Yamaha XSR700 2016 vs. Ducati Scrambler Nightshift 2021

Yamaha XSR700 2016

Yamaha XSR700 2016

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Loading...

Áttekintés - Yamaha XSR700 2016 vs Ducati Scrambler Nightshift 2021

A Yamaha XSR700 2016 és a Ducati Scrambler Nightshift 2021 között számos különbség van. Az XSR700 2016 egy rugalmas motorral rendelkezik, amely könnyű kezelhetőséget biztosít. A motor típusa soros, és 75 lóerővel és 68 Nm nyomatékkal rendelkezik. Az üzemanyagrendszer injekcióval működik, és a motor hűtése folyadékkal történik. A motor lökettérfogata 689 ccm, és két hengere van. A felfüggesztés elől teleszkópos villa, hátul pedig lengőkar és monoshock lengéscsillapító található. A váz acélból készült, és az első fékek dupla lemezből állnak, négy dugattyúval. A vezetést segítő rendszerek közé tartozik az ABS is. Az első gumiabroncs szélessége 120 mm, átmérője pedig 17 hüvelyk. A hátsó gumiabroncs szélessége 180 mm, átmérője pedig szintén 17 hüvelyk. A tengelytáv 1405 mm, az ülésmagasság pedig 815 mm. A menetkész tömeg ABS-sel 186 kg, és az üzemanyagtartály kapacitása 14 liter.

A Ducati Scrambler Nightshift 2021 egy sima motorral rendelkezik, amely kényelmes futást biztosít. A motor típusa V-alakú, és 73 lóerővel és 66,2 Nm nyomatékkal rendelkezik. Az üzemanyagrendszer injekcióval működik, és a motor hűtése levegővel történik. A motor lökettérfogata 803 ccm, és két hengere van. A felfüggesztés elől fordított teleszkópos villa, hátul pedig lengőkar és monoshock lengéscsillapító található. A váz acélból készült, és az első fék egyetlen lemezből áll, négy dugattyúval. A vezetést segítő rendszerek közé tartozik a kanyarstabilizáló ABS is. Az első gumiabroncs szélessége 110 mm, átmérője pedig 18 hüvelyk. A hátsó gumiabroncs szélessége 180 mm, átmérője pedig szintén 17 hüvelyk. A tengelytáv 1445 mm, az ülésmagasság pedig 798 mm. A menetkész tömeg ABS-sel 196 kg, és az üzemanyagtartály kapacitása 13,5 liter.

Yamaha XSR700 2016

Yamaha XSR700 2016

Az XSR700 2016 erősségei közé tartozik a rugalmas motor, a közvetlen erőátvitel, a könnyű kezelhetőség és a jó minőségű kivitelezés. A Nightshift 2021 erősségei közé tartozik a sima motor, a kényelmes futómű, a kanyarstabilizáló ABS, az erős karakterű motor, a menő megjelenés és az alacsony, 798 mm-es ülésmagasság.

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Az XSR700 2016 gyengeségei közé tartozik a túl puha futómű és az üléspozíció megszokást igényel. A Nightshift 2021 gyengeségei közé tartozik a kevés érzés az első kerékhez, az első fék kézi erőbehatást igényel, valamint a felfüggesztés sportos sebességnél eléri a határait.

Összességében mindkét motornak megvannak a saját erősségei és gyengeségei. Az XSR700 2016 rugalmas motorral és könnyű kezelhetőséggel rendelkezik, míg a Nightshift 2021 sima motorral és kényelmes futóművel rendelkezik. A választás a motorozó preferenciáitól és igényeitől függ.

Műszaki specifikációk Yamaha XSR700 2016 szemben Ducati Scrambler Nightshift 2021

Yamaha XSR700 2016
Ducati Scrambler Nightshift 2021

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaSorMotor típusaV
FuratFurat80 mmFurat88 mm
LöketLöket68,6 mmLöket66 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény75 HPMax. Teljesítmény73 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény9000 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény8250 ford./perc
NyomatékNyomaték68 NmNyomaték66,2 Nm
Fordulatszám max. nyomatéknálFordulatszám max. nyomatéknál6500 ford./percFordulatszám max. nyomatéknál5750 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány11,5 Kompresszióarány11
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként2
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDOHCSzelepvezérlésDesmodromikus
HűtésHűtésfolyadékHűtésAir
LökettérfogatLökettérfogat689 ccmLökettérfogat803 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésTeleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
RugóútRugóút130 mmRugóút150 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
RugóútRugóút130 mmRugóút150 mm

Váz

VázVázAcélVázAcél
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge65,5 fokKormányzási tengely szöge66 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás90 mmKormányutánfutás112 mm

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusEgyetlen lemez
ÁtmérőÁtmérő282 mmÁtmérő330 mm
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú
MűködtetésMűködtetésHidraulikusMűködtetésHidraulikus

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő245 mmÁtmérő245 mm

Segédrendszerek

Vezetést segítő rendszerekVezetést segítő rendszerekABSVezetést segítő rendszerekKanyar-ABS

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége110 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága80 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője18 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége180 mmHátsó gumiabroncs szélessége180 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága55 %Hátsó gumiabroncs magassága55 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
HosszúságHosszúság2075 mmHosszúság2100 mm
SzélességSzélesség820 mmSzélesség867 mm
MagasságMagasság1130 mmMagasság1060 mm
TengelytávTengelytáv1405 mmTengelytáv1445 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól815 mmÜlésmagasság -tól798 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)186 kgMenetkész tömeg (ABS-el)196 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása14 lÜzemanyagtartály kapacitása13,5 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Yamaha XSR700 2016

Yamaha XSR700 2016

Az XSR a tökéletes mindennapi motor számomra. Vizuálisan szemet gyönyörködteto, hihetetlenül nagy teljesítményu, mégis könnyu és mozgékony. Az üléspozíció lehetové teszi hosszabb túrákat, mivel a csomagokat gond nélkül lehet a hátulján cipelni. Maga az XSR még nem tudja pontosan, hogy most mi akar lenni. De én elég izgalmasnak találom az így kialakult keveréket. Szóval ha nem akar (vagy nem tud) különbözo motorokat tartani a garázsban, az XSR nagyon jó választás. Nagyon jól kiszolgált. Minden megvan benne, amit egy motorkerékpártól elvársz. Egy szállodában all-inclusive ajánlatról beszélnénk. Tökéletes Tökéletes a mindennapi útra az irodába, hétvégi kirándulásokra és kisebb túrákra délre. A motor még egy segédmotorossal is nagyon könnyen mozgatható. A Yamahától megszokott módon a motor nagyon masszív benyomást kelt. Itt egyszeruen minden muködik. A kipufogó kellemesen halk, de 5000-es fordulatszámtól nagyon tetszetos és torkos hangot ad ki. A hátsó rész ízlés dolga. Én személy szerint átépíteném a hátsót és eltávolítanám a muanyag elemeket. A széria tükröket is kicsit nagynak találom. A retró megjelenés itt nem egészen sikerült átültetni. Ez azonban nagyon megváltoztatható gyorsan és egyszeruen a sok tartozéknak köszönhetoen. A muszerfal alapvetoen jól leolvasható. Sok információ azonban hely. Itt a dizájn és a funkcionalitás egy kicsit ütközik. Egy mondatban összefoglalva: A tökéletes kerékpár minden kihíváshoz.

Csodálatos motor

Szilárd kivitelezés

Meno retro megjelenés

Eredeti tartozékok nagy választéka

Remek automata váltó

Sportos, feszes futómu

Könnyu vezetni

Örömosztó kicsiknek és nagyoknak egyaránt.

A kijelzo leolvashatósága

a rendszámtáblatartó ízlés kérdése

egyes tervezési részletek következetlenségének hiánya

a koncepcióval összefüggo gyenge szélvédelem gyors vezetésnél.

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

A Scrambler 800 modellsorozatban a Nightshift a város és az országút sportos képviselojeként mutatkozik be. A motor kello teljesítményt és csodálatosan egyenletes reakciót biztosít. A futómu és az üléspozíció elég kényelmes ahhoz, hogy megbirkózzon a macskakövekkel, de a nyereg egy kicsit túl kemény. Aki pedig túlságosan sportosan motorozik, kiábrándul, amikor a fékrendszer sok erot követel, és a széria abroncsok kevés érzést közvetítenek. Ha azonban egy meno retro kerékpárt keresel, amely ingázási potenciállal és sok karakterrel rendelkezik, akkor mindenképpen érdemes megfontolnod az új Nightshiftet!

Sima motor

kényelmes futómu

kanyarstabilizáló ABS

eros karakteru motor

meno megjelenés

alacsony, 798 mm-es ülésmagasság.

kevés érzés az elso kerékhez

az elso fék kézi erobehatást igényel

a felfüggesztés sportos sebességnél eléri a határait

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Yamaha XSR700 vs Ducati Scrambler Nightshift

Egy 2016-os Yamaha XSR700 és egy 2021-es Ducati Scrambler Nightshift között van egy pár különbség. Mindkét modellből ugyanannyi található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 9 darab. A Yamaha XSR700 eladásához kevesebb idő szükséges, méghozzá 85 nap, míg a Ducati Scrambler Nightshift eladása 123 napig tart. A 2015-ös modellévtől kezdve 26 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Yamaha XSR700 kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 10 a Ducati Scrambler Nightshift kapcsán a 2021-es modellévtől. Az első Yamaha XSR700 beszámolója 2015.07.22.-én került közzétételre, és azóta több mint 13 700 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Ducati Scrambler Nightshift, amelyenek a beszámolóját 2020.11.11.-én tettek közzé, 31 000 megtekintést kapott.

Ár Yamaha XSR700

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Ducati Scrambler Nightshift

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások