KTM 790 Adventure 2020 vs. Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Loading...

Áttekintés - KTM 790 Adventure 2020 vs Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

A KTM 790 Adventure 2020 és a Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 között számos különbség van. Kezdjük a motorral és a meghajtással. A KTM 790 Adventure egy soros motorral rendelkezik, míg a Suzuki V-Strom 1050 XT egy V-motorral. A KTM-nek 799 ccm-es lökettérfogata van, míg a Suzuki-nak 1037 ccm-es. A Suzuki motorja erősebb, 107 lóerővel, míg a KTM 95 lóerővel rendelkezik. A Suzuki motorjának nagyobb a furata és lökete is, 100 mm és 66 mm, míg a KTM-nek 88 mm és 65,7 mm. Mindkét motor elektromos indítással és lánc meghajtással rendelkezik.

A felfüggesztés terén mindkét motor rendelkezik Upside-Down teleszkópos villával az első felfüggesztésben. A KTM-nek 43 mm-es átmérője és 200 mm-es rugóútja van, míg a Suzuki-nak 43 mm-es átmérője és 160 mm-es rugóútja van. A hátsó felfüggesztés mindkét motoron lengőkaros, de a KTM-nek 200 mm-es rugóútja van, míg a Suzuki-nak 160 mm-es. Mindkét motoron van beállítási lehetőség az előfeszítésre, de a Suzuki-nak van további lehetősége a visszapattanás beállítására is.

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

A váz terén a KTM-nek króm-molibdén váza van, míg a Suzuki-nak alumínium váza. A Suzuki váza Twin Tube típusú, míg a KTM váza rácsos cső, teherbíró motor. Mindkét motor kormányzási tengely szöge meglehetősen hasonló, 64,1 fok a KTM-nél és 64,7 fok a Suzuki-nál. A kormányutánfutás mindkét motoron hasonló, 107,8 mm a KTM-nél és 109 mm a Suzuki-nál.

A fékek terén mindkét motor dupla lemezfékkel rendelkezik az első kerekén. A segédrendszerek között mindkét motor rendelkezik ABS-szel és kipörgésgátlóval, de a KTM-nek van ride by wire rendszere is, míg a Suzuki-nak nincs.

Az adatok és méretek terén mindkét motor hasonló gumiabroncsokkal rendelkezik. Az első gumiabroncs átmérője 21 hüvelyk a KTM-nél és 19 hüvelyk a Suzuki-nál. A hátsó gumiabroncs szélessége mindkét motoron 150 mm, de a KTM-nek 18 hüvelykes átmérője van, míg a Suzuki-nak 17 hüvelykes. A tengelytáv mindkét motoron hasonló, 1509 mm a KTM-nél és 1555 mm a Suzuki-nál. Az ülésmagasság mindkét motoron állítható, de a KTM-nek alacsonyabb ülésmagassága van, 830 mm-től, míg a Suzuki-nak 850 mm-től. Mindkét motor üzemanyagtartálya 20 literes kapacitással rendelkezik.

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

A KTM 790 Adventure 2020 erősségei közé tartozik a jóképű és karakteres motor, az hihetetlenül nagy futómű-stabilitás, a kifogástalan fékek, a hatalmas terepjáró képességek és az alacsony átlagfogyasztás. A Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 erősségei közé tartozik az erős motor, a csodálatos ergonómia, a jó szél- és időjárásvédelem, az alapfelszereltségként széleskörű tartozékok, a jó kezdeti gumiabroncs-felszereltség, a hosszú távú képességek és a sikeres retro megjelenés.

A KTM 790 Adventure 2020 gyengeségei közé tartozik a nem vonzó felárpolitika és az eredeti ülés nem optimális kialakítása. A Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 gyengeségei közé tartozik a nagy súly, az ABS nem kapcsolható ki és a hiányzó gyorsváltó.

Műszaki specifikációk KTM 790 Adventure 2020 szemben Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

KTM 790 Adventure 2020
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Mutass mindent
Csak ugyanaz
Különbségek
KTM 790 Adventure 2020
KTM 790 Adventure 2020
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaSorMotor típusaV
FuratFurat88 mmFurat100 mm
LöketLöket65.7 mmLöket66 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény95 HPMax. Teljesítmény107 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény8,000 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény8,500 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték88 NmMax. Nyomaték100 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény6,600 ford./percMaximális teljesítmény6,000 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány12.7 Kompresszióarány11.5
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDOHCSzelepvezérlésDOHC
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat799 ccmLökettérfogat1,037 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
MárkaMárkaWPMárkaKayaba
ÁtmérőÁtmérő43 mmÁtmérő43 mm
RugóútRugóút200 mmRugóút160 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
FelvételFelvételElterelésFelvételElterelés
RugóútRugóút200 mmRugóút160 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségElőfeszítésBeállítási lehetőségElőfeszítés, Visszapattanás
AnyagAnyagAlumíniumAnyagAlumínium

Váz

VázVázKróm-molibdénVázAlumínium
Váz típusaVáz típusaRácsos cső, Teherbíró motorVáz típusaTwin Tube
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge64.1 fokKormányzási tengely szöge64.7 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás107.8 mmKormányutánfutás109 mm

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő320 mmÁtmérő310 mm
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú
TechnológiaTechnológiaradiálisTechnológiaradiális, Monoblock

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő260 mmÁtmérő260 mm
DugattyúDugattyúDupla dugattyúDugattyúEgy dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekABS, Utazási módok, Ride by Wire, KipörgésgátlóVezetést segít rendszerekABS, Utazási módok, Kanyar-ABS, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége90 mmElső gumiabroncs szélessége110 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága90 %Első gumiabroncs magassága80 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője21 hüvelykElső gumiabroncs átmérője19 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége150 mmHátsó gumiabroncs szélessége150 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága70 %Hátsó gumiabroncs magassága70 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője18 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
TengelytávTengelytáv1,509 mmTengelytáv1,555 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól830 mmÜlésmagasság -tól850 mm
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása20 lÜzemanyagtartály kapacitása20 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

Az én szememben a KTM a legsportosabb a középkategóriás túraendurók között. Ha olyan túragépet keresel, amely brutálisan fürge közúton és terepen egyaránt, itt megtalálod. Ugyanakkor azonban a futómu és a motor elegendo kényelmet és jó modort kínál ahhoz, hogy a hosszabb összeköto szakaszokon sem orüljön meg a motoros.

Jóképu ÉS karakteres motor

Hihetetlenül nagy futómu-stabilitás

Kifogástalan fékek

Hatalmas terepjáró képességek

Alacsony átlagfogyasztás.

Nem vonzó felárpolitika

az eredeti ülés nem optimális kialakítású

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Bár az új V-Strom 1050 árban feljebb lépett egy olyan ligába, ahol a korábbinál jobban össze kell hasonlítani a konkurenciával, a legmodernebb biztonsági felszerelések ellenére is hu maradt önmagához, vagyis inkább egy egyszeru, nagy utazásra kész motor maradt. Kedvenc terepe az országút, ami a jó futómunek köszönhetoen rossz és göröngyös is lehet. A terepjáró szakaszok sem jelentenek gondot, de aki rendszeresen keresi a durvább terepet, az hatalmas súlya miatt kevésbé fog a Suzukival kikötni. Aszfaltozott utakon viszont meglepoen gyorsan és könnyedén mozgatható a tömeg. A függoséget okozó motor, a sikeres retro dizájn és a rendkívüli túraképesség teszi a Suzuki V-Strom 1050 XT-t a hosszú utak csúcsmotorjává.

eros motor

csodálatos ergonómia

jó szél- és idojárásvédelem

alapfelszereltségként szélesköru tartozékok

jó kezdeti gumiabroncs-felszereltség

hosszú távú képességek

sikeres retro megjelenés

Nagy súly

az ABS nem kapcsolható ki

nincs gyorsváltó

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár KTM 790 Adventure vs Suzuki V-Strom 1050 XT

Egy 2020-as KTM 790 Adventure és egy 2020-as Suzuki V-Strom 1050 XT között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2020-as Suzuki V-Strom 1050 XT jelenlegi átlagára körülbelül 30%-al magasabb. A 2020-as Suzuki V-Strom 1050 XT motorkerékpárhoz képest több 2020-as KTM 790 Adventure található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 18 2020-as KTM 790 Adventure és 13 2020-as Suzuki V-Strom 1050 XT. A KTM 790 Adventure eladásához kevesebb idő szükséges, méghozzá 101 nap, míg a Suzuki V-Strom 1050 XT eladása 110 napig tart. A 2019-es modellévtől kezdve 20 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a KTM 790 Adventure kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 12 a Suzuki V-Strom 1050 XT kapcsán a 2020-as modellévtől. Az első KTM 790 Adventure beszámolója 2018.10.06.-án került közzétételre, és azóta több mint 53 600 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Suzuki V-Strom 1050 XT, amelyenek a beszámolóját 2020.01.30.-án tettek közzé, 104 400 megtekintést kapott.

Ár KTM 790 Adventure

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Suzuki V-Strom 1050 XT

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

LOUIScalimoto GmbHContinental MotorradreifenMotorex AGSchuberth