BMW R 1250 GS 2021 vs. Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
BMW R 1250 GS 2021
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Áttekintés - BMW R 1250 GS 2021 vs Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
A BMW R 1250 GS 2021 és a Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 között számos különbség van. A BMW R 1250 GS 2021 rendelkezik egy Boxer típusú motorral, míg a Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 egy V típusú motorral van felszerelve. A BMW motorjának furata 102,5 mm, míg a Suzuki motorjának furata 100 mm. A BMW motorjának lökete 76 mm, míg a Suzuki motorjának lökete 66 mm. A BMW motor maximális teljesítménye 136 lóerő, míg a Suzuki motor maximális teljesítménye 107 lóerő. A BMW motor maximális nyomatéka 143 Nm, míg a Suzuki motor maximális nyomatéka 100 Nm.
A BMW R 1250 GS 2021 elektromos indítással rendelkezik, míg a Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 is elektromos indítással rendelkezik. A BMW R 1250 GS 2021 véghajtása kardán, míg a Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 véghajtása lánc. A BMW R 1250 GS 2021 két hengerrel rendelkezik, míg a Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 is két hengerrel rendelkezik. A BMW motor lökettérfogata 1254 ccm, míg a Suzuki motor lökettérfogata 1037 ccm.
Az első felfüggesztés terén a BMW R 1250 GS 2021 Telelever rendszert használ, míg a Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 Upside-Down teleszkópos villát használ. Az első felfüggesztés átmérője a BMW-nél 37 mm, míg a Suzukinál 43 mm. Az első felfüggesztés rugóútja a BMW-nél 190 mm, míg a Suzukinál 160 mm. Mindkét motorkerékpárnál van lehetőség az előfeszítés beállítására.
BMW R 1250 GS 2021
A hátsó felfüggesztés terén a BMW R 1250 GS 2021 egyetlen lengőkart használ, míg a Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 egy lengőkart használ. Mindkét motorkerékpárnál monoshock lengéscsillapító található. A hátsó felfüggesztés rugóútja a BMW-nél 200 mm, míg a Suzukinál 160 mm. Mindkét motorkerékpárnál van lehetőség az előfeszítés és a visszapattanás beállítására.
A váz terén a BMW R 1250 GS 2021 acél vázzal rendelkezik, míg a Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 alumínium vázzal rendelkezik. A BMW váz típusa teherbíró motor, míg a Suzuki váz típusa Twin Tube. A BMW kormányzási tengely szöge 62,9 fok, míg a Suzuki kormányzási tengely szöge 64,7 fok. A kormányutánfutás mindkét motorkerékpárnál 109 mm.
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
A fékek terén mindkét motorkerékpárnál dupla lemezfék található az első keréken. A segédrendszerek terén mindkét motorkerékpárnál ABS és kipörgésgátló rendszer található. A BMW R 1250 GS 2021 további vezetést segítő rendszerekkel rendelkezik, mint például a hegyi indítássegítő és a kanyar-ABS. A Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 nem rendelkezik ezekkel a rendszerekkel.
Az adatok és méretek terén mindkét motorkerékpárnál 19 hüvelykes első gumiabroncs átmérő található. A BMW R 1250 GS 2021 hátsó gumiabroncsának szélessége 170 mm, míg a Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 hátsó gumiabroncsának szélessége 150 mm. Mindkét motorkerékpárnál 17 hüvelykes hátsó gumiabroncs átmérő található. A tengelytáv a BMW-nél 1525 mm, míg a Suzukinál 1555 mm. Az ülésmagasság mindkét motorkerékpárnál 850 mm-től állítható. A menetkész tömeg ABS-sel a BMW-nél 249 kg, míg a Suzukinál 247 kg. Az üzemanyagtartály kapacitása mindkét motorkerékpárnál 20 liter.
Összességében a BMW R 1250 GS 2021 nagyszerű vezetési kényelmet és ergonómiát, erőteljes motort, könnyen leolvasható kijelzőt és praktikus vezetési segédeszközöket kínál. A Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 erős motort, csodálatos ergonómiát, jó szél- és időjárásvédelmet, széleskörű tartozékokat és sikeres retro megjelenést kínál. Mindkét motorkerékpár rendelkezik néhány gyengeséggel, például a BMW-nél a durva összkép és az alacsony fordulatszámon kissé nehézkes váltás, míg a Suzukinál a nagy súly és az ABS ki nem kapcsolhatósága.
Műszaki specifikációk BMW R 1250 GS 2021 szemben Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
BMW R 1250 GS 2021
A GS a 2021 novemberi teszt során sokoldalúságával is lenyugözött minket. A legkülönbözobb terepeken motoroztunk a motorral, és ismét nagyon elégedettek voltunk. A motorkerékpár minden helyzetben meggyoz könnyu kezelhetoségével és praktikusságával. Másrészt viszont élvezetesen irracionálisan is vezetheto.
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Bár az új V-Strom 1050 árban feljebb lépett egy olyan ligába, ahol a korábbinál jobban össze kell hasonlítani a konkurenciával, a legmodernebb biztonsági felszerelések ellenére is hu maradt önmagához, vagyis inkább egy egyszeru, nagy utazásra kész motor maradt. Kedvenc terepe az országút, ami a jó futómunek köszönhetoen rossz és göröngyös is lehet. A terepjáró szakaszok sem jelentenek gondot, de aki rendszeresen keresi a durvább terepet, az hatalmas súlya miatt kevésbé fog a Suzukival kikötni. Aszfaltozott utakon viszont meglepoen gyorsan és könnyedén mozgatható a tömeg. A függoséget okozó motor, a sikeres retro dizájn és a rendkívüli túraképesség teszi a Suzuki V-Strom 1050 XT-t a hosszú utak csúcsmotorjává.
Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár BMW R 1250 GS vs Suzuki V-Strom 1050 XT
Egy 2021-es BMW R 1250 GS és egy 2020-as Suzuki V-Strom 1050 XT között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2021-es BMW R 1250 GS jelenlegi átlagára körülbelül 64%-al magasabb. A 2020-as Suzuki V-Strom 1050 XT motorkerékpárhoz képest több 2021-es BMW R 1250 GS található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 66 2021-es BMW R 1250 GS és 13 2020-as Suzuki V-Strom 1050 XT. A BMW R 1250 GS eladásához kevesebb idő szükséges, méghozzá 55 nap, míg a Suzuki V-Strom 1050 XT eladása 110 napig tart. A 2019-es modellévtől kezdve 50 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a BMW R 1250 GS kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 12 a Suzuki V-Strom 1050 XT kapcsán a 2020-as modellévtől. Az első BMW R 1250 GS beszámolója 2018.09.19.-én került közzétételre, és azóta több mint 305 600 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Suzuki V-Strom 1050 XT, amelyenek a beszámolóját 2020.01.30.-án tettek közzé, 104 400 megtekintést kapott.
