BMW R 1250 GS 2019 vs. Suzuki V-Strom 1050 2020

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

Loading...

Áttekintés - BMW R 1250 GS 2019 vs Suzuki V-Strom 1050 2020

A BMW R 1250 GS 2019 és a Suzuki V-Strom 1050 2020 között számos különbség található. Kezdjük a motorral és a meghajtással. A BMW R 1250 GS egy boxer motorral rendelkezik, míg a Suzuki V-Strom 1050 egy V2-es motort kapott. A BMW-nél a furat 102,5 mm, míg a Suzukinál 100 mm. A löket mérete a BMW-nél 76 mm, míg a Suzukinál 66 mm. A BMW R 1250 GS maximális teljesítménye 136 lóerő, míg a Suzuki V-Strom 1050-é 107 lóerő. A BMW R 1250 GS maximális nyomatéka 143 Nm, míg a Suzuki V-Strom 1050-é 100 Nm. Mindkét motor elektromos indítással rendelkezik.

A véghajtásban is különbségek vannak. A BMW R 1250 GS kardánhajtást használ, míg a Suzuki V-Strom 1050 láncot. A BMW R 1250 GS-nek 2 hengere van, míg a Suzuki V-Strom 1050-nek is. A BMW R 1250 GS lökettérfogata 1254 ccm, míg a Suzuki V-Strom 1050-é 1037 ccm.

A felfüggesztések is eltérnek. A BMW R 1250 GS-nek Telelever első felfüggesztése van, míg a Suzuki V-Strom 1050-nek Upside-Down teleszkópos villa. A BMW R 1250 GS első felfüggesztésének átmérője 37 mm, míg a Suzuki V-Strom 1050-é 43 mm. A BMW R 1250 GS első felfüggesztésének rugóútja 190 mm, míg a Suzuki V-Strom 1050-é 160 mm. Mindkét motoron lehetőség van a beállításra.

A hátsó felfüggesztések is különböznek. A BMW R 1250 GS-nek egyetlen lengőkaros hátsó felfüggesztése van, míg a Suzuki V-Strom 1050-nek lengőkaros. Mindkét motoron monoshock lengéscsillapító található. A BMW R 1250 GS hátsó felfüggesztésének rugóútja 200 mm, míg a Suzuki V-Strom 1050-é 160 mm. Mindkét motoron van lehetőség a beállításra.

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

A vázak is eltérnek. A BMW R 1250 GS-nek acél váza van, míg a Suzuki V-Strom 1050-nek alumínium váza. A BMW R 1250 GS váz típusa teherbíró motor, míg a Suzuki V-Strom 1050-é twin tube. A BMW R 1250 GS kormányzási tengely szöge 62,9 fok, míg a Suzuki V-Strom 1050-é 64,7 fok. A kormányutánfutás mindkét motoron 109 mm.

A fékek elöl mindkét motoron dupla lemezfék. A BMW R 1250 GS-nél ABS, csúszásgátló vezérlés, utazási módok és ride by wire vezetést segítő rendszerek találhatók. A Suzuki V-Strom 1050-nél ABS és kipörgésgátló található.

Az adatok és méretek terén is vannak különbségek. Mindkét motor első gumiabroncsának átmérője 19 hüvelyk. A BMW R 1250 GS hátsó gumiabroncsának szélessége 170 mm, míg a Suzuki V-Strom 1050-é 150 mm. A hátsó gumiabroncs átmérője mindkét motoron 17 hüvelyk. A BMW R 1250 GS tengelytávja 1525 mm, míg a Suzuki V-Strom 1050-é 1555 mm. A BMW R 1250 GS ülésmagassága 850 mm-től, míg a Suzuki V-Strom 1050-é 855 mm-től. A BMW R 1250 GS menetkész tömege ABS-el 249 kg, míg a Suzuki V-Strom 1050-é 236 kg. Mindkét motor üzemanyagtartályának kapacitása 20 liter.

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

A BMW R 1250 GS 2019 rendkívül nagy nyomatékú boxermotorral rendelkezik, amely jó hangzással párosul. A kényelmes üléshelyzet hosszú utakra is alkalmas, és a stabil fékezési teljesítményt is kiemelhetjük. A jó időjárásvédelem és a színes TFT kijelző alapfelszereltségként szolgál. A LED fényszórók is a motor erősségei közé tartoznak.

A Suzuki V-Strom 1050 2020 remek V2-es motorral rendelkezik, amely a gyakorlatban teljesen meggyőző. A jó szélvédelem és a kellemes üléskényelem a hosszútávú képességeit kiemeli.

A BMW R 1250 GS 2019-nek az alapfelszereltség kezelhetősége és a hosszú felárlista a gyengeségei közé tartoznak. A szaggatott megjelenés kevés eleganciával rendelkezik.

A Suzuki V-Strom 1050 2020 hiányosságai közé tartozik a felszerelésben néhány részlet hiánya, amelyek sajnos kimaradtak az XT modellből.

Műszaki specifikációk BMW R 1250 GS 2019 szemben Suzuki V-Strom 1050 2020

BMW R 1250 GS 2019
Suzuki V-Strom 1050 2020
Mutass mindent
Csak ugyanaz
Különbségek
BMW R 1250 GS 2019
BMW R 1250 GS 2019
Suzuki V-Strom 1050 2020
Suzuki V-Strom 1050 2020

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaBoxerMotor típusaV
FuratFurat102.5 mmFurat100 mm
LöketLöket76 mmLöket66 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény136 HPMax. Teljesítmény107 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény7,750 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény8,500 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték143 NmMax. Nyomaték100 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény6,250 ford./percMaximális teljesítmény6,000 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány12.5 Kompresszióarány11.5
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungAntihoppingKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásKardánVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDOHCSzelepvezérlésDOHC
HűtésHűtésfolyadék-levegőHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat1,254 ccmLökettérfogat1,037 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésTeleleverElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
ÁtmérőÁtmérő37 mmÁtmérő43 mm
RugóútRugóút190 mmRugóút160 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségElőfeszítésBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésEgyetlen lengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
RugóútRugóút200 mmRugóút160 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségElőfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségElőfeszítés, Visszapattanás
AnyagAnyagAlumíniumAnyagAlumínium

Váz

VázVázAcélVázAlumínium
Váz típusaVáz típusaTeherbíró motorVáz típusaTwin Tube
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge62.9 fokKormányzási tengely szöge64.7 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás109 mmKormányutánfutás109 mm

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő305 mmÁtmérő310 mm
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú
TechnológiaTechnológiaradiálisTechnológiaradiális, Monoblock

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő276 mmÁtmérő260 mm
DugattyúDugattyúDupla dugattyúDugattyúEgy dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekABS, Csúszásgátló vezérlés, Utazási módok, Ride by WireVezetést segít rendszerekABS, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége110 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága80 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője19 hüvelykElső gumiabroncs átmérője19 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége170 mmHátsó gumiabroncs szélessége150 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága60 %Hátsó gumiabroncs magassága70 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
HosszúságHosszúság2,207 mmHosszúság2,265 mm
SzélességSzélesség952.5 mmSzélesség870 mm
TengelytávTengelytáv1,525 mmTengelytáv1,555 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól850 mmÜlésmagasság -tól855 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)249 kgMenetkész tömeg (ABS-el)236 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása20 lÜzemanyagtartály kapacitása20 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

A BMW R 1250 GS az R 1200 GS logikus továbbfejlesztése - logikus mindenekelott azért, mert egy ilyen népszeru motorkerékpártól nem szabad elvárni, hogy gyökeresen megváltozzon. Ennek megfeleloen a formatervet óvatosan változtatták meg, a futómu és az elektronika terén pedig megtartották a megszokott lehetoségeket. Az új név, R 1250 GS azonban új motort ígér - és ez tényleg nem semmi! A 136 lóero 7750-es fordulatszámon és a 6250-es fordulatszámon leadott 143 newtonméteres maximális forgatónyomaték abszolút bombaeros! A BMW tehát szinte tökéletesen felújította a nagy GS-t: egyértelmuen felismerheto marad, szériafelszereltségként egy kicsivel több elektronika, a felárak még mindig hosszú listája (amit a vásárlók szeretnek A-tól Z-ig kipipálni) és egy most még jobb és szuverénebb eroforrás - mi mást is kívánhatna az ember?!

rendkívül nagy nyomatékú boxermotor

jó hangzás

kényelmes üléshelyzet, hosszú utakra is alkalmas

stabil fékezési teljesítmény

jó idojárásvédelem

színes TFT kijelzo alapfelszereltség

LED fényszórók

Kezelheto alapfelszereltség, hosszú felárlista

szaggatott megjelenés kevés eleganciával

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

2020-ban a V-Stromot több szempontból is továbbfejlesztették. A megjelenés most már jobban illik a nagyszeru motorkerékpárhoz, és a részletek iránti nagyobb figyelmet is sugároz. A motor szíve, a motor még mindig ugyanolyan szórakoztató, mint korábban. Egy nagyszeru eroforrás! Nem terheli túl, de rengeteg motorozási élményt nyújt! Alkalmas a mindennapi használatra, de emellett rengeteg karizmát is kínál!

Remek V2-es motor, amely a gyakorlatban teljesen meggyozo

jó szélvédelem

kellemes üléskényelem

nagyszeru hosszútávú képességek.

Hiányosságok a felszerelésben - néhány részlet az XT-bol sajnos kimaradt

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár BMW R 1250 GS vs Suzuki V-Strom 1050

Egy 2019-es BMW R 1250 GS és egy 2020-as Suzuki V-Strom 1050 között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2019-es BMW R 1250 GS jelenlegi átlagára körülbelül 57%-al magasabb. Egy 2019-es BMW R 1250 GS motorkerékpárnál egy év alatt 440 150 HUF árcsökkenés tapasztalható és két év után pedig 416 040 HUF. Ellentétben, egy 2020-as Suzuki V-Strom 1050 esetében az első évben 124 560 HUF míg a második évben 96 760 HUF veszteséget tapasztalunk. A 2020-as Suzuki V-Strom 1050 motorkerékpárhoz képest több 2019-es BMW R 1250 GS található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 104 2019-es BMW R 1250 GS és 6 2020-as Suzuki V-Strom 1050. A BMW R 1250 GS eladásához kevesebb idő szükséges, méghozzá 46 nap, míg a Suzuki V-Strom 1050 eladása 127 napig tart. A 2019-es modellévtől kezdve 50 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a BMW R 1250 GS kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 10 a Suzuki V-Strom 1050 kapcsán a 2020-as modellévtől. Az első BMW R 1250 GS beszámolója 2018.09.19.-én került közzétételre, és azóta több mint 305 600 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Suzuki V-Strom 1050, amelyenek a beszámolóját 2020.01.30.-án tettek közzé, 104 400 megtekintést kapott.

Ár BMW R 1250 GS

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Suzuki V-Strom 1050

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

LOUISMotorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberth