Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs. BMW R 1250 GS 2021

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

Loading...

Áttekintés - Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs BMW R 1250 GS 2021

A Suzuki V-Strom 800DE 2023 és a BMW R 1250 GS 2021 között számos különbség van. Először is, a motor típusa eltérő. A V-Strom 800DE egy soros motorral rendelkezik, míg a R 1250 GS egy boxer motorral. A V-Strom 800DE motorjának furata 81 mm, míg a R 1250 GS motorjának furata 102,5 mm. A lökettérfogatban is van különbség, a V-Strom 800DE 776 ccm, míg a R 1250 GS 1254 ccm.

A teljesítmény terén is eltérnek a két modell. A V-Strom 800DE maximális teljesítménye 83 HP, míg a R 1250 GS maximális teljesítménye 136 HP. A maximális nyomatékban is van különbség, a V-Strom 800DE 78 Nm, míg a R 1250 GS 143 Nm.

A felfüggesztés terén is eltérnek a két modell. A V-Strom 800DE-nek Upside-Down teleszkópos villa első felfüggesztése, míg a R 1250 GS-nek Telelever első felfüggesztése van. A rugóútban is van különbség, a V-Strom 800DE-nek 220 mm, míg a R 1250 GS-nek 190 mm.

A váz típusa mindkét modellnél acél, de a kormányzási tengely szöge és a kormányutánfutás mérete különbözik. A V-Strom 800DE-nek 62 fokos kormányzási tengely szöge és 114 mm-es kormányutánfutása van, míg a R 1250 GS-nek 62,9 fokos kormányzási tengely szöge és 109 mm-es kormányutánfutása van.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

A fékek típusa mindkét modellnél dupla lemez. Mindkét modell rendelkezik vezetést segítő rendszerekkel, mint például az ABS és a kipörgésgátló, de a R 1250 GS-nek több vezetést segítő rendszere van, mint például a csúszásgátló vezérlés és a kanyar-ABS.

Az adatok és méretek terén is vannak különbségek. A V-Strom 800DE-nek 21 hüvelykes első gumiabroncs átmérője és 150 mm-es hátsó gumiabroncs szélessége van, míg a R 1250 GS-nek 19 hüvelykes első gumiabroncs átmérője és 170 mm-es hátsó gumiabroncs szélessége van. A tengelytávban is van különbség, a V-Strom 800DE-nek 1570 mm, míg a R 1250 GS-nek 1525 mm.

Az ülésmagasságban és a menetkész tömegben is van különbség. A V-Strom 800DE ülésmagassága 855 mm-től indul, míg a R 1250 GS ülésmagassága 850 mm-től indul. A V-Strom 800DE menetkész tömege 230 kg, míg a R 1250 GS menetkész tömege 249 kg.

Az üzemanyagtartály kapacitása mindkét modellnél 20 liter, de a V-Strom 800DE-nek nagyobb a maximális megtehető távolsága, 454 km, míg a R 1250 GS-nek 421 km. A kombinált üzemanyag-fogyasztásban is van különbség, a V-Strom 800DE-nek 4,4 l/100km, míg a R 1250 GS-nek 4,75 l/100km.

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

A felszereltség terén is vannak különbségek. Mindkét modell rendelkezik LED-fényszórókkal és állítható szélvédővel, de a R 1250 GS-nek van kanyarfényszórója is. A V-Strom 800DE-nek TFT kijelzője van, míg a R 1250 GS-nek könnyen leolvasható kijelzője van.

Mindkét modellnek megvannak a maga erősségei és gyengeségei. A V-Strom 800DE erősségei közé tartozik az erőteljes motor, a teljesen állítható futómű, a kezelhető, okos elektronikus funkciók, a gyorsváltó fel/le alapfelszereltség és a dinamikus dizájn. A gyengeségei közé tartozik a hegyes térdszög a hosszú lábú versenyzőknek, a lábtartók korai húzódása és a szélvédő csak szerszámmal állítható.

A R 1250 GS erősségei közé tartozik a nagyszerű vezetési kényelem és kiváló ergonómia, az erőteljes motor, a nagyszerű csatlakoztathatósági alkalmazás, a könnyen leolvasható kijelző, a magabiztos érzés a nyeregben, a praktikus vezetési segédeszközök és a sokoldalú alváz, amely minden útvonalhoz alkalmazkodik. A gyengeségei közé tartozik a durva összkép és az alacsony fordulatszámon kissé nehézkes váltás.

Összességében mindkét modell kiváló enduro motorkerékpár, de különböző erősségekkel és gyengeségekkel rendelkeznek. A választás a személyes preferenciáktól és az egyéni igényektől függ.

Műszaki specifikációk Suzuki V-Strom 800DE 2023 szemben BMW R 1250 GS 2021

Suzuki V-Strom 800DE 2023
BMW R 1250 GS 2021

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaSorMotor típusaBoxer
FuratFurat84 mmFurat102,5 mm
LöketLöket70 mmLöket76 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény83 HPMax. Teljesítmény136 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény8500 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény7750 ford./perc
NyomatékNyomaték78 NmNyomaték143 Nm
Fordulatszám max. nyomatéknálFordulatszám max. nyomatéknál6800 ford./percFordulatszám max. nyomatéknál6250 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány12,8 Kompresszióarány12,5
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungAntihopping
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásKardán
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDOHCSzelepvezérlésDOHC
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék-levegő
Elérhető A2-es jogosítvánnyalElérhető A2-es jogosítvánnyalIgenElérhető A2-es jogosítvánnyalIgen
LökettérfogatLökettérfogat776 ccmLökettérfogat1254 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésTelelever
RugóútRugóút220 mmRugóút190 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségElőfeszítés

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésEgyetlen lengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
RugóútRugóút220 mmRugóút200 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségElőfeszítés, Visszapattanás
AnyagAnyagAlumíniumAnyagAlumínium

Váz

VázVázAcélVázAcél
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge62 fokKormányzási tengely szöge62,9 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás114 mmKormányutánfutás109 mm

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő310 mmÁtmérő305 mm
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez

Segédrendszerek

Vezetést segítő rendszerekVezetést segítő rendszerekABS, Utazási módok, Ride by Wire, Váltó asszisztens Blipperrel, KipörgésgátlóVezetést segítő rendszerekABS, Csúszásgátló vezérlés, Hegymeneti indítássegítő, Utazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége90 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága90 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője21 hüvelykElső gumiabroncs átmérője19 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége150 mmHátsó gumiabroncs szélessége170 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága70 %Hátsó gumiabroncs magassága60 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
HosszúságHosszúság2345 mmHosszúság2207 mm
SzélességSzélesség975 mmSzélesség952,5 mm
TengelytávTengelytáv1570 mmTengelytáv1525 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól855 mmÜlésmagasság -tól850 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)230 kgMenetkész tömeg (ABS-el)249 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása20 lÜzemanyagtartály kapacitása20 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokA2, AJogosítvány típusokA
Max. megtehető távMax. megtehető táv454 kmMax. megtehető táv421 km
Kombinált üzemanyag-fogyasztásKombinált üzemanyag-fogyasztás4,4 l/100kmKombinált üzemanyag-fogyasztás4,75 l/100km

Felszereltség

FelszereltségFelszereltségLED-fényszórók, TFT kijelző, Szélvédő állíthatóFelszereltségKanyarfényszóró, LED-fényszórók, Szélvédő állítható

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Megdöbbento, hogy egy olyan nyugodt, praktikus, mindenre alkalmas motorkerékpár, mint a Suzuki V-Strom 800DE, mennyire a szívedbe tud férkozni. Ez valószínuleg ennek az okos, kezelheto elektronikai funkciókkal ellátott konstrukciónak köszönheto, amely tökéletesen személyre szabható. A kiváló ride-by-wire rendszernek köszönhetoen a motor az alsó tartományban erosebb, mint azt a hengerurtartalom sugallná, és mindent jól csinál terepen és terepen egyaránt. Az elöl és hátul 220 milliméteres rugóúttal a futómu valóban jól trimmelt terepre, de egyértelmuen elonyt jelent az országúti motorosok számára is a rossz utakon. Az ergonómia egyelore jó, csak a magas motorosoknak érdemes megfontolniuk a magasabb, opcionális ülést a kissé hegyes térdszög miatt.

Nagyszeru motor

teljesen állítható futómu

egyszeru, okos elektronikus funkciók

nagyszeru gyorsváltó fel/le széria

nagyon praktikus motor

harmonikus és kellemes kezelhetoség aszfalton és közúton

rendkívül sokoldalú motor

nagyon robusztus konstrukció - a motor megbízhatónak tunik és bizalmat ébreszt.

heveny térdszög a hosszú lábú motorosok számára standard üléssel

aszfalton a dolésszögtávolság lelassítja a sportos motorosokat

A szélvédo csak szerszámmal állítható

a nagy súly zavaró a manoverezésnél.

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

A BMW R 1250 GS 2022-ben is nagyon komplett motorkerékpárként mutatkozik be. Magabiztos és kiegyensúlyozott, intenzív motorozás során is lenyugöz. A motorkerékpár a kiváló motorral, a nagyszeru ergonómiával és a praktikus vezetési segédeszközökkel, köztük a nagyszeru alkalmazásintegrációval szerez pontokat. Más csúcsmodell túraendurókkal való közvetlen összehasonlításban azonban a felszereltség és az alkatrészek tekintetében már kezdi megmutatni elso gyengeségeit. Közvetlen összehasonlításban azonban a boxermotor 136 lóereje minden helyzetben lenyugözo.

Rendkívül nagy nyomatékú boxermotor

kényelmes üléspozíció, hosszú utakra is alkalmas

nagyszeru alkalmazás-integráció

kifinomult kezelési koncepció

nagyszeru ergonómia

számos testreszabási lehetoség

nagyszeru kezelhetoség eros magabiztossággal elöl

könnyu vezethetoség.

A váltók alacsony fordulatszámon merevek, az ülés túl laza, a fékek és a felfüggesztés már nem érik el az eros konkurencia szintjét.

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Suzuki V-Strom 800DE vs BMW R 1250 GS

Egy 2023-as Suzuki V-Strom 800DE és egy 2021-es BMW R 1250 GS között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2021-es BMW R 1250 GS jelenlegi átlagára körülbelül 92%-al magasabb. A 2021-es BMW R 1250 GS motorkerékpárhoz képest több 2023-as Suzuki V-Strom 800DE található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 132 2023-as Suzuki V-Strom 800DE és 66 2021-es BMW R 1250 GS. Egy BMW R 1250 GS eladásához kevesebb idő kell (55 nap), mint egy Suzuki V-Strom 800DE eladásához (59 nap). A 2023-as modellévtől kezdve 16 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Suzuki V-Strom 800DE kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 50 a BMW R 1250 GS kapcsán a 2019-es modellévtől. Az első Suzuki V-Strom 800DE beszámolója 2022.11.08.-án került közzétételre, és azóta több mint 42 600 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a BMW R 1250 GS, amelyenek a beszámolóját 2018.09.19.-én tettek közzé, 305 600 megtekintést kapott.

Ár Suzuki V-Strom 800DE

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár BMW R 1250 GS

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások