Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs. Ducati DesertX 2022

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Loading...

Áttekintés - Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs Ducati DesertX 2022

A Suzuki V-Strom 800DE 2023 és a Ducati DesertX 2022 között számos különbség van. Először is, a motor típusa eltérő. A V-Strom 800DE egy soros motorral rendelkezik, míg a DesertX egy V-motorral van felszerelve. A furat és a löket mérete is különbözik a két motorkerékpár között. A V-Strom 800DE-nél a furat 81 mm, míg a DesertX-nél 94 mm. A löket mérete a V-Strom 800DE-nél 62,6 mm, míg a DesertX-nél 67,5 mm.

A teljesítmény szempontjából a DesertX erősebb, mint a V-Strom 800DE. A DesertX maximális teljesítménye 110 lóerő, míg a V-Strom 800DE csak 83 lóerővel rendelkezik. A maximális nyomaték tekintetében is hasonló a helyzet. A DesertX 92 Nm maximális nyomatékot generál, míg a V-Strom 800DE csak 78 Nm-t.

Mindkét motorkerékpár elején Upside-Down teleszkópos villa található, de a márkák és a rugóút méretei különböznek. A V-Strom 800DE-n Showa villa található, míg a DesertX-n Kayaba. A V-Strom 800DE-nél a rugóút 220 mm, míg a DesertX-nél 230 mm.

A hátsó felfüggesztés is hasonló a két motorkerékpáron. Mindkettőnél lengőkar található, és mindkettőnél Showa lengéscsillapító van. A rugóút mérete is hasonló, mindkét motorkerékpárnál 220 mm.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

A váz típusa mindkét motorkerékpárnál acél. A kormányzási tengely szöge a V-Strom 800DE-nél 62 fok, míg a DesertX-nél 62,4 fok. A kormányutánfutás mérete is különbözik a két motorkerékpáron. A V-Strom 800DE-nél 114 mm, míg a DesertX-nél 122 mm.

A fékek típusa mindkét motorkerékpáron dupla lemez. A V-Strom 800DE-nél ABS rendszer is található, valamint különböző vezetést segítő rendszerek, mint az utazási módok, a Ride by Wire és a kipörgésgátló. A DesertX-nél további vezetést segítő rendszerek is vannak, mint a kanyar-ABS, a sebességtartó automatika és az anti-wheelie.

A gumiabroncsok méretei hasonlóak a két motorkerékpáron. Mindkét motorkerékpárnál 21 hüvelykes első gumiabroncs és 150 mm széles hátsó gumiabroncs található. Azonban a DesertX-nél a hátsó gumiabroncs átmérője 18 hüvelyk, míg a V-Strom 800DE-nél 17 hüvelyk.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

A tengelytáv mérete is különbözik a két motorkerékpáron. A V-Strom 800DE-nél 1570 mm, míg a DesertX-nél 1608 mm. Az ülésmagasság is eltérő. A V-Strom 800DE-nél 855 mm-től, míg a DesertX-nél 875 mm-től állítható.

A menetkész tömeg (ABS-el) a V-Strom 800DE esetében 230 kg, míg a DesertX esetében 223 kg. Az üzemanyagtartály kapacitása a V-Strom 800DE-nél 20 liter, míg a DesertX-nél 21 liter. A maximális megtehető távolság a V-Strom 800DE-nél 454 km, míg a DesertX-nél 375 km. A kombinált üzemanyag-fogyasztás a V-Strom 800DE-nél 4,4 l/100 km, míg a DesertX-nél 5,6 l/100 km.

A felszereltség tekintetében mindkét motorkerékpár rendelkezik LED-fényszóróval és TFT kijelzővel. A V-Strom 800DE-nél állítható szélvédő is található, míg a DesertX-nél csatlakoztathatóság és fűtött markolatok is vannak. A DesertX továbbá LED nappali menetfényekkel is rendelkezik.

Összességében a V-Strom 800DE erőteljes motorral, teljesen állítható futóművel és okos elektronikus funkciókkal rendelkezik. A gyorsváltó fel/le alapfelszereltségnek köszönhetően könnyű váltani vele. A dinamikus dizájn és a különböző színválaszték is vonzóvá teszi. A DesertX nagyszerű futóművel rendelkezik, teljesen állítható felfüggesztéssel és kifinomult vezetési módokkal. Az erős motor és a jól átgondolt részletmegoldások is kiemelkedőek. A széleskörű alapfelszereltség további előnyt jelent.

Műszaki specifikációk Suzuki V-Strom 800DE 2023 szemben Ducati DesertX 2022

Suzuki V-Strom 800DE 2023
Ducati DesertX 2022
Mutass mindent
Csak ugyanaz
Különbségek
Suzuki V-Strom 800DE 2023
Suzuki V-Strom 800DE 2023
Ducati DesertX 2022
Ducati DesertX 2022

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaSorMotor típusaV
FuratFurat84 mmFurat94 mm
LöketLöket70 mmLöket67.5 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény83 HPMax. Teljesítmény110 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény8,500 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény9,250 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték78 NmMax. Nyomaték92 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény6,800 ford./percMaximális teljesítmény6,500 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány12.8 Kompresszióarány13.3
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben, Antihopping
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDOHCSzelepvezérlésDesmodromikus, DOHC
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
Elérhető A2-es jogosítvánnyalElérhető A2-es jogosítvánnyalIgenElérhető A2-es jogosítvánnyalIgen
LökettérfogatLökettérfogat776 ccmLökettérfogat937 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
MárkaMárkaShowaMárkaKayaba
RugóútRugóút220 mmRugóút230 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
MárkaMárkaShowaMárkaKayaba
RugóútRugóút220 mmRugóút220 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás
AnyagAnyagAlumíniumAnyagAlumínium

Váz

VázVázAcélVázAcél
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge62 fokKormányzási tengely szöge62.4 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás114 mmKormányutánfutás122 mm

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő310 mmÁtmérő320 mm
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekABS, Utazási módok, Ride by Wire, Váltó asszisztens Blipperrel, KipörgésgátlóVezetést segít rendszerekUtazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Váltó asszisztens Blipperrel, Sebességtartó automatika, Kipörgésgátló, Anti-wheelie

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége90 mmElső gumiabroncs szélessége90 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága90 %Első gumiabroncs magassága90 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője21 hüvelykElső gumiabroncs átmérője21 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége150 mmHátsó gumiabroncs szélessége150 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága70 %Hátsó gumiabroncs magassága70 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője18 hüvelyk
TengelytávTengelytáv1,570 mmTengelytáv1,608 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól855 mmÜlésmagasság -tól875 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)230 kgMenetkész tömeg (ABS-el)223 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása20 lÜzemanyagtartály kapacitása21 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokA2, AJogosítvány típusokA2, A
Max. megtehető távMax. megtehető táv454 kmMax. megtehető táv375 km
Kombinált üzemanyag-fogyasztásKombinált üzemanyag-fogyasztás4.4 l/100kmKombinált üzemanyag-fogyasztás5.6 l/100km

Felszereltség

FelszereltségFelszereltségLED-fényszórók, TFT kijelző, Szélvédő állíthatóFelszereltségCsatlakoztathatóság, Fűtött markolatok, LED nappali menetfények, LED-fényszórók, TFT kijelző

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Elképeszto, mennyire a szívedbe tud férkozni egy olyan nyugodt, praktikus, mindenre alkalmas motorkerékpár, mint a Suzuki V-Strom 800DE. Valószínuleg éppen ennek az okos kialakításnak köszönheto, a kezelheto, a személyes igényekhez optimálisan igazítható elektronikus funkciókkal. A kiváló ride-by-wire rendszernek köszönhetoen a motor az alsó tartományban erosebbnek tunik, mint azt a lökettérfogata sugallná, és mindent jól csinál terepen és terepen egyaránt. Az elöl és hátul 220 milliméteres rugóúttal a futómu valóban jól hangolt terepre, de egyértelmuen elonyt jelent az országúti motorosoknak is a rossz utakon. Az ergonómia jó, de a magas motorosoknak érdemes megfontolniuk a magasabb, opcionális ülést a kissé hegyes térdszög miatt.

Eroteljes motor alulról

teljesen állítható futómu

kezelheto, okos elektronikus funkciók

gyorsváltó fel/le alapfelszereltség

dinamikus dizájn meno színekben.

hegyes térdszög a hosszú lábú versenyzoknek

a lábtartók korán húzódnak

a szélvédo csak szerszámmal állítható

nehezebb, mint sok versenytársé

a szélvédo csak szerszámmal állítható

nehezebb, mint sok versenytársé

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Sikerült a Ducati elso igazi endurója a modern korszakban - és hogyan! Szívet melengeto dizájn a 90-es évek dicso Dakar-motorjainak megjelenésében, de tele nemes alkatrészekkel és a legmodernebb technológiával. A kiváló minoségu és stabil futómu-koncepció igazán jól érvényesül mind terepen, mind terepen. A DesertX azonnal hihetetlenül magabiztos és biztonságos vezetési érzést közvetít. Az a feszesség, amit a Ducati a felfüggesztési elemekkel elért, szintén csodálatra méltó, akár terepen, akár országúton, egyszeruen jól érzi magát.

nagyszeru futómu teljesen állítható felfüggesztéssel

kifinomult vezetési módok

eros motor

eros fék

jól átgondolt részletmegoldások

szélesköru alapfelszereltség

A motor egyenletes járása az alsó fordulatszám-tartományban

A felfüggesztés reakciója kissé elmarad a villa reakciójától

Nagyon magas, nem állítható ülésmagasság

Kevés hely és kapaszkodók hiánya az utasülésen

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Suzuki V-Strom 800DE vs Ducati DesertX

Egy 2023-as Suzuki V-Strom 800DE és egy 2022-es Ducati DesertX között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2022-es Ducati DesertX jelenlegi átlagára körülbelül 57%-al magasabb. A 2022-es Ducati DesertX motorkerékpárhoz képest több 2023-as Suzuki V-Strom 800DE található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 132 2023-as Suzuki V-Strom 800DE és 6 2022-es Ducati DesertX. A Suzuki V-Strom 800DE eladásához kevesebb idő szükséges, méghozzá 59 nap, míg a Ducati DesertX eladása 102 napig tart. A 2023-as modellévtől kezdve 16 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Suzuki V-Strom 800DE kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 21 a Ducati DesertX kapcsán a 2022-es modellévtől. Az első Suzuki V-Strom 800DE beszámolója 2022.11.08.-án került közzétételre, és azóta több mint 42 600 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Ducati DesertX, amelyenek a beszámolóját 2021.12.09.-én tettek közzé, 71 700 megtekintést kapott.

Ár Suzuki V-Strom 800DE

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Ducati DesertX

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

LOUISSchuberthMotorex AGcalimoto GmbHContinental Motorradreifen