BMW S 1000 RR 2019 vs. Ducati Panigale V4 S 2018

A BMW S 1000 RR 2019 és a Ducati Panigale V4 S 2018 között számos különbség van. Kezdjük a motorral és a meghajtással. A BMW-nél soros motor található, míg a Ducati egy V motorral rendelkezik. A BMW-nél a furat 80 mm, míg a Ducatinél 81 mm. A löket a BMW-nél 49,7 mm, míg a Ducatinél 53,5 mm. A BMW-nél a maximális teljesítmény 207 HP, míg a Ducatinél 214 HP. A maximális nyomaték a BMW-nél 113 Nm, míg a Ducatinél 124 Nm. A BMW-nél a kompresszióarány 13,3, míg a Ducatinél 14. A BMW-nél 4 henger található, míg a Ducatinél is 4. Mindkét motorban 4 szelep található hengerenként, de a BMW-nél a szelepvezérlés DOHC, míg a Ducatinél desmodromikus. A BMW motorjának lökettérfogata 999 ccm, míg a Ducatinak 1103 ccm.

Az első felfüggesztés mindkét motoron Upside-Down teleszkópos villa, de a BMW-nél az átmérő 45 mm, míg a Ducatinél 43 mm. Mindkét motoron beállítható a tömörítés, az előfeszítés és a visszapattanás. A hátsó felfüggesztés mindkét motoron lengőkar, de a Ducatinél egyetlen lengőkar található. Mindkét motoron beállítható a tömörítés, az előfeszítés és a visszapattanás. A hátsó felfüggesztés anyaga mindkét motoron alumínium.

A váz mindkét motoron alumínium, de a BMW-nél Twin Tube, teherbíró motor váz típusa van, míg a Ducatinél monocoque váz típusa. A BMW-nél a kormányzási tengely szöge 66,9 fok, míg a Ducatinél 65,5 fok. A kormányutánfutás a BMW-nél 93,9 mm, míg a Ducatinél 100 mm.

A fékek mindkét motoron dupla lemez, de a Ducatinél az átmérő 330 mm, míg a BMW-nél 320 mm. A Ducatinél a fékek radiális és monoblock technológiával vannak ellátva.

BMW S 1000 RR 2019

A vezetést segítő rendszerek mindkét motoron ABS-t tartalmaznak, de a BMW-nél további rendszerek is vannak, mint például az utazási módok, a launch-control, a ride by wire, a quickshifter és a kipörgésgátló.

Az első gumiabroncs szélessége mindkét motoron 120 mm, az átmérője pedig 17 hüvelyk. A hátsó gumiabroncs szélessége a BMW-nél 190 mm, míg a Ducatinél 200 mm. A tengelytáv a BMW-nél 1441 mm, míg a Ducatinél 1469 mm. Az ülésmagasság mindkét motoron állítható, a BMW-nél 824 mm-től, míg a Ducatinél 830 mm-től. A menetkész tömeg (ABS-el) a BMW-nél 197 kg, míg a Ducatinél 195 kg. Az üzemanyagtartály kapacitása mindkét motoron 16,5 l.

Mindkét motor LED-fényszórókkal van felszerelve.

Ducati Panigale V4 S 2018

A BMW S 1000 RR 2019 erősségei közé tartozik a nagyon lineáris teljesítményleadás, a széles fordulatszám-tartomány és a kellemes adagolás. Az új DDC rendszer még pontosabb és TOP teljesítményt nyújt. A motorosok számára kiváló elektronikai csomagot kínál, valamint kiváló minőségű részleteket, mint a váz, a lengőkar és a kijelző.

A Ducati Panigale V4 S 2018 erősségei közé tartozik az exkluzív Dreambike-imázs, a kiváló fékek, a kellemes üléspozíció, a hatalmas dőlésszög-potenciál és a vezetést segítő elektronikai csomag. A motor hatalmas teljesítményt nyújt, de finoman szabályozható. A motorosok kihasználhatják a gépben rejlő lehetőségeket, és a motor könnyen kezelhető.

A BMW S 1000 RR 2019 gyengeségei közé tartozik, hogy a lineáris teljesítményleadás miatt némi "izgalom" hiányzik, és időbe telik megszokni a menü navigációját.

A Ducati Panigale V4 S 2018 gyengeségei közé tartozik, hogy az ülés felmelegszik, ami nyáron kényelmetlenné válhat. Az ülés-tank kombináció kevés tapadást nyújt a fékezési zónában, és a motor stabilitása határon mozog. A hangolási intézkedések és az üléspozíció finomhangolása szükséges a gyors és rázós szakaszokon.