BMW R 1250 RS 2019 vs. Kawasaki Z1000SX 2017

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

Kawasaki Z1000SX 2017

Kawasaki Z1000SX 2017

Loading...

Áttekintés - BMW R 1250 RS 2019 vs Kawasaki Z1000SX 2017

A BMW R 1250 RS 2019 és a Kawasaki Z1000SX 2017 között számos különbség van. Kezdjük a motor típusával. A BMW egy Boxer motort használ, míg a Kawasaki egy Sor motort. A BMW-nek 136 lóerő a maximális teljesítménye, míg a Kawasaki-nek 142 lóerő. A maximális nyomaték tekintetében a BMW-nek 143 Nm, míg a Kawasaki-nek 111 Nm. A BMW-nek kardánvéghajtása van, míg a Kawasaki-nek láncvéghajtása. A BMW-nek 2 hengere van, míg a Kawasaki-nek 4. Mindkét motor 4 ütemű. A BMW-nek 1254 cm³ a lökettérfogata, míg a Kawasaki-nek 1043 cm³.

Az első felfüggesztés mindkét motoron Upside-Down teleszkópos villa. Azonban a BMW-nek 140 mm a rugóútja, míg a Kawasaki-nek 120 mm. A hátsó felfüggesztés mindkét motoron Monoshock, de a BMW-nek 140 mm a rugóútja, míg a Kawasaki-nek 144 mm. A BMW-nek lehetősége van előfeszítés és visszapattanás beállítására, míg a Kawasaki-nek tömörítés, előfeszítés és visszapattanás beállítási lehetősége van.

A váz mindkét motoron más anyagból készül. A BMW-nek acélváza van, míg a Kawasaki-nek alumíniumváza. A fékek mindkét motoron dupla lemezfékek, de a BMW-nek 320 mm az átmérője, míg a Kawasaki-nek 300 mm. A BMW-nek radiális technológiával rendelkező fékek vannak, míg a Kawasaki-nek radiális, monoblock, szirom technológiával rendelkező fékek.

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

Mindkét motor rendelkezik vezetést segítő rendszerekkel, mint például ABS és kipörgésgátló. A BMW-nek további vezetést segítő rendszerei vannak, mint például utazási módok és Ride by Wire. A Kawasaki-nek nincsenek ilyen további rendszerei.

Az adatok és méretek tekintetében mindkét motoron az első gumiabroncs szélessége 120 mm és átmérője 17 hüvelyk. Azonban a hátsó gumiabroncs szélessége és átmérője különbözik. A BMW-nek 180 mm a szélessége és 17 hüvelykes az átmérője, míg a Kawasaki-nek 190 mm a szélessége és 17 hüvelykes az átmérője. A tengelytáv mindkét motoron különbözik, a BMW-nek 1530 mm, míg a Kawasaki-nek 1440 mm. Az ülésmagasság is különbözik, a BMW-nek 820 mm-től, míg a Kawasaki-nek 815 mm-től. A menetkész tömeg (ABS-el) mindkét motoron különbözik, a BMW-nek 243 kg, míg a Kawasaki-nek 235 kg. Az üzemanyagtartály kapacitása is különbözik, a BMW-nek 18 liter, míg a Kawasaki-nek 19 liter.

A BMW R 1250 RS 2019 számos erősséggel rendelkezik, mint például a precíz és stabil vezethetőség, az agilis, nagy fordulatszámú boxermotor, a modern megjelenés és a túrázásra alkalmas üléshelyzet. Emellett a BMW számos vezetést segítő rendszerrel rendelkezik, mint például az ABS, a csúszásgátló vezérlés, az utazási módok és a Ride by Wire. A BMW-nek számos tartozéka is van, mint például a színes TFT kijelző és a LED fényszórók.

Kawasaki Z1000SX 2017

Kawasaki Z1000SX 2017

A Kawasaki Z1000SX 2017 remekül hangolt motorral rendelkezik, amelyet erős fékek kísérnek. A motor könnyen vezethető, és nagy teljesítménnyel kombinálja ezt a tulajdonságát.

A BMW R 1250 RS 2019-nek néhány gyengesége is van, mint például a szélvédő magassága, amely lehetne magasabb, valamint sok funkció feláras.

A Kawasaki Z1000SX 2017-nek az egyik gyengesége, hogy érzékeny a gumiabroncs kiválasztására.

Műszaki specifikációk BMW R 1250 RS 2019 szemben Kawasaki Z1000SX 2017

BMW R 1250 RS 2019
Kawasaki Z1000SX 2017

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaBoxerMotor típusaSor
FuratFurat102.5 mmFurat77 mm
LöketLöket76 mmLöket56 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény136 HPMax. Teljesítmény142 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény7,750 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény10,000 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték143 NmMax. Nyomaték111 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény6,250 ford./percMaximális teljesítmény7,300 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány12.5 Kompresszióarány11.8
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
Fojtószelep átmérőjeFojtószelep átmérője52 mmFojtószelep átmérője38 mm
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungAntihoppingKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásKardánVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma4
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDOHCSzelepvezérlésDOHC
HűtésHűtésfolyadék-levegőHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat1,254 ccmLökettérfogat1,043 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
RugóútRugóút140 mmRugóút120 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésEgyetlen lengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
RugóútRugóút140 mmRugóút144 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségElőfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Váz

VázVázAcélVázAlumínium
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge62.3 fokKormányzási tengely szöge65.5 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás110.8 mmKormányutánfutás102 mm

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő320 mmÁtmérő300 mm
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú
MűködtetésMűködtetésHidraulikusMűködtetésHidraulikus
TechnológiaTechnológiaradiálisTechnológiaradiális, Monoblock, Szirom

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő276 mmÁtmérő250 mm
DugattyúDugattyúDupla dugattyúDugattyúEgy dugattyú
FelvételFelvételÚszó féknyeregFelvételÚszó féknyereg

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekABS, Csúszásgátló vezérlés, Utazási módok, Ride by WireVezetést segít rendszerekABS, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége180 mmHátsó gumiabroncs szélessége190 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága55 %Hátsó gumiabroncs magassága50 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
HosszúságHosszúság2,202 mmHosszúság2,100 mm
SzélességSzélesség925 mmSzélesség790 mm
TengelytávTengelytáv1,530 mmTengelytáv1,440 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól820 mmÜlésmagasság -tól815 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)243 kgMenetkész tömeg (ABS-el)235 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása18 lÜzemanyagtartály kapacitása19 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

Optikailag az új BMW R 1250 RS az egyetlen az öt nagy boxer közül, amely valóban jelentos változásokon ment keresztül. Ez nagyon is helyénvaló, hiszen az új ShiftCam motor csodálatos szuverenitással a fordulatszám-tartományból megváltoztatta a karaktert, és az RS mostantól még jobb túrázó. Még mindig nem egy könnyu, kompakt motor, de csodálatos stabilitást és kényelmet nyújt, csak a szélvédelem lehetne egy kicsit jobb. De a sportosság sem marad el, a hatalmas ereju boxermotor rendkívül agilis. A bajorok szokás szerint kiválóan állnak hozzá a vonzó tartozékok listájához, amelyek közül néhány tulajdonság dönto szerepet játszik a jó teljesítményben: A gyakran változó terhelési viszonyok (utas, csomag) esetén nem hiányozhat az ESA felfüggesztés, a vezetési élményhez pedig a váltóasszisztens Pro elengedhetetlen.

Precíz és stabil vezethetoség

agilis, nagy fordulatszámú boxermotor

modern megjelenés

túrázásra alkalmas üléshelyzet

ABS és kipörgésgátló széria

választható menetmódok

színes TFT kijelzo és LED fényszórók széria

szélesköru tartozéklista.

A szélvédo lehetne magasabb

sok funkció feláras

Kawasaki Z1000SX 2017

Kawasaki Z1000SX 2017

A Kawasaki Z1000SX egy harmonikus motorkerékpár. A fékek, a motor és a futómu mind rendben vannak. A megjelenés kicsit agresszív, de a motor könnyen és átláthatóan vezetheto.

Remekül hangolt motor

eros fékek

könnyu vezethetoség nagy teljesítménnyel kombinálva.

Érzékeny a gumiabroncs kiválasztására

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár BMW R 1250 RS vs Kawasaki Z1000SX

Egy 2019-es BMW R 1250 RS és egy 2017-es Kawasaki Z1000SX között van egy pár különbség. Mindkét modellből ugyanannyi található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 6 darab. A BMW R 1250 RS eladásához kevesebb idő szükséges, méghozzá 76 nap, míg a Kawasaki Z1000SX eladása 103 napig tart. A 2019-es modellévtől kezdve 11 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a BMW R 1250 RS kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 14 a Kawasaki Z1000SX kapcsán a 2011-es modellévtől. Az első BMW R 1250 RS beszámolója 2018.11.06.-án került közzétételre, és azóta több mint 77 400 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Kawasaki Z1000SX, amelyenek a beszámolóját 2010.10.05.-én tettek közzé, 9 900 megtekintést kapott.

Ár BMW R 1250 RS

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Kawasaki Z1000SX

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH