Ducati SuperSport 950 S 2021 vs. Yamaha R1 2015
Ducati SuperSport 950 S 2021
Yamaha R1 2015
Overview - Ducati SuperSport 950 S 2021 vs Yamaha R1 2015
A Ducati SuperSport 950 S modellév 2021 és a Yamaha R1 modellév 2015 között számos különbség van, mind a műszaki jellemzők, mind pedig a teljesítmény és a vezetési élmény tekintetében.
A Ducati SuperSport 950 S 2021 nagy teljesítményű motorral rendelkezik, amelynek furata 94 mm, lökete pedig 67,5 mm. Ez a motor 110 lóerő maximális teljesítményt és 93 Nm maximális nyomatékot biztosít. A kompresszióaránya 12,6, és két hengere van, minden hengerben 4 szeleppel. A szelepvezérlése desmodromikus, és a lökettérfogata 937 ccm. Az első felfüggesztése Upside-Down teleszkópos villa, és a váza acélból készült rácsos cső. A fékek típusa dupla lemez. A Ducati SuperSport 950 S 2021 számos vezetést segítő rendszerrel rendelkezik, mint például az ABS, utazási módok, kanyar-ABS, Ride by Wire, Quickshifter és kipörgésgátló. Az első gumiabroncs szélessége 120 mm, átmérője pedig 17 hüvelyk. A hátsó gumiabroncs szélessége 180 mm, átmérője pedig szintén 17 hüvelyk. A tengelytáv 1478 mm, az ülésmagasság pedig 810 mm-től indul. A menetkész tömeg ABS-el 210 kg, és az üzemanyagtartály kapacitása 16 liter.
Ducati SuperSport 950 S 2021
A Yamaha R1 2015 viszont más jellemzőkkel rendelkezik. A motor furata 79 mm, lökete pedig 50,9 mm. Ez a motor 200 lóerő maximális teljesítményt és 112,4 Nm maximális nyomatékot biztosít. A kompresszióaránya 13, és négy hengere van, minden hengerben 4 szeleppel. A szelepvezérlése DOHC, és a lökettérfogata 998 ccm. Az első felfüggesztése Upside-Down teleszkópos villa, és a váza alumíniumból készült deltabox típusú. A fékek típusa dupla lemez. A Yamaha R1 2015 számos vezetést segítő rendszerrel rendelkezik, mint például a launch-control és a kipörgésgátló. Az első gumiabroncs szélessége 120 mm, átmérője pedig 17 hüvelyk. A hátsó gumiabroncs szélessége 190 mm, átmérője pedig szintén 17 hüvelyk. A tengelytáv 1405 mm, az ülésmagasság pedig 855 mm-től indul. A menetkész tömeg ABS-el 199 kg, és az üzemanyagtartály kapacitása 17 liter.
Mindkét motornak megvannak a maga erősségei és gyengeségei. A Ducati SuperSport 950 S 2021 nagy teljesítményű motorral rendelkezik, kiváló minőségű futómű-alkatrészekkel és egy nagyon jó elektronikai csomaggal. Emellett sportos kialakítással rendelkezik, és alkalmas mindennapi használatra is. A Ducati SuperSport 950 S 2021 állóhelyzetben 95 dB(A) alatti zajkibocsátással rendelkezik. Azonban a terhelési rezgések az alsó fordulatszám-tartományban gyengeségnek tekinthetők.
Yamaha R1 2015
A Yamaha R1 2015 viszont rendkívül pörgős motorral rendelkezik, amely erős csúccsal rendelkezik. Nagyszerű versenyérzést nyújt a nyeregben, és kiváló elektronikai csomaggal rendelkezik. Emellett a kivitelezése is kiváló minőségű. Azonban a nyomatékleereszkedés középen és a stabilitás a fékezési zónában gyengeségnek tekinthető.
Összességében a Ducati SuperSport 950 S 2021 és a Yamaha R1 2015 két különböző típusú motor, amelyek különböző jellemzőkkel és teljesítménnyel rendelkeznek. A Ducati SuperSport 950 S 2021 alkalmas mindennapi használatra, míg a Yamaha R1 2015 inkább a versenyzésre összpontosít. Mindkét motornak megvannak a maga erősségei és gyengeségei, amelyeket figyelembe kell venni a választás előtt.
Technical Specifications Ducati SuperSport 950 S 2021 compared to Yamaha R1 2015
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Ducati SuperSport 950 S 2021
Sportossága ellenére a Ducati újratervezett és felszerelt Supersport 950 /S modellje jó fokú alkalmasságot kínál a mindennapi használatra, és elegendo teljesítményt az országúthoz vagy az alkalmi pályanapokhoz. Ha az utolsó megmaradt hiányosságot, a terhelésváltások által jellemzett gázreakciót az alsó fordulatszám-tartományban szeretnénk orvosolni, akkor megfontolandó a másodfokozat áttételének 15/43-ról 14/43-ra történo módosítása. Az egy foggal kisebb hajtómufogaskerék mindössze néhány euróba kerül, javítja a gázreakciót alacsony fordulatszámon, és a kormány- és tükörrezgéseket is elfogadható határok között tartja.
Yamaha R1 2015
Az új R1 nagy sikert aratott, és már nem hasonlítható az elozo modellhez. Ez egy jó vidéki országúti motornak számított, és a versenypályára való kirándulásokhoz komoly beruházásokat kellett eszközölni. Most ez pont fordítva van. Az új R1-et úgy fejlesztették ki, hogy egyértelmuen a versenypályára koncentráltak. Az elektronikai csomag kiemelkedonek tunik, a technológia mániások megkapják a pénzükért. A Yamaha rajongóknak meg kell venniük, végre van egy méltó motorjuk. Az R1-nek fékezéskor vannak enyhe gyengeségei - itt kicsit instabillá válik. Aki kész versenymotort szeretne venni anélkül, hogy a futómuvön dolgoznia kellene, az inkább az R1M-et válassza. Az Öhlins elektronikus felfüggesztés tökéletesen muködik, és nincsenek gyengeségei. Tiszta versenypályás használatra az R1 második gyengeségét könnyen ki lehet vasalni. A középen lévo nyomatéklyuk könnyen kivasalható egy új mappinggel.
Price Comparison Avarage Market Price Ducati SuperSport 950 S vs Yamaha R1
Egy 2021-es Ducati SuperSport 950 S és egy 2015-ös Yamaha R1 között van egy pár különbség. Egy Yamaha R1 eladásához kevesebb idő kell (76 nap), mint egy Ducati SuperSport 950 S eladásához (93 nap). A 2021-es modellévtől kezdve 5 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Ducati SuperSport 950 S kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 80 a Yamaha R1 kapcsán a 2005-ös modellévtől. Az első Ducati SuperSport 950 S beszámolója 2020.11.13.-án került közzétételre, és azóta több mint 45 900 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Yamaha R1, amelyenek a beszámolóját 2003.04.28.-án tettek közzé, 3 900 megtekintést kapott.
