Honda CB650R 2021 vs. Yamaha XSR900 2017

Honda CB650R 2021

Yamaha XSR900 2017

Áttekintés - Honda CB650R 2021 vs Yamaha XSR900 2017

Honda CB650R 2021

Yamaha XSR900 2017

50 éve: egy márka – egy ígéret!

Tökéletes illeszkedés, kiváló minőség – a Hepco&Becker kiegészítőivel motorod készen áll minden kalandra. Német minőség.

Részletek

Műszaki specifikációk Honda CB650R 2021 szemben Yamaha XSR900 2017

Honda CB650R 2021

Yamaha XSR900 2017

Honda CB650R 2021

Yamaha XSR900 2017

Motor és Meghajtás

Motor típusa	Motor típusa	Sor	Motor típusa	Sor
Furat	Furat	67 mm	Furat	78 mm
Löket	Löket	46 mm	Löket	59.1 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	95 HP	Max. Teljesítmény	115 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	12,000 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	10,000 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	63 Nm	Max. Nyomaték	87.5 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	8,500 ford./perc	Maximális teljesítmény	8,500 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	11.6	Kompresszióarány	11.5
Indítás	Indítás	Elektromos	Indítás	Elektromos
Kuplung	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben
Gyújtás	Gyújtás	Digitális, Tranzisztor	Gyújtás	Tranzisztor
Véghajtás	Véghajtás	Lánc	Véghajtás	Lánc
Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó
Fokozatok száma	Fokozatok száma	6	Fokozatok száma	6
Hengerek száma	Hengerek száma	4	Hengerek száma	3
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Szelepek hengerenként	Szelepek hengerenként	4	Szelepek hengerenként	4
Szelepvezérlés	Szelepvezérlés	DOHC	Szelepvezérlés	DOHC
Hűtés	Hűtés	folyadék	Hűtés	folyadék
Lökettérfogat	Lökettérfogat	649 ccm	Lökettérfogat	847 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa
Rugóút	Rugóút	120 mm	Rugóút	137 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztés	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar
Lengéscsillapító	Lengéscsillapító	Monoshock	Lengéscsillapító	Monoshock

Váz

Váz	Váz	Acél	Váz	Alumínium
Váz típusa	Váz típusa	Twin Tube	Váz típusa	Twin Tube
Kormányzási tengely szöge	Kormányzási tengely szöge	64.5 fok	Kormányzási tengely szöge	65 fok
Kormányutánfutás	Kormányutánfutás	101 mm	Kormányutánfutás	103 mm

Fékek elöl

Típus	Típus	Dupla lemez	Típus	Dupla lemez
Átmérő	Átmérő	310 mm	Átmérő	298 mm

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez
Átmérő	Átmérő	240 mm	Átmérő	245 mm

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerek	Vezetést segít rendszerek	ABS	Vezetést segít rendszerek	ABS

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	120 mm	Első gumiabroncs szélessége	120 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	70 %	Első gumiabroncs magassága	70 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	180 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	180 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	55 %	Hátsó gumiabroncs magassága	55 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hosszúság	Hosszúság	2,120 mm	Hosszúság	2,075 mm
Szélesség	Szélesség	750 mm	Szélesség	815 mm
Magasság	Magasság	1,150 mm	Magasság	1,135 mm
Tengelytáv	Tengelytáv	1,450 mm	Tengelytáv	1,440 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	810 mm	Ülésmagasság -tól	815 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)	Menetkész tömeg (ABS-el)	202.5 kg	Menetkész tömeg (ABS-el)	191 kg
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	15.4 l	Üzemanyagtartály kapacitása	14 l
Jogosítvány típusok	Jogosítvány típusok	A	Jogosítvány típusok	A

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Honda CB650R 2021

A lehetséges 24 pontból 13 az 5. helyet jelenti a 2021-es nagy középkategóriás naked bike összehasonlító tesztben. A Honda jól veszi fel a harcot a technikailag fejlettebb konkurenciával szemben, és a kívülállóként elfoglalt pozíciója ellenére is képes maga mögött hagyni egy motorkerékpárt. A tetszetos külso, az elérheto motorozás és az alacsony ár háttérbe szorítja a közvetlen összehasonlításban felszínre került hiányosságokat.

Neo Sports Cafe Optika még mindig csúcs

kezdoknek abszolút alkalmas

jó ár-érték arány

a motor egyenletesen pörög fel

alacsony fogyasztás

Túl kevés hely a magas motorosoknak

közepes felszereltség

viszonylag pufók

kevés lendület a fordulatszám-tartományból

Yamaha XSR900 2017

A Yamaha XSR900 klasszikus optikai csalódás - kerek fényszórójával, szögletes tankjával és csatolt hátsó lámpájával egyértelmuen retro motornak tunik. De nem véletlenül emlékeztet a teljesítménye a Yamaha MT-09 eros középkategóriás naked bike-ra, amely az XSR900 rendkívül sportos alapját képezi. A motor tehát robbanékony, a fékek pedig megfeleloen méregdrágák. Szerencsére a mérnökök nem vitték túlzásba a futómuvet, az XSR900 kello kényelmet nyújt, és a felegyenesedett üléspozíció sokkal kényelmesebb, mint azt az eros motor alapján gondolnánk. Mindent egybevetve az XSR900 az egyik legsportosabb modell a retro motorok között.

Rendkívül sportos és pörgos motor

kiváló fékek

naked bike-szintu vezethetoség

kellemes üléshelyzet

kiváló minoségu kidolgozás

ár-érték arány.

szinte túlságosan közvetlen válasz

a retro stílus nem az utolsó részletig átgondolt