Yamaha MT-10 2016 vs. Yamaha R1 2020

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

Yamaha R1 2020

Yamaha R1 2020

Loading...

Áttekintés - Yamaha MT-10 2016 vs Yamaha R1 2020

A Yamaha MT-10 2016 és a Yamaha R1 2020 között számos különbség van, amelyeket érdemes megemlíteni. Mindkét modellnek ugyanaz a furat és löket mérete (79 mm és 50,9 mm), valamint ugyanaz a hengerűrtartalom (998 ccm). Azonban a Yamaha R1 2020 nagyobb teljesítménnyel rendelkezik, 200 HP-vel, míg a Yamaha MT-10 2016 "csak" 160 HP-t ad le. A nyomaték terén is van némi különbség, a Yamaha R1 2020 112,4 Nm-t nyújt, míg a Yamaha MT-10 2016 111 Nm-t. A kompresszióarány is eltérő, a Yamaha R1 2020 13:1 aránnyal rendelkezik, míg a Yamaha MT-10 2016 12:1 aránnyal.

Mindkét modellnek ugyanaz a motor- és meghajtási rendszere, beleértve a DOHC szelepvezérlést és a folyadékhűtést. Az első felfüggesztés mindkét modellnél Upside-Down teleszkópos villa, és mindkét motor alumínium vázzal rendelkezik, a Deltabox típussal. A fékek elöl mindkét modellnél dupla lemez típusúak.

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

A Yamaha R1 2020 rendelkezik néhány extra segédrendszerrel, mint például a Launch-Control és a kipörgésgátló, amelyek a vezetést segítik. Az adatok és méretek terén néhány kisebb különbség van, például a tengelytáv, a Yamaha R1 2020-nál 1405 mm, míg a Yamaha MT-10 2016-nál 1400 mm. Az ülésmagasság is eltérő, a Yamaha R1 2020-nál 855 mm, míg a Yamaha MT-10 2016-nál 825 mm. A menetkész tömeg (ABS-el) a Yamaha R1 2020-nál 199 kg, míg a Yamaha MT-10 2016-nál 210 kg.

Mindkét modellnek ugyanaz a 17 literes üzemanyagtartálya, és mindkettő nagyon erős motorral rendelkezik. A Yamaha MT-10 2016 erős karakterrel és rendkívül agilis vezetési élménnyel büszkélkedhet, valamint nagysebességű stabilitással és erős fékekkel. Emellett összetéveszthetetlen hangzása van. A Yamaha R1 2020 szintén rendkívül erős motorral rendelkezik, amely tiszta reakciót nyújt. A hangzása nagyszerű, de nem tolakodó, és a futóműve stabil. A minőségi elektronika kiváló, és a motor összbenyomása csodálatosan nemes.

Yamaha R1 2020

Yamaha R1 2020

Mindkét modellnek vannak gyengeségei is. A Yamaha MT-10 2016 gyenge kényelmet nyújt, korlátozott szélvédelme van, és a kemény illeszkedés is problémát okozhat. A Yamaha R1 2020 féke nem teljesen kielégítő a versenypályán.

Összességében mindkét modell kiváló motorokkal rendelkezik, és nagyszerű vezetési élményt nyújtanak. A választás a személyes preferenciáktól függ, hogy valaki inkább egy erős naked bike-ot vagy egy kiváló supersport motort szeretne.

Műszaki specifikációk Yamaha MT-10 2016 szemben Yamaha R1 2020

Yamaha MT-10 2016
Yamaha R1 2020

Motor és Meghajtás

FuratFurat79 mmFurat79 mm
LöketLöket50.9 mmLöket50.9 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény160 HPMax. Teljesítmény200 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény11,500 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény13,500 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték111 NmMax. Nyomaték112.4 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény9,000 ford./percMaximális teljesítmény11,500 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány12 Kompresszióarány13
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma4Hengerek száma4
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDOHCSzelepvezérlésDOHC
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat998 ccmLökettérfogat998 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa

Váz

VázVázAlumíniumVázAlumínium
Váz típusaVáz típusaDeltaboxVáz típusaDeltabox

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekABS, KipörgésgátlóVezetést segít rendszerekLaunch-Control, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége190 mmHátsó gumiabroncs szélessége190 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága55 %Hátsó gumiabroncs magassága55 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
HosszúságHosszúság2,095 mmHosszúság2,055 mm
SzélességSzélesség800 mmSzélesség690 mm
MagasságMagasság1,110 mmMagasság1,150 mm
TengelytávTengelytáv1,400 mmTengelytáv1,405 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól825 mmÜlésmagasság -tól855 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)210 kgMenetkész tömeg (ABS-el)199 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása17 lÜzemanyagtartály kapacitása17 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

A rövid és zömök MT-10 áll a legmesszebb az R1 szuperbike-tól a híres power naked bike-ok közül, mind külsejét, mind futómuvét tekintve, de az MT-10 szíve közvetlenül a versenypálya fegyverétol származik, és egyedülállóan nyers hangzással és alulról jövo erovel kápráztat el, köszönhetoen a jellegzetes forgattyústengely-eltolásnak, amely egy módosított gyújtási sorrenddel együtt biztosítja ezt az egyedi karaktert. Az így kapott 160 lóero ezért csak papíron tunik kissé gyengének az R1 több mint 200 lóerejéhez képest, a valóságban azonban az MT-10 is hihetetlen tuzijátékot gyújt. A futómu valószínuleg túl lágy lenne a versenypályára, de egy országúti küzdelemhez pont megfelelo, és a fékek is ugyanezt teszik - pályára talán csak elfogadható, de országútra tökéletes.

CP4 motor

eros karakter

rendkívül agilis

nagysebességu stabilitás

eros fékek

összetéveszthetetlen hangzás

Gyenge kényelem

korlátozott szélvédelem

kemény illeszkedés

Yamaha R1 2020

Yamaha R1 2020

A Yamaha YZF-R1 kiforrott, és számtalan versenypálya-pilótát tesz boldoggá. A motor könnyedséggel és agilitással tündököl, az üléspozíció pozitív meglepetést okoz, a kezelhetoség pedig radikális, de mégis "tömegeknek való". A gép azonnal kitunik vizuálisan és a szívet melengeto hangja miatt is. Foleg országúton a motor a jól ismert erosségeivel pontoz: nagyszeru motor, nagyszeru elektronika, nagyszeru csomag! Igazi élmény vezetni!

eros motor

tiszta reakció

nagyszeru, de nem tolakodó hangzás

stabil futómu

kiváló minoségu elektronika

csodálatosan nemes összbenyomás

A fék nem 100 százalékban kielégíto a versenypályán

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Yamaha MT-10 vs Yamaha R1

Egy 2016-os Yamaha MT-10 és egy 2020-as Yamaha R1 között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2020-as Yamaha R1 jelenlegi átlagára körülbelül 110%-al magasabb. Egy 2016-os Yamaha MT-10 egy év tulajdon után 365 260 HUF veszteséget könyvel el. Ellentétben, egy 2020-as Yamaha R1 esetében 564 300 HUF veszteséget tapasztalhatunk. A Yamaha R1 2020-as motorkerékpárhoz képest kevesebb Yamaha MT-10 2016-os található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 9 Yamaha R1 2020-as és 7 Yamaha MT-10 2016-os. Egy Yamaha R1 eladásához kevesebb idő kell (86 nap), mint egy Yamaha MT-10 eladásához (97 nap). A 2016-os modellévtől kezdve 32 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Yamaha MT-10 kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 80 a Yamaha R1 kapcsán a 2005-ös modellévtől. Az első Yamaha MT-10 beszámolója 2015.11.17.-én került közzétételre, és azóta több mint 20 700 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Yamaha R1, amelyenek a beszámolóját 2003.04.28.-án tettek közzé, 3 900 megtekintést kapott.

Ár Yamaha MT-10

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Yamaha R1

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH