Suzuki V-Strom 1000 2019 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Loading...

Áttekintés - Suzuki V-Strom 1000 2019 vs Suzuki V-Strom 800DE 2023

A Suzuki V-Strom 1000 2019 és a Suzuki V-Strom 800DE 2023 között számos különbség van. Kezdjük a motorral és a meghajtással. A V-Strom 1000 egy V2 típusú motorral rendelkezik, míg a V-Strom 800DE egy soros motorral. A V-Strom 1000-nek nagyobb furata és lökete van, 100 mm és 66 mm, míg a V-Strom 800DE-nek kisebb furata és lökete van, 81 mm és 62,6 mm. A V-Strom 1000-nek magasabb maximális teljesítménye és nyomatéka van, 101 lóerő és 101 Nm, míg a V-Strom 800DE-nek alacsonyabb maximális teljesítménye és nyomatéka van, 83 lóerő és 78 Nm. Mindkét motor elektromos indítással és lánc hajtással rendelkezik.

A felfüggesztések terén is vannak különbségek. Mindkét motor Upside-Down teleszkópos villával rendelkezik az első felfüggesztésben, de a V-Strom 1000-nek 160 mm rugóútja van, míg a V-Strom 800DE-nek 220 mm rugóútja van. Mindkét motor hátsó felfüggesztése lengőkaros és monoshock lengéscsillapítóval rendelkezik, de a V-Strom 1000-nek 160 mm rugóútja van, míg a V-Strom 800DE-nek 220 mm rugóútja van.

A váz terén is különbségek vannak. A V-Strom 1000-nek alumínium váza van, míg a V-Strom 800DE-nek acél váza van. A kormányzási tengely szöge és a kormányutánfutás is eltérő. A V-Strom 1000-nek 64,5 fokos kormányzási tengely szöge és 109 mm kormányutánfutása van, míg a V-Strom 800DE-nek 62 fokos kormányzási tengely szöge és 114 mm kormányutánfutása van.

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

A fékek terén mindkét motor dupla lemez fékekkel rendelkezik az első részen. Mindkét motor rendelkezik ABS-szel és kipörgésgátlóval is.

Az adatok és méretek terén is vannak különbségek. Mindkét motor 20 literes üzemanyagtartállyal rendelkezik. Az első gumiabroncs átmérője a V-Strom 1000-nél 19 hüvelyk, míg a V-Strom 800DE-nél 21 hüvelyk. A hátsó gumiabroncs szélessége mindkét motoron 150 mm, de a V-Strom 1000-nél az átmérő 17 hüvelyk, míg a V-Strom 800DE-nél 17 hüvelyk. A tengelytáv a V-Strom 1000-nél 1555 mm, míg a V-Strom 800DE-nél 1570 mm. Az ülésmagasság a V-Strom 1000-nél 850 mm-től, míg a V-Strom 800DE-nél 855 mm-től kezdődik. A menetkész tömeg (ABS-el) a V-Strom 1000-nél 232 kg, míg a V-Strom 800DE-nél 230 kg.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

A V-Strom 1000-nek karakteres V2 motorja van, melyet kiforrott technológia és stabil kezelhetőség jellemzi. A motor ABS-kanyarokkal rendelkezik, és kényelmes üléspozícióval rendelkezik. A műszerek könnyen leolvashatók, és tökéletes túraenduró puristáknak készült.

A V-Strom 800DE-nek erőteljes motorja van, amely alulról adja le a teljesítményt. A futómű teljesen állítható, és okos elektronikus funkciókkal rendelkezik. A gyorsváltó fel/le alapfelszereltség, és dinamikus dizájnban kapható menő színekben.

A V-Strom 1000-nek technikailag nem naprakész, és az elektronikai csomagja nem tud lépést tartani a konkurenciával. A V-Strom 800DE-nek hegyes térdszöge van a hosszú lábú versenyzőknek, és a lábtartók korán húzódnak. A szélvédő csak szerszámmal állítható, és nehezebb, mint sok versenytársa.

Műszaki specifikációk Suzuki V-Strom 1000 2019 szemben Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 1000 2019
Suzuki V-Strom 800DE 2023

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaVMotor típusaSor
FuratFurat100 mmFurat84 mm
LöketLöket66 mmLöket70 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény101 HPMax. Teljesítmény83 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény8,000 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény8,500 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték101 NmMax. Nyomaték78 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény4,000 ford./percMaximális teljesítmény6,800 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány11.3 Kompresszióarány12.8
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDOHCSzelepvezérlésDOHC
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat1,037 ccmLökettérfogat776 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
RugóútRugóút160 mmRugóút220 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
RugóútRugóút160 mmRugóút220 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségElőfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás
AnyagAnyagAlumíniumAnyagAlumínium

Váz

VázVázAlumíniumVázAcél
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge64.5 fokKormányzási tengely szöge62 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás109 mmKormányutánfutás114 mm

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő310 mmÁtmérő310 mm
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekABS, KipörgésgátlóVezetést segít rendszerekABS, Utazási módok, Ride by Wire, Váltó asszisztens Blipperrel, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége110 mmElső gumiabroncs szélessége90 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága80 %Első gumiabroncs magassága90 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője19 hüvelykElső gumiabroncs átmérője21 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége150 mmHátsó gumiabroncs szélessége150 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága70 %Hátsó gumiabroncs magassága70 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
HosszúságHosszúság2,280 mmHosszúság2,345 mm
SzélességSzélesség930 mmSzélesség975 mm
MagasságMagasság1,470 mmMagasság1,310 mm
TengelytávTengelytáv1,555 mmTengelytáv1,570 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól850 mmÜlésmagasság -tól855 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)232 kgMenetkész tömeg (ABS-el)230 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása20 lÜzemanyagtartály kapacitása20 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA2, A

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Bár a Suzuki talán nem fektetett annyi munkát a V-Strom fejlesztésébe, mint a túraendurós versenytársak, a Suzuki ezt a körülményt a maga javára tudja fordítani. A kiterjedt elektronikai csomagok világában a 2019-es modellévben még mindig nagyon puristán néz ki, csak a kanyar ABS utal az innovációra. Sok vásárló egyszeru motorkerékpárt szeretne, és a V-Strom 1000 pontosan ezt a célcsoportot szólítja meg. A buja V2-es végtelen karaktert sugároz, és az évekig tartó tesztelésnek köszönhetoen golyóálló társ. Az eroteljes futómuvel és a nyugodt üléspozícióval kombinálva a Suzuki V-Strom 1000-zel egy sportos túraendurót kapunk, amely a mai világ motorjainak digitalizációjával szemben is megállja a helyét.

Karakteres V2

kiforrott technológia

stabil kezelhetoség

ABS-kanyarok

kényelmes üléspozíció

könnyen leolvasható muszerek

tökéletes túraenduró puristáknak.

Technikailag nem naprakész

az elektronikai csomag nem tud lépést tartani a konkurenciával

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Elképeszto, mennyire a szívedbe tud férkozni egy olyan nyugodt, praktikus, mindenre alkalmas motorkerékpár, mint a Suzuki V-Strom 800DE. Valószínuleg éppen ennek az okos kialakításnak köszönheto, a kezelheto, a személyes igényekhez optimálisan igazítható elektronikus funkciókkal. A kiváló ride-by-wire rendszernek köszönhetoen a motor az alsó tartományban erosebbnek tunik, mint azt a lökettérfogata sugallná, és mindent jól csinál terepen és terepen egyaránt. Az elöl és hátul 220 milliméteres rugóúttal a futómu valóban jól hangolt terepre, de egyértelmuen elonyt jelent az országúti motorosoknak is a rossz utakon. Az ergonómia jó, de a magas motorosoknak érdemes megfontolniuk a magasabb, opcionális ülést a kissé hegyes térdszög miatt.

Eroteljes motor alulról

teljesen állítható futómu

kezelheto, okos elektronikus funkciók

gyorsváltó fel/le alapfelszereltség

dinamikus dizájn meno színekben.

hegyes térdszög a hosszú lábú versenyzoknek

a lábtartók korán húzódnak

a szélvédo csak szerszámmal állítható

nehezebb, mint sok versenytársé

a szélvédo csak szerszámmal állítható

nehezebb, mint sok versenytársé

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Suzuki V-Strom 1000 vs Suzuki V-Strom 800DE

Egy 2019-es Suzuki V-Strom 1000 és egy 2023-as Suzuki V-Strom 800DE között van egy pár különbség. Az áraikat tekinve, a két motor jelenlegi átlagára gyakorlatilag azonos. A Suzuki V-Strom 800DE 2023-as motorkerékpárhoz képest kevesebb Suzuki V-Strom 1000 2019-es található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 132 Suzuki V-Strom 800DE 2023-as és 7 Suzuki V-Strom 1000 2019-es. Egy Suzuki V-Strom 800DE eladásához kevesebb idő kell (59 nap), mint egy Suzuki V-Strom 1000 eladásához (113 nap). A 2005-ös modellévtől kezdve 40 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Suzuki V-Strom 1000 kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 16 a Suzuki V-Strom 800DE kapcsán a 2023-as modellévtől. Az első Suzuki V-Strom 1000 beszámolója 2002.07.23.-án került közzétételre, és azóta több mint 6 300 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Suzuki V-Strom 800DE, amelyenek a beszámolóját 2022.11.08.-án tettek közzé, 42 600 megtekintést kapott.

Ár Suzuki V-Strom 1000

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Suzuki V-Strom 800DE

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH