Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 vs. Ducati Panigale V4 2020
Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022
Ducati Panigale V4 2020
Áttekintés - Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 vs Ducati Panigale V4 2020
A Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 és a Ducati Panigale V4 2020 között számos különbség van a műszaki jellemzők és a felszereltség terén.
A Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 rendelkezik egy soros motorral, míg a Ducati Panigale V4 2020 egy V motorral van felszerelve. A Hayabusa motorjának furata 81 mm, míg a Panigale V4 furata ugyancsak 81 mm. A löket hossza a Hayabusánál 65 mm, míg a Panigale V4-nél 53,5 mm. A Hayabusa maximális teljesítménye 190 HP, míg a Panigale V4-é 214 HP. A Hayabusa maximális nyomatéka 150 Nm, míg a Panigale V4-é 124 Nm. A Hayabusa kompresszióaránya 12,5, míg a Panigale V4-é 14. Mindkét motornak 4 hengere van, de a Hayabusa szelepvezérlése DOHC, míg a Panigale V4-é desmodromikus. A Hayabusa lökettérfogata 1340 ccm, míg a Panigale V4-é 1103 ccm.
Az első felfüggesztés mindkét motoron Upside-Down teleszkópos villa. A Hayabusa Kayaba márkájú első felfüggesztéssel rendelkezik, míg a Panigale V4 Showa márkájúval. Mindkét motoron beállítható a tömörítés, az előfeszítés és a visszapattanás. A hátsó felfüggesztés a Hayabusánál lengőkar, a Panigale V4-nél pedig egyetlen lengőkar. Mindkét motoron monoshock lengéscsillapító található. A Hayabusa hátsó felfüggesztésének márkája Kayaba, míg a Panigale V4-é Sachs. Mindkét motoron alumíniumból készült a hátsó felfüggesztés. A váz mindkét motoron alumíniumból készült, de a Hayabusa váza Twin-Spar típusú, míg a Panigale V4 váza monocoque típusú. A Hayabusa kormányzási tengely szöge 23 fok, míg a Panigale V4-é 65,5 fok. A kormányutánfutás a Hayabusánál 90 mm, míg a Panigale V4-nél 100 mm.
A fékek mindkét motoron dupla lemezesek, de a Hayabusa fék átmérője 320 mm, míg a Panigale V4-é 330 mm. Mindkét motoron Brembo fékek találhatók.
Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022
A vezetést segítő rendszerek közül mindkét motor rendelkezik ABS-szel. A Hayabusa továbbá rendelkezik átfordulást gátló vezérléssel, hegyimeneti indítássegítővel, utazási módokkal, kombinált fékrendszerrel, kanyar-ABS-szel, launch control-lal, ride by wire-vel, váltó asszisztens blipperrel, sebességtartó automatikával, kipörgésgátlóval és anti-wheelie rendszerrel. A Panigale V4 csak ABS-szel van felszerelve.
Az első gumiabroncs szélessége mindkét motoron 120 mm, az átmérője pedig 17 hüvelyk. A hátsó gumiabroncs szélessége a Hayabusánál 190 mm, míg a Panigale V4-nél 200 mm. A hátsó gumiabroncs átmérője mindkét motoron 17 hüvelyk. A tengelytáv a Hayabusánál 1480 mm, míg a Panigale V4-nél 1469 mm. Az ülésmagasság a Hayabusánál legalább 800 mm, míg a Panigale V4-nél legalább 830 mm. A menetkész tömeg ABS-szel a Hayabusánál 264 kg, míg a Panigale V4-nél 198 kg. Az üzemanyagtartály kapacitása a Hayabusánál 20 l, míg a Panigale V4-nél 16 l.
Mindkét motor rendelkezik LED-fényszórókkal.
Ducati Panigale V4 2020
A Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 erősségei közé tartozik a lenyűgöző motor teljesítménye, a szuverén vezetési élmény, az elsőkerék-orientált, mégis kényelmes üléshelyzet, a kanyarstabilizáló ABS, a dolésszögfüggetlen kipörgésgátló, a teljes elektronikai csomag, a széria sebességtartó automatika, a stabil fékek és a kiforrott futómű.
A Ducati Panigale V4 2020 erősségei közé tartozik az okos elektronika, az érezhető frissítés a tavalyi modellhez képest és az könnyebb elérhetőség.
A Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 gyengeségei közé tartozik, hogy nincs lehetőség alkura, tetszeni kell a megjelenésnek és nagy súlyú.
A Ducati Panigale V4 2020 gyengeségei közé tartozik, hogy a tartály ergonómiai szempontból túl kicsi és nedves úton 250 km/h-ról nehezen kezelhető az egyenes vonalú vezetés.
Műszaki specifikációk Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022 szemben Ducati Panigale V4 2020
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022
A Hayabusa egy abszolút legenda, az elso 300 km/h feletti sebességgel száguldó sorozatgyártású motorkerékpár nem elhanyagolható. Az új Busa esetében azonban a Suzuki felismerte az idok jeleit. A jelenlegi modell a szélesköru elektronikus felszereltségével, beleértve az alapfelszereltséghez tartozó tempomatot is, kiváló hipertúrázó. Az ergonómia továbbra is sportos, de a vezeto jól integráltan ül a gépben, és így jó szélvédelmet is élvez. A fékek stabilak, a kezelhetoség remek, a futómu pedig csodálatosan stabil és kiforrott. A hab a tortán természetesen a hatalmas, 1340 köbcentis, soros négyhengeres motor, amely már önmagában 190 lóerejével is lenyugözo. Ennél is jobb azonban a 150 newtonméteres maximális nyomaték, amely érzésre már alapjárattól rendelkezésre áll. Szuverenitás szempontjából ezt a motort nehéz felülmúlni!
Ducati Panigale V4 2020
A következtetés számomra nagyon egyszeru. A Ducati még jobbá tette az "amúgy is majdnem tökéletes motorkerékpárt" anélkül, hogy bármit is negatív irányba változtatott volna. Bár az utcai motorozás ezzel a radikális burkolattal valószínuleg felháborodást okoz, és egy-két motoros kényelmetlenül érzi magát benne, a versenypályán nyilván jobban érzik magukat vele. Egy olyan motorkerékpárt kapunk "out of the box", amely minden eddiginél jobban hasonlít egy Superbike-világbajnoki motorra. Én is úgy gondolom, hogy a V4 2018-as tulajdonosa a 2020-as verzióval nagyon is képes lesz javítani a köridején. A tippem: ha ügyelsz a tank megnagyobbítására, vagy tapadósabbá tételére, akkor még jobban át tudsz menni a közepén a hajótesttel.
Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Suzuki GSX 1300 R Hayabusa vs Ducati Panigale V4
Egy 2022-es Suzuki GSX 1300 R Hayabusa és egy 2020-as Ducati Panigale V4 között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2020-as Ducati Panigale V4 jelenlegi átlagára körülbelül 124%-al magasabb. A 2020-as Ducati Panigale V4 motorkerékpárhoz képest több 2022-es Suzuki GSX 1300 R Hayabusa található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 12 2022-es Suzuki GSX 1300 R Hayabusa és 6 2020-as Ducati Panigale V4. Egy Ducati Panigale V4 eladásához kevesebb idő kell (100 nap), mint egy Suzuki GSX 1300 R Hayabusa eladásához (136 nap). A 2005-ös modellévtől kezdve 24 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Suzuki GSX 1300 R Hayabusa kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 18 a Ducati Panigale V4 kapcsán a 2018-as modellévtől. Az első Suzuki GSX 1300 R Hayabusa beszámolója 2007.07.10.-én került közzétételre, és azóta több mint 10 000 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Ducati Panigale V4, amelyenek a beszámolóját 2017.11.05.-én tettek közzé, 131 500 megtekintést kapott.
