BMW S 1000 RR 2011 vs. Yamaha R1 2015

BMW S 1000 RR 2011

BMW S 1000 RR 2011

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Loading...

Áttekintés - BMW S 1000 RR 2011 vs Yamaha R1 2015

A BMW S 1000 RR 2011 és a Yamaha R1 2015 között számos különbség van. Először is, a motor és meghajtás terén a Yamaha R1-nek van egy kicsit nagyobb furata, mint a BMW-nek, de mindkét motor ugyanolyan lökettel rendelkezik. A Yamaha R1-nek van egy kicsit nagyobb maximális teljesítménye, mint a BMW-nek, de mindkét motor ugyanolyan maximális nyomatékkal rendelkezik. Mindkét motor ugyanolyan kompresszióarányú és ugyanannyi hengerrel rendelkezik, de a Yamaha R1-nek van egy kicsit kisebb lökettérfogata, mint a BMW-nek.

A felfüggesztés terén a BMW-nek teleszkópos villa van az első felfüggesztésnél, míg a Yamaha R1-nek Upside-Down teleszkópos villa. A váz típusa is különbözik, a BMW-nek Twin Tube váza van, míg a Yamaha R1-nek Deltabox váza.

BMW S 1000 RR 2011

BMW S 1000 RR 2011

A fékek terén mindkét motor ugyanolyan típusú dupla lemezféket használ az első kerekeknél. Az adatok és méretek terén mindkét motor ugyanolyan gumiabroncs szélességgel rendelkezik, de a BMW-nek van egy kicsit hosszabb tengelytávja, mint a Yamaha R1-nek. A BMW-nek alacsonyabb ülésmagassága van, mint a Yamaha R1-nek. A BMW-nek nagyobb menetkész tömege van, mint a Yamaha R1-nek, és a BMW-nek nagyobb üzemanyagtartálya van.

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Ami a erősségeket illeti, mindkét motor rendelkezik néhány kiváló tulajdonsággal. A BMW-nek javított vezethetősége van és erős motorja van, valamint jó vonóerőpontja és kifogástalanul működő váltóasszisztense van. A Yamaha R1-nek pedig van egy őrült hangzása és pörgős motorja erős csúccsal, valamint nagyszerű versenyérzést nyújt a nyeregben és kiváló elektronikai csomaggal rendelkezik, valamint kiváló minőségű kivitelezése van.

Ami a gyengeségeket illeti, a BMW-nek a gyorsuló terhelés nagyon fárasztó, míg a Yamaha R1-nek nyomatékleereszkedése van középen és stabilitása a fékezési zónában.

Műszaki specifikációk BMW S 1000 RR 2011 szemben Yamaha R1 2015

BMW S 1000 RR 2011
Yamaha R1 2015

Motor és Meghajtás

FuratFurat80 mmFurat79 mm
LöketLöket49,7 mmLöket50,9 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény192 HPMax. Teljesítmény200 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény13 000 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény13 500 ford./perc
NyomatékNyomaték112 NmNyomaték112,4 Nm
Fordulatszám max. nyomatéknálFordulatszám max. nyomatéknál9750 ford./percFordulatszám max. nyomatéknál11 500 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány13 Kompresszióarány13
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőben, AntihoppingKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma4Hengerek száma4
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
LökettérfogatLökettérfogat999 ccmLökettérfogat998 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésTeleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa

Váz

VázVázAlumíniumVázAlumínium
Váz típusaVáz típusaTwin TubeVáz típusaDeltabox

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége190 mmHátsó gumiabroncs szélessége190 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága55 %Hátsó gumiabroncs magassága55 %
HosszúságHosszúság2056 mmHosszúság2055 mm
SzélességSzélesség826 mmSzélesség690 mm
MagasságMagasság1138 mmMagasság1150 mm
TengelytávTengelytáv1432 mmTengelytáv1405 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól820 mmÜlésmagasság -tól855 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)207 kgMenetkész tömeg (ABS-el)199 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása17,5 lÜzemanyagtartály kapacitása17 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

BMW S 1000 RR 2011

BMW S 1000 RR 2011

A BMW 2015-ben még mindig kemény tényekkel tud pontot szerezni. Aki a csúcsteljesítményt szereti, annak a BMW-t kell megvennie. Hihetetlenül erosnek bizonyul a csúcson, és 200-ról elhajtja a mezony többi tagját. A nagydarab és nehéz motorosok még jobban ki tudják ezt használni. A BMW nem könnyítette meg a dolgát ezzel a motorral, és egy nagyon univerzális motorkerékpárt rakott össze. Ha 50 különbözo motorossal (újonctól a profikig) végeznének egy összehasonlító tesztet, akkor a BMW kapná a legjobb átlagot az 1000 köbcentis motorok közül. Az elektronikus futómu, de a vezetést segíto eszközök is a profikat gyorsakká, a kezdoket pedig biztonságossá teszik az úton. A legjobb ajánlás egy nagyon széles célcsoport számára. A nagyon gyors hobbi motorosok nem lesznek 100%-ig elégedettek a széria futómuvel. Aki nem akarja átalakítani a futómuvet, az inkább egy R1M, egy Panigale S vagy egy RSV RF mellett döntsön. Ha mindenképpen át akarod alakítani, akkor az S 1000 RR a legerosebb és leguniverzálisabb alap. Meglepo módon az eros gép országúton is nagyon jól megy. Összességében kompromisszumnak tunik, de a gyakorlatban sosem érzodik annak.

Kiváló váltóasszisztens

hihetetlenül eros és fordulatszám-gyors motor

nagyszeru tartozékválaszték

versenykész adatrögzíto eszköz és kalibrációs eszköz kapható.

Futómu gyorsan a határon a szakemberek kezében

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

A Yamaha high-tech rakétája 2016-ban is technológiai vezeto szerepet tölt be. Radikális, polarizáló és lenyugözo, hatalmas köridoket állít fel. Közelebb áll a versenymotorokhoz, mint a többi 1000-es. Közben senki sem morog az eleje miatt. Az "M" nélkül a legjobb választás azoknak, akiknek amúgy sincs szükségük Öhlinsre, vagy a legjobb választás azoknak, akik amúgy is versenypályás átalakítást terveznek, és szeretik a "normál" Öhlins hardvert beépíteni elektromos cuccok nélkül.

Élénk kezelhetoség

nagy fordulatszámú és pontosan szabályozható motor

kiváló elektronikai csomag

Váltóasszisztens csak felfelé váltáshoz

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár BMW S 1000 RR vs Yamaha R1

Egy 2011-es BMW S 1000 RR és egy 2015-ös Yamaha R1 között van egy pár különbség. Mindkét modellből ugyanannyi található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 5 darab. A BMW S 1000 RR eladásához kevesebb idő szükséges, méghozzá 47 nap, míg a Yamaha R1 eladása 76 napig tart. A 2010-es modellévtől kezdve 135 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a BMW S 1000 RR kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 80 a Yamaha R1 kapcsán a 2005-ös modellévtől. Az első BMW S 1000 RR beszámolója 2008.04.16.-án került közzétételre, és azóta több mint 4 000 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Yamaha R1, amelyenek a beszámolóját 2003.04.28.-án tettek közzé, 3 900 megtekintést kapott.

Ár BMW S 1000 RR

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Yamaha R1

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások