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa
Márka	Márka	Showa	Márka	WP
Átmérő	Átmérő	45 mm	Átmérő	43 mm
Rugóút	Rugóút	240 mm	Rugóút	200 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztés	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar
Lengéscsillapító	Lengéscsillapító	Monoshock	Lengéscsillapító	Monoshock
Márka	Márka	Showa	Márka	WP
Rugóút	Rugóút	230 mm	Rugóút	200 mm
Beállítási lehetőség	Beállítási lehetőség	Előfeszítés, Visszapattanás	Beállítási lehetőség	Előfeszítés
Anyag	Anyag	Alumínium	Anyag	Alumínium

Váz

Váz	Váz	Acél	Váz	Króm-molibdén
Váz típusa	Váz típusa	Rácsos cső	Váz típusa	Rácsos cső, Teherbíró motor
Kormányzási tengely szöge	Kormányzási tengely szöge	65.6 fok	Kormányzási tengely szöge	64.1 fok
Kormányutánfutás	Kormányutánfutás	145.8 mm	Kormányutánfutás	107.8 mm

Fékek elöl

Típus	Típus	Dupla lemez	Típus	Dupla lemez
Átmérő	Átmérő	320 mm	Átmérő	320 mm
Dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú
Működtetés	Működtetés	Hidraulikus	Működtetés	Hidraulikus
Technológia	Technológia	radiális, Monoblock	Technológia	radiális

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez
Átmérő	Átmérő	255 mm	Átmérő	260 mm
Dugattyú	Dugattyú	Egy dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerek	Vezetést segít rendszerek	Utazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Kipörgésgátló	Vezetést segít rendszerek	ABS, Utazási módok, Ride by Wire, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	90 mm	Első gumiabroncs szélessége	90 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	90 %	Első gumiabroncs magassága	90 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	21 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	21 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	150 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	150 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	70 %	Hátsó gumiabroncs magassága	70 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	18 hüvelyk
Tengelytáv	Tengelytáv	1,551 mm	Tengelytáv	1,509 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	850 mm	Ülésmagasság -tól	830 mm
Ülésmagasság max.	Ülésmagasság max.	870 mm	Ülésmagasság max.	850 mm
Száraz tömeg (ABS-el)	Száraz tömeg (ABS-el)	201 kg	Száraz tömeg (ABS-el)	189 kg
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	20 l	Üzemanyagtartály kapacitása	20 l
Jogosítvány típusok	Jogosítvány típusok	A	Jogosítvány típusok	A

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Az elégedettség gyorsan terjed a Tigris nyergében. A gép rendkívül szélesköru felhasználási lehetoségeket és az osztályhoz képest túlságosan teljes köru funkciókat kínál. Egy igazán jó túraenduró! A hosszú rugóút azonban a sportos motorozáshoz kissé hátrányt jelent. Végeredményben azonban ez az egyetlen kompromisszuma ennek az egyébként alaposan sikerült gépnek.

Karakteres háromhengeres motor

praktikus terepjáró teljesítmény

kényelmes rugózási elemek

gyorsváltó alapfelszereltségként buborékváltóval

boséges alapfelszereltség, még futheto ülések is a vezeto és a segéd számára

jó ergonómia

jó szél- és idojárásvédelem

hosszú távú képességek.

A terepjáró használatra szánt kézvédok nem túl robusztusak

a bal kormányon lévo kapcsolók áradata

összességében nagy és nehézkes megjelenés

KTM 790 Adventure 2019

Az én szememben a KTM a legsportosabb a középkategóriás túraendurók között. Ha olyan túragépet keresel, amely brutálisan fürge közúton és terepen egyaránt, itt megtalálod. Ugyanakkor azonban a futómu és a motor elegendo kényelmet és jó modort kínál ahhoz, hogy a hosszabb összeköto szakaszokon sem orüljön meg a motoros.

Jóképu ÉS karakteres motor

Hihetetlenül nagy futómu-stabilitás

Kifogástalan fékek

Hatalmas terepjáró képességek

Alacsony átlagfogyasztás.

Nem vonzó felárpolitika

az eredeti ülés nem optimális alakú

Stílusos és praktikus: PRO tankzsákok az SW-MOTECH-tól

Egyszerű rögzítés a mágneses záródásnak köszönhetően. A csomagok biztonságos szállításához.

Részletek

Pörögj rá az igazi motoros életérzésre – 1000PS TV Magyarország

Professzionális tesztvideók, útibeszámolók, technikai tippek és még sok más – közvetlenül a 1000PS szerkesztőségétől. Fedezd fel most legújabb videóinkat magyar nyelven!

Részletek

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Triumph Tiger 900 Rally Pro vs KTM 790 Adventure

Egy 2021-es Triumph Tiger 900 Rally Pro és egy 2019-es KTM 790 Adventure között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2021-es Triumph Tiger 900 Rally Pro jelenlegi átlagára körülbelül 63%-al magasabb. A KTM 790 Adventure 2019-es motorkerékpárhoz képest kevesebb Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021-es található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 30 KTM 790 Adventure 2019-es és 12 Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021-es. Egy KTM 790 Adventure eladásához kevesebb idő kell (101 nap), mint egy Triumph Tiger 900 Rally Pro eladásához (131 nap). A 2020-as modellévtől kezdve 22 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Triumph Tiger 900 Rally Pro kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 20 a KTM 790 Adventure kapcsán a 2019-es modellévtől. Az első Triumph Tiger 900 Rally Pro beszámolója 2019.12.03.-án került közzétételre, és azóta több mint 65 300 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a KTM 790 Adventure, amelyenek a beszámolóját 2018.10.06.-án tettek közzé, 53 600 megtekintést kapott.