Triumph Tiger 800 XCA 2019 vs. Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Triumph Tiger 800 XCA 2019
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Áttekintés - Triumph Tiger 800 XCA 2019 vs Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
A Triumph Tiger 800 XCA 2019 és a Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 között számos különbség van. Először is, a motor típusa más: a Tiger 800 XCA soros motorral rendelkezik, míg a V-Strom 1050 XT V-motorral. A furat és löket mérete is eltérő: a Tiger 800 XCA esetében 74 mm és 61,9 mm, míg a V-Strom 1050 XT esetében 100 mm és 66 mm. A maximális teljesítmény és nyomaték is különbözik: a Tiger 800 XCA 95 lóerős teljesítménnyel és 79 Nm nyomatékkal rendelkezik, míg a V-Strom 1050 XT 107 lóerős teljesítménnyel és 100 Nm nyomatékkal.
A felfüggesztések is eltérőek: mindkét motor Upside-Down teleszkópos villával rendelkezik, de a Tiger 800 XCA-nak WP márka van, míg a V-Strom 1050 XT-nek Kayaba. Az átmérő és a rugóút is eltérő: a Tiger 800 XCA-nak 43 mm átmérője és 220 mm rugóútja van az első felfüggesztésnél, míg a V-Strom 1050 XT-nek 43 mm átmérője és 160 mm rugóútja van. A hátsó felfüggesztésnél a Tiger 800 XCA-nak 215 mm rugóútja van, míg a V-Strom 1050 XT-nek 160 mm rugóútja van.
Triumph Tiger 800 XCA 2019
A váz típusa is eltérő: a Tiger 800 XCA-nak acél rácsos cső váza van, míg a V-Strom 1050 XT-nek alumínium Twin Tube váza van. A kormányzási tengely szöge és a kormányutánfutás is különbözik: a Tiger 800 XCA-nak 66,6 fokos kormányzási tengely szöge és 93,5 mm-es kormányutánfutása van, míg a V-Strom 1050 XT-nek 64,7 fokos kormányzási tengely szöge és 109 mm-es kormányutánfutása van.
A fékek típusa mindkét motoron dupla lemezfék. A vezetést segítő rendszerek közül mindkét motor rendelkezik ABS-szel és kipörgésgátlóval. Az adatok és méretek között is vannak különbségek: a Tiger 800 XCA első gumiabroncsának átmérője 21 hüvelyk, míg a V-Strom 1050 XT-nek 19 hüvelyk. A hátsó gumiabroncs szélessége mindkét motoron 150 mm, de a Tiger 800 XCA hátsó gumiabroncsának átmérője 17 hüvelyk, míg a V-Strom 1050 XT-nek ismét 19 hüvelyk. A tengelytáv mindkét motoron hasonló: a Tiger 800 XCA-nak 1545 mm, míg a V-Strom 1050 XT-nek 1555 mm. Az ülésmagasság mindkét motoron hasonló: a Tiger 800 XCA-nak 840 mm-től, míg a V-Strom 1050 XT-nek 850 mm-től. Az üzemanyagtartály kapacitása is különbözik: a Tiger 800 XCA-nak 19 liter, míg a V-Strom 1050 XT-nek 20 liter.
A Tiger 800 XCA 2019 erősségei közé tartozik az agilis motor, a könnyű kezelhetőség, a teljes körű kényelmi funkciók, a hat különböző vezetési mód, az Offroad Pro üzemmód, a nagyszerű állóhelyzet terepen, valamint a kipörgésgátló és az ABS kikapcsolhatósága. A gyengeségei közé tartozik a színes TFT kijelző nem optimálisan tükröződésmentessége és a magas ár.
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
A V-Strom 1050 XT 2020 erősségei közé tartozik az erős motor, a csodálatos ergonómia, a jó szél- és időjárásvédelem, az alapfelszereltségként széleskörű tartozékok, a jó kezdeti gumiabroncs-felszereltség, valamint a hosszú távú képességek és a sikeres retro megjelenés. A gyengeségei közé tartozik a nagy súly, az ABS nem kapcsolhatósága és a hiányzó gyorsváltó.
Összességében mindkét motor rendelkezik erősségekkel és gyengeségekkel. A Triumph Tiger 800 XCA 2019 egy sokoldalú enduro motor, amely kiváló offroad képességekkel rendelkezik, míg a Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 egy erős és kényelmes túramotor, amely alkalmas hosszú távú utazásokra. A választás a felhasználó preferenciáitól függ.
Műszaki specifikációk Triumph Tiger 800 XCA 2019 szemben Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Triumph Tiger 800 XCA 2019
A valaha volt legjobb Tiger 800 - mert bár az új Tiger 800 XCa büszkélkedhet a speciális Offroad Pro üzemmóddal és a kiváló állóhelyzettel terepen, de a burkolt utakon sem szórakozik: kiváló üléspozíció, a szélesebb kormánynak köszönhetoen ugyanolyan manoverezhetoség, mint az inkább az útra orientált Tiger 800 XRt-nél, és a hosszabb rugóútnak köszönhetoen még nagyobb dolésszög-távolság. A komoly terepképességek és a sportos vezethetoség ellenére sem kell nélkülöznöd a kényelmet: a színes TFT-kijelzo, az állítható magasságú szélvédo, a futött markolatok és ülések, valamint a teljes LED-es világítás még a középkategóriás túraenduró osztályban sem elérheto felárért más gyártóknál, de a Triumph csúcsmodelljén alapfelszereltség.
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Bár az új V-Strom 1050 árban feljebb lépett egy olyan ligába, ahol a korábbinál jobban össze kell hasonlítani a konkurenciával, a legmodernebb biztonsági felszerelések ellenére is hu maradt önmagához, vagyis inkább egy egyszeru, nagy utazásra kész motor maradt. Kedvenc terepe az országút, ami a jó futómunek köszönhetoen rossz és göröngyös is lehet. A terepjáró szakaszok sem jelentenek gondot, de aki rendszeresen keresi a durvább terepet, az hatalmas súlya miatt kevésbé fog a Suzukival kikötni. Aszfaltozott utakon viszont meglepoen gyorsan és könnyedén mozgatható a tömeg. A függoséget okozó motor, a sikeres retro dizájn és a rendkívüli túraképesség teszi a Suzuki V-Strom 1050 XT-t a hosszú utak csúcsmotorjává.
Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Triumph Tiger 800 XCA vs Suzuki V-Strom 1050 XT
Egy 2019-es Triumph Tiger 800 XCA és egy 2020-as Suzuki V-Strom 1050 XT között van egy pár különbség. Egy Suzuki V-Strom 1050 XT eladásához kevesebb idő kell (110 nap), mint egy Triumph Tiger 800 XCA eladásához (143 nap). A 2015-ös modellévtől kezdve 8 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Triumph Tiger 800 XCA kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 12 a Suzuki V-Strom 1050 XT kapcsán a 2020-as modellévtől. Az első Triumph Tiger 800 XCA beszámolója 2015.05.05.-én került közzétételre, és azóta több mint 18 900 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Suzuki V-Strom 1050 XT, amelyenek a beszámolóját 2020.01.30.-án tettek közzé, 104 400 megtekintést kapott.
