ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH

Energica Experia 2023 vs. Zero DSR/X 2023

Energica Experia 2023

Energica Experia 2023

Zero DSR/X 2023

Zero DSR/X 2023

Loading...

Technical Specifications Energica Experia 2023 compared to Zero DSR/X 2023

Energica Experia 2023
Zero DSR/X 2023
Energica Experia 2023
Energica Experia 2023
Zero DSR/X 2023
Zero DSR/X 2023

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaElektromosMotor típusaElektromos
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény80 HPMax. Teljesítmény100 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény7,000 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény3,650 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték115 NmMax. Nyomaték225 Nm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
MárkaMárkaSachsMárkaShowa
ÁtmérőÁtmérő43 mmÁtmérő47 mm
RugóútRugóút150 mmRugóút190 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
RugóútRugóút150 mmRugóút190 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, ElőfeszítésBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Váz

VázVázAcélVázAcél
Váz típusaVáz típusaRácsos csőVáz típusaRácsos cső

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusEgyetlen lemez
ÁtmérőÁtmérő330 mmÁtmérő320 mm
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú
FelvételFelvételÚszó féknyeregFelvételÚszó féknyereg
TechnológiaTechnológiaradiálisTechnológiaradiális

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő240 mmÁtmérő265 mm
DugattyúDugattyúDupla dugattyúDugattyúEgy dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekUtazási módok, Kanyar-ABS, Sebességtartó automatika, KipörgésgátlóVezetést segít rendszerekABS, Hegymeneti indítássegítő, Kombinált fékrendszer, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője19 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége180 mmHátsó gumiabroncs szélessége170 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága55 %Hátsó gumiabroncs magassága60 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
TengelytávTengelytáv1,513 mmTengelytáv1,525 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól847 mmÜlésmagasság -tól828 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)260 kgMenetkész tömeg (ABS-el)247 kg
Max. megtehető távMax. megtehető táv420 kmMax. megtehető táv172 km
TöltőcsatlakozóTöltőcsatlakozó1. típus, 2. típusTöltőcsatlakozó2. típus

Felszereltség

FelszereltségFelszereltségFűtött markolatok, LED-fényszórók, TFT kijelzőFelszereltségCsatlakoztathatóság, LED-fényszórók, TFT kijelző

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Energica Experia 2023

Energica Experia 2023

Az Energica Experia elérheto közelségbe hozza az elektromos motorkerékpárral való utazást. Ez egy meglehetosen kiforrott, praktikus túramotor. Még mindig viszonylag magas az ára, és itt-ott van még mit javítani rajta, de összességében egy eros felkiáltójel!

Kellemes motorreakció

lenyugözo gyorsulási teljesítmény

buja felszereltség

nagyszeru fékek

hátrameneti fokozat

sikeres ergonómia

jó hatótávolság

nincs rögzítofék

a hátsó rugó elofeszítése nem állítható kézikerékkel

nagy tömeg

magas ár

Zero DSR/X 2023

Zero DSR/X 2023

A Zero DSR/X képes arra, hogy szélesebb tömegek számára is vonzóvá tegye az e-motorokat. Kezelési tulajdonságai nagy dicséretet érdemelnek, a teljesítmény szenzációs, a hatótávolság abszolút alkalmas a mindennapi használatra. Teljesen elképzelheto, hogy néhány túraendurós elgyengül egy-egy tesztvezetés után. A Zero itt egy nagy dobást szállított.

Rendkívül nyomatékos motor (225 Nm)

nagyon könnyen vezetheto

semleges kezelhetoség

jó felszereltség

remek gázreakció

mindennapi használatra alkalmas tartomány.

Viszonylag magas beléposzintu ár

a fék dörzsöl

kissé nehézkes menü navigáció

nincs rögzítofék

alacsony hatótávolság

Alternative Comparisons

Suzuki V-Strom 1000 2018
VS.
Energica Experia 2022

Suzuki V-Strom 1000 2018 vs
Energica Experia 2022

Zero DSR/X 2022
VS.
Energica Experia 2023

Zero DSR/X 2022 vs
Energica Experia 2023

Zero DSR 2022
VS.
Zero DSR/X 2023

Zero DSR 2022 vs
Zero DSR/X 2023

Energica Experia 2022
VS.
Energica Ego 2023

Energica Experia 2022 vs
Energica Ego 2023

BMW R 1200 GS 2009
VS.
Zero DSR/X 2023

BMW R 1200 GS 2009 vs
Zero DSR/X 2023

Yamaha Tenere 700 2022
VS.
Zero DSR/X 2022

Yamaha Tenere 700 2022 vs
Zero DSR/X 2022

Energica Experia 2022
VS.
Zero SR/F 2019

Energica Experia 2022 vs
Zero SR/F 2019

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023
VS.
Zero DSR/X 2023

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023 vs
Zero DSR/X 2023

Zero DSR/X 2022
VS.
Energica Ego+ 2021

Zero DSR/X 2022 vs
Energica Ego+ 2021

Zero DSR/X 2022
VS.
Energica Ego+ 2021

Zero DSR/X 2022 vs
Energica Ego+ 2021

Energica Experia 2022
VS.
Zero SR/F 2023

Energica Experia 2022 vs
Zero SR/F 2023

Zero DSR/X 2023
VS.
Energica EVA Ribelle 2021

Zero DSR/X 2023 vs
Energica EVA Ribelle 2021

Zero DSR/X 2023
VS.
Energica Eva EsseEsse9 2023

Zero DSR/X 2023 vs
Energica Eva EsseEsse9 2023

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH