Ducati SuperSport 950 S 2021 vs. Honda CBR650R 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Honda CBR650R 2021

Honda CBR650R 2021

Loading...

Áttekintés - Ducati SuperSport 950 S 2021 vs Honda CBR650R 2021

A Ducati SuperSport 950 S 2021 és a Honda CBR650R 2021 között számos különbség van. Kezdjük a motorral és a meghajtással. A Ducati SuperSport 950 S egy V-motorral rendelkezik, míg a Honda CBR650R egy soros motorral. A Ducati motor furata 94 mm, míg a Honda motoré csak 67 mm. A löket mérete is különbözik, a Ducatinál 67,5 mm, a Hondánál pedig 46 mm. A Ducati maximális teljesítménye 110 HP, míg a Hondaé 95 HP. A maximális nyomaték is eltérő, a Ducatinál 93 Nm, a Hondánál pedig 63 Nm. A kompresszióarány is különbözik, a Ducatinál 12,6, a Hondánál pedig 11,6. A Ducati motorja 937 ccm-es, míg a Hondaé 649 ccm-es. A Ducatinak 2 hengere van, míg a Hondának 4. Mindkét motorban 4 szelep található hengerenként, de a Ducatinál a szelepvezérlés desmodromikus, míg a Hondánál DOHC.

A felfüggesztés terén is vannak különbségek. Mindkét motor Upside-Down teleszkópos villával rendelkezik az első felfüggesztésnél, de a Ducatinál az Öhlins a márka és 48 mm az átmérő, míg a Hondánál a Showa a márka és 41 mm az átmérő. A hátsó felfüggesztésnél a Ducatinál egyetlen lengőkar található, míg a Hondánál lengőkar van. Mindkét motor alumínium lengéscsillapítóval rendelkezik, de a Ducatinál több beállítási lehetőség van, mint a Hondánál.

A váz típusa is eltérő. A Ducatinál acél rácsos cső váz található, míg a Hondánál acél Twin Tube váz. A kormányzási tengely szöge is különbözik, a Ducatinál 66 fok, a Hondánál pedig 64,5 fok. A kormányutánfutás mérete is eltérő, a Ducatinál 91 mm, a Hondánál pedig 101 mm.

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

A fékek terén is különbségek vannak. Mindkét motor dupla lemez fékekkel rendelkezik elöl, de a Ducatinál radiális Monoblock technológia van, míg a Hondánál csak radiális technológia.

A segédrendszerek terén is eltérések vannak. Mindkét motor ABS-sel rendelkezik, de a Ducatinál több vezetést segítő rendszer is van, mint például utazási módok, kanyar-ABS, Ride by Wire, Quickshifter és kipörgésgátló. A Hondánál csak ABS található.

Az adatok és méretek terén is különbségek vannak. Mindkét motornak 120 mm széles első gumiabroncsa és 17 hüvelykes átmérője van. A hátsó gumiabroncs szélessége is azonos, 180 mm, és mindkét motor 17 hüvelykes átmérővel rendelkezik. A tengelytáv mérete különbözik, a Ducatinál 1478 mm, a Hondánál pedig 1450 mm. Az ülésmagasság mindkét motoron 810 mm-től indul. A menetkész tömeg (ABS-el) is különbözik, a Ducatinál 210 kg, a Hondánál pedig 208 kg. Az üzemanyagtartály kapacitása is eltérő, a Ducatinál 16 l, a Hondánál pedig 15,4 l.

A Ducati SuperSport 950 S 2021 erősségei közé tartozik a nagy teljesítményű motor, a kiváló minőségű futómű-alkatrészek, az elektronikai csomag, a sportos kialakítás és a mindennapi használatra való alkalmasság. Emellett a motor 95 dB(A) alatti állóhelyzeti zajkibocsátással rendelkezik.

Honda CBR650R 2021

Honda CBR650R 2021

A Honda CBR650R 2021 erősségei közé tartozik a rugalmas négyhengeres motor, a kényelmes üléspozíció, a továbbfejlesztett futómű 2021-re és a menő megjelenés. Emellett könnyű kezelhetőséggel rendelkezik.

A Ducati SuperSport 950 S 2021 gyengesége az alsó fordulatszám-tartományban jelentkező terhelési rezgések.

A Honda CBR650R 2021 gyengesége a lassú motor 8000 fordulatszám alatt és az LC kijelző, amely már régimódinak tűnik.

Műszaki specifikációk Ducati SuperSport 950 S 2021 szemben Honda CBR650R 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021
Honda CBR650R 2021
Mutass mindent
Csak ugyanaz
Különbségek
Ducati SuperSport 950 S 2021
Ducati SuperSport 950 S 2021
Honda CBR650R 2021
Honda CBR650R 2021

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaVMotor típusaSor
FuratFurat94 mmFurat67 mm
LöketLöket67.5 mmLöket46 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény110 HPMax. Teljesítmény95 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény9,000 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény12,000 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték93 NmMax. Nyomaték63 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény6,500 ford./percMaximális teljesítmény8,500 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány12.6 Kompresszióarány11.6
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőben, AntihoppingKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma4
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDesmodromikusSzelepvezérlésDOHC
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat937 ccmLökettérfogat649 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
MárkaMárkaÖhlinsMárkaShowa
ÁtmérőÁtmérő48 mmÁtmérő41 mm
RugóútRugóút130 mmRugóút120 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésEgyetlen lengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségElőfeszítés
AnyagAnyagAlumíniumAnyagAlumínium

Váz

VázVázAcélVázAcél
Váz típusaVáz típusaRácsos csőVáz típusaTwin Tube
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge66 fokKormányzási tengely szöge64.5 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás91 mmKormányutánfutás101 mm

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő320 mmÁtmérő310 mm
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú
TechnológiaTechnológiaradiális, MonoblockTechnológiaradiális

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő245 mmÁtmérő240 mm
DugattyúDugattyúDupla dugattyúDugattyúEgy dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekABS, Utazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Quickshifter, KipörgésgátlóVezetést segít rendszerekABS

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége180 mmHátsó gumiabroncs szélessége180 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága55 %Hátsó gumiabroncs magassága55 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
TengelytávTengelytáv1,478 mmTengelytáv1,450 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól810 mmÜlésmagasság -tól810 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)210 kgMenetkész tömeg (ABS-el)208 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása16 lÜzemanyagtartály kapacitása15.4 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA
Max. megtehető távMax. megtehető táv285 kmMax. megtehető táv353 km
kombinált CO2-kibocsátáskombinált CO2-kibocsátás134 g/kmkombinált CO2-kibocsátás112 g/km
Kombinált üzemanyag-fogyasztásKombinált üzemanyag-fogyasztás5.6 l/100kmKombinált üzemanyag-fogyasztás4.9 l/100km
Zajterhelés állóhelyzetbenZajterhelés állóhelyzetben93 dBZajterhelés állóhelyzetben97 dB

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Sportossága ellenére a Ducati újratervezett és felszerelt Supersport 950 /S modellje jó fokú alkalmasságot kínál a mindennapi használatra, és elegendo teljesítményt az országúthoz vagy az alkalmi pályanapokhoz. Ha az utolsó megmaradt hiányosságot, a terhelésváltások által jellemzett gázreakciót az alsó fordulatszám-tartományban szeretnénk orvosolni, akkor megfontolandó a másodfokozat áttételének 15/43-ról 14/43-ra történo módosítása. Az egy foggal kisebb hajtómufogaskerék mindössze néhány euróba kerül, javítja a gázreakciót alacsony fordulatszámon, és a kormány- és tükörrezgéseket is elfogadható határok között tartja.

nagy teljesítményu motor

kiváló minoségu futómu-alkatrészek

elektronikai csomag

sportos kialakítás

mindennapi használatra alkalmas

95 dB(A) alatti állóhelyzeti zajkibocsátás

Terhelési rezgések az alsó fordulatszám-tartományban

Honda CBR650R 2021

Honda CBR650R 2021

A Honda CBR650R 2021-es frissítése megoldja az elozo évi modell legnagyobb problémáját: a túlságosan kényelmes futómuvet. Az új Showa villa sokkal sportosabb reakciót ad a sportmotornak, ami kanyargós országutakon azonnal érezheto. Azonban ne egy telivér szupersportmotorra számítsunk, hanem egy mindennapi használatra alkalmas országúti sportmotorra, amelyen a munkába menet és a hétvégi túrák alkalmával is sok örömet lehet átélni a nyeregben.

Rugalmas négyhengeres

kényelmes üléspozíció

továbbfejlesztett futómu 2021-re

meno megjelenés

könnyu kezelhetoség.

Lassú motor 8000 fordulatszám alatt

LC kijelzo már régimódinak tunik

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Ducati SuperSport 950 S vs Honda CBR650R

Egy 2021-es Ducati SuperSport 950 S és egy 2021-es Honda CBR650R között van egy pár különbség. Egy Honda CBR650R eladásához kevesebb idő kell (81 nap), mint egy Ducati SuperSport 950 S eladásához (93 nap). A 2021-es modellévtől kezdve 5 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Ducati SuperSport 950 S kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 14 a Honda CBR650R kapcsán a 2019-es modellévtől. Az első Ducati SuperSport 950 S beszámolója 2020.11.13.-án került közzétételre, és azóta több mint 45 900 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Honda CBR650R, amelyenek a beszámolóját 2018.10.08.-án tettek közzé, 53 700 megtekintést kapott.

Ár Ducati SuperSport 950 S

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Honda CBR650R

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

LOUISSchuberthContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH