KTM 390 Duke 2021 vs. KTM 690 SMC R 2019

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

KTM 690 SMC R 2019

KTM 690 SMC R 2019

Loading...

Áttekintés - KTM 390 Duke 2021 vs KTM 690 SMC R 2019

A KTM 390 Duke 2021 és a KTM 690 SMC R 2019 között számos különbség van. Először is, a Duke 44 lóerővel rendelkezik, míg a SMC R 75 lóerőt produkál. Ez azt jelenti, hogy a SMC R erősebb és dinamikusabb teljesítményt nyújt. A Duke maximális nyomatéka 35 Nm, míg a SMC R-é 73,5 Nm, ami azt jelenti, hogy a SMC R nagyobb nyomatékot biztosít a jobb gyorsuláshoz és a magasabb sebességekhez.

Mindkét modellnek injekciós üzemanyagrendszerrel van felszerelve, ami hatékonyabb és gazdaságosabb üzemelést eredményez. Mindkét motor egyhengeres és folyadékhűtésű, ami biztosítja a megfelelő hőmérsékletet a motor optimális működéséhez. A Duke 373,2 cm³-es lökettérfogattal rendelkezik, míg a SMC R 690 cm³-es lökettérfogattal rendelkezik. Ez azt jelenti, hogy a SMC R nagyobb motorral rendelkezik, ami több erőt és teljesítményt eredményez.

Mindkét modellnek WP márkájú Upside-Down teleszkópos villa az első felfüggesztése, ami kiváló stabilitást és kezelhetőséget biztosít. Azonban a SMC R-nek hosszabb rugóútja van az első felfüggesztésben (215 mm), míg a Duke-nak csak 142 mm. Ez azt jelenti, hogy a SMC R jobban alkalmazkodik a nehezebb terepekhez és az off-road körülményekhez.

A hátsó felfüggesztésnél mindkét modell WP márkájú felfüggesztést használ, de a SMC R-nek hosszabb rugóútja van (240 mm), míg a Duke-nak csak 150 mm. Ez is azt jelenti, hogy a SMC R jobban alkalmazkodik az off-road körülményekhez és a durvább terephez.

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

Mindkét modellnek króm-molibdén váza van, amely erős és tartós. Mindkét motor egyetlen lemezes fékkel rendelkezik az elülső keréken, de a Duke-nak nagyobb átmérője van (320 mm), míg a SMC R-nek csak 300 mm. Mindkét modellnek négy dugattyús féke van, ami kiváló fékezési teljesítményt eredményez. Mindkét modell ABS-szel rendelkezik, ami biztonságosabb és kiszámíthatóbb fékezést biztosít.

Az első és hátsó gumiabroncsok méretei is különböznek. A Duke-nak 110 mm széles első gumiabroncsa van, míg a SMC R-nek 120 mm. A Duke-nak 150 mm széles hátsó gumiabroncsa van, míg a SMC R-nek 160 mm. Ez azt jelenti, hogy a SMC R nagyobb tapadást és stabilitást biztosít az off-road körülményekhez.

A tengelytáv is különbözik a két modell között. A Duke-nak 1367 mm tengelytávja van, míg a SMC R-nek 1470 mm. Ez azt jelenti, hogy a SMC R hosszabb és stabilabb kerékpárt eredményez, amely jobban alkalmazkodik az off-road körülményekhez.

KTM 690 SMC R 2019

KTM 690 SMC R 2019

Az ülésmagasság is különbözik a két modell között. A Duke-nak 830 mm ülésmagassága van, míg a SMC R-nek 890 mm. Ez azt jelenti, hogy a SMC R magasabb és kényelmesebb üléspozíciót kínál.

A száraz tömeg is különbözik a két modell között. A Duke-nak 149 kg száraz tömege van ABS-szel, míg a SMC R-nek 147 kg. Ez azt jelenti, hogy a SMC R könnyebb és könnyebben kezelhető.

Az üzemanyagtartály kapacitása is különbözik a két modell között. A Duke-nak 13,4 literes üzemanyagtartálya van, míg a SMC R-nek 13,5 literes. Ez azt jelenti, hogy mindkét modell hosszabb távolságokra alkalmas.

Összességében a KTM 390 Duke 2021 és a KTM 690 SMC R 2019 két különböző típusú motor, amelyek különböző célokra és igényekre vannak tervezve. A Duke kisebb és könnyebb, ami ideális városi közlekedésre és sportos motorozásra, míg a SMC R nagyobb és erősebb, ami alkalmasabb off-road körülményekre és extrém motorozásra. Mindkét modell kiváló minőségű és megbízható motorok a KTM-től.

Műszaki specifikációk KTM 390 Duke 2021 szemben KTM 690 SMC R 2019

KTM 390 Duke 2021
KTM 690 SMC R 2019

Motor és Meghajtás

FuratFurat89 mmFurat105 mm
LöketLöket60 mmLöket80 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény44 HPMax. Teljesítmény75 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény9500 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény7500 ford./perc
NyomatékNyomaték35 NmNyomaték73,5 Nm
Fordulatszám max. nyomatéknálFordulatszám max. nyomatéknál7250 ford./percFordulatszám max. nyomatéknál5600 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány12,6 Kompresszióarány12,7
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungAntihopping
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma1Hengerek száma1
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat373,2 ccmLökettérfogat690 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
MárkaMárkaWPMárkaWP
ÁtmérőÁtmérő43 mmÁtmérő48 mm
RugóútRugóút142 mmRugóút215 mm

Hátsó Felfüggesztés

FelvételFelvételközvetlenFelvételElterelés
MárkaMárkaWPMárkaWP
RugóútRugóút150 mmRugóút240 mm

Váz

VázVázKróm-molibdénVázKróm-molibdén
Váz típusaVáz típusaRácsos csőVáz típusaRácsos cső
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge65 fokKormányzási tengely szöge63,6 fok

Fékek elöl

TípusTípusEgyetlen lemezTípusEgyetlen lemez
ÁtmérőÁtmérő320 mmÁtmérő300 mm
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú
TechnológiaTechnológiaradiálisTechnológiaradiális

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő230 mmÁtmérő240 mm
DugattyúDugattyúEgy dugattyúDugattyúEgy dugattyú
FelvételFelvételÚszó féknyeregFelvételÚszó féknyereg

Segédrendszerek

Vezetést segítő rendszerekVezetést segítő rendszerekABSVezetést segítő rendszerekABS, Utazási módok, Ride by Wire

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége110 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége150 mmHátsó gumiabroncs szélessége160 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága60 %Hátsó gumiabroncs magassága60 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
TengelytávTengelytáv1367 mmTengelytáv1470 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól830 mmÜlésmagasság -tól890 mm
Száraz tömeg (ABS-el)Száraz tömeg (ABS-el)149 kgSzáraz tömeg (ABS-el)147 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása13,4 lÜzemanyagtartály kapacitása13,5 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokA2Jogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

A KTM 390 Duke egy "igazi" Duke. A védjegy: Rendkívül agilis kezelhetoség, amely eroteljes vezetési élményt nyújt. A légysúlyos 390-es keskeny derekának és széles kormányának köszönhetoen pontosan irányítható, és a szuk kanyarokban érzi magát a legjobban. Különösen a Supermoto üzemmóddal páratlanul szórakoztató gép. Sajnos csak a 390-es fékjei és felfüggesztése nem tudja ugyanazt a nagyon magas teljesítményszintet fenntartani, mint a 125 Duke vagy a 890 Duke. Kicsit szivacsosnak és nem optimálisan hangoltnak érzodnek, különösen, ha a motoros kicsit több súlyt nyom. A felszereltség egyébként tip-top, különösen, ha figyelembe vesszük a 390 Duke árát. A vezetési élmény/euró szempontjából a legtöbbet felülmúlja, beleértve a Duke testvéreit is.

Tipikus Duke ergonómia, amely a magasabb motorosok számára is megfelelo

Rendkívül agilis kezelhetoség a repülosúlynak és a keskeny deréknak köszönhetoen

Sportos motor nagyszeru kezelhetoséggel

Modern TFT kijelzo okostelefon-kapcsolattal

A Supermoto üzemmód élvezetes

A Quickshifter (opcionális) tökéletesen muködik

Állítható kézikarok

A2-es motorkerékpárra jellemzo legjobb ár-érték arány.

Kicsit túl lágyra hangolt futómu

a fékek nyomáspontja kissé szivacsos

KTM 690 SMC R 2019

KTM 690 SMC R 2019

Egy nagy, eros egyhengeres, egy stabil alváz, egy alig több mint 160 kg-os vonószárhúzó tömeg és modern elektronika a támogatáshoz - már a fobb adatok is sok vezetési élményt sugallnak. Lehet, hogy 2024-ben az SMC-R bizonyos szempontból már kissé porosodik, és már nem a közúti szupermotorok vitathatatlan királynoje, de még mindig rengeteg szupermotoros szórakozást és teljesítményt tud nyújtani.

Eroteljes motor

Az elektronika igény szerint támogatja a biztonsági vagy szupermotoros manovereket

Stabil, teljesen állítható futómu

Agilis vezetési viselkedés

Jó ergonómia

Alacsony üzemanyag-fogyasztás

Nagyszeru gyorsváltó

Régi LC kijelzo és halogén fényszórók már nem aktuálisak

A felfüggesztés harmonikusabban el tudná nyelni az apró bukkanókat

A fékek nem túl érzékenyek

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár KTM 390 Duke vs KTM 690 SMC R

Egy 2021-es KTM 390 Duke és egy 2019-es KTM 690 SMC R között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2019-es KTM 690 SMC R jelenlegi átlagára körülbelül 68%-al magasabb. Egy 2021-es KTM 390 Duke egy év tulajdon után 71 850 HUF veszteséget könyvel el. Ellentétben, egy 2019-es KTM 690 SMC R esetében 78 030 HUF veszteséget tapasztalhatunk. A 2019-es KTM 690 SMC R motorkerékpárhoz képest több 2021-es KTM 390 Duke található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 15 2021-es KTM 390 Duke és 11 2019-es KTM 690 SMC R. Egy KTM 690 SMC R eladásához kevesebb idő kell (80 nap), mint egy KTM 390 Duke eladásához (82 nap). A 2013-as modellévtől kezdve 33 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a KTM 390 Duke kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 14 a KTM 690 SMC R kapcsán a 2012-es modellévtől. Az első KTM 390 Duke beszámolója 2012.11.12.-én került közzétételre, és azóta több mint 26 300 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a KTM 690 SMC R, amelyenek a beszámolóját 2015.03.27.-én tettek közzé, 27 500 megtekintést kapott.

Ár KTM 390 Duke

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár KTM 690 SMC R

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások