Yamaha XSR900 2020 vs. Moto Guzzi V7 Stone 2022

Yamaha XSR900 2020

Yamaha XSR900 2020

Moto Guzzi V7 Stone 2022

Moto Guzzi V7 Stone 2022

Loading...

Technical Specifications Yamaha XSR900 2020 compared to Moto Guzzi V7 Stone 2022

Yamaha XSR900 2020
Moto Guzzi V7 Stone 2022

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaSorMotor típusaV
FuratFurat78 mmFurat84 mm
LöketLöket59.1 mmLöket77 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény115 HPMax. Teljesítmény65 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény10,000 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény6,800 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték87.5 NmMax. Nyomaték73 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény8,500 ford./percMaximális teljesítmény5,000 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány11.5 Kompresszióarány10.5
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungKeményített
GyújtásGyújtásTranzisztorGyújtásDigitális
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásKardán
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma3Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként2
HűtésHűtésfolyadékHűtésAir
LökettérfogatLökettérfogat847 ccmLökettérfogat853 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésTeleszkópos villa

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóDual Shock

Váz

VázVázAlumíniumVázAcél
Váz típusaVáz típusaTwin TubeVáz típusaDupla bölcső

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusEgyetlen lemez
ÁtmérőÁtmérő298 mmÁtmérő320 mm

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő245 mmÁtmérő260 mm

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekABSVezetést segít rendszerekABS, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége100 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága90 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője18 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége180 mmHátsó gumiabroncs szélessége150 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága55 %Hátsó gumiabroncs magassága70 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
HosszúságHosszúság2,075 mmHosszúság2,165 mm
SzélességSzélesség815 mmSzélesség800 mm
MagasságMagasság1,135 mmMagasság1,100 mm
TengelytávTengelytáv1,440 mmTengelytáv1,450 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól815 mmÜlésmagasság -tól780 mm
Súly menetkész állapotbanSúly menetkész állapotban188 kgSúly menetkész állapotban218 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása14 lÜzemanyagtartály kapacitása21 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Yamaha XSR900 2020

Yamaha XSR900 2020

A Yamaha XSR900 klasszikus optikai csalódás - kerek fényszórójával, szögletes tankjával és csatolt hátsó lámpájával egyértelmuen retro motornak tunik. De nem véletlenül emlékeztet a teljesítménye a Yamaha MT-09 eros középkategóriás naked bike-ra, amely az XSR900 rendkívül sportos alapját képezi. A motor tehát robbanékony, a fékek pedig megfeleloen méregdrágák. Szerencsére a mérnökök nem vitték túlzásba a futómuvet, az XSR900 kello kényelmet nyújt, és a felegyenesedett üléspozíció sokkal kényelmesebb, mint azt az eros motor alapján gondolnánk. Mindent egybevetve az XSR900 az egyik legsportosabb modell a retro motorok között.

Rendkívül sportos és pörgos motor

kiváló fékek

naked bike-szintu vezethetoség

kellemes üléshelyzet

kiváló minoségu kidolgozás

ár-érték arány.

szinte túlságosan közvetlen válasz

a retro stílus nem az utolsó részletig átgondolt

Moto Guzzi V7 Stone 2022

Moto Guzzi V7 Stone 2022

Az olaszok pontosan tudják, hogyan kell egy ikonon csiszolni - a V7 Stone is a jellegzetes, hosszirányban beépített V2-es motort viseli, a jellegzetes ferde hengerekkel. Ez pedig különösen ennél a modellnél nem csak az igazi Guzzi-rajongóknak tetszhet, hanem mindazoknak is, akik kiegyensúlyozott, egyszeru motorkerékpárt keresnek. Bár a motor jellegzetes rezgésekkel rendelkezik, jól viselkedik, a futómu inkább kényelmes, mint sportos, és az üléspozíció is jól illik a kényelmes karakterhez. Az elöl lévo egytárcsás fékek még meglepoen jól is tapadnak, az összkép pedig egyenesen a szívhez szól. Egyedül az LCD muszerek tunnek oda nem illonek és modernnek.

modern motor klasszikus érzéssel

alacsony karbantartási igényu kardánhajtás

kényelmes üléshelyzet

jó egytárcsás fék elöl

kiváló dizájn

Nem optimálisan leolvasható LCD szerelvények, erosen késleltetett sebességváltó kijelzo

nagyobb súly

Price Comparison Avarage Market Price Yamaha XSR900 vs Moto Guzzi V7 Stone

Price Yamaha XSR900

Model year
Current average market prices

Price Moto Guzzi V7 Stone

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons