Suzuki GSX-S1000 2016 vs. Yamaha MT-10 SP 2017

Suzuki GSX-S1000 2016

Suzuki GSX-S1000 2016

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

Loading...

Áttekintés - Suzuki GSX-S1000 2016 vs Yamaha MT-10 SP 2017

A Suzuki GSX-S1000 2016 és a Yamaha MT-10 SP 2017 között számos különbség van. Kezdjük a motorral és a meghajtással. Mindkét modellnek soros motorja van, de a Yamaha MT-10 SP-nek nagyobb teljesítménye van, 160 lóerővel, míg a Suzuki GSX-S1000-nek csak 149 lóerő. A Yamaha MT-10 SP-nek is magasabb a maximális nyomatéka, 111 Nm, míg a Suzuki GSX-S1000-nek csak 106 Nm. Mindkét modellnek injekciós üzemanyagrendszere van, és mindkettőnek 4 hengere van. A hűtés mindkét motorban folyadékkal történik, és mindkét motor lökettérfogata 1000 ccm.

Az első felfüggesztés mindkét modellnél azonos, mindkettőnek Upside-Down teleszkópos villája van. Mindkét motorban lehetőség van a tömörítés, az előfeszítés és a visszapattanás beállítására. A hátsó felfüggesztés mindkét modellnél lengőkaros, és mindkét motorban monoshock lengéscsillapító található. A hátsó felfüggesztés beállítására mindkét modellnél lehetőség van a tömörítés, az előfeszítés és a visszapattanás szempontjából.

A váz mindkét modellnél alumíniumból készül, de a Suzuki GSX-S1000-nek Twin Tube típusú váza van, míg a Yamaha MT-10 SP-nek Deltabox váza van. A fékek elöl mindkét modellnél dupla lemezesek, de a Yamaha MT-10 SP-nek nagyobb átmérője van, 320 mm, míg a Suzuki GSX-S1000-nek csak 310 mm.

Suzuki GSX-S1000 2016

Suzuki GSX-S1000 2016

A segédrendszerek terén a Yamaha MT-10 SP többet kínál. Mindkét modellnél van ABS, de a Yamaha MT-10 SP-nek további vezetést segítő rendszerei vannak, például elektronikusan állítható felfüggesztés, utazási módok, Ride by Wire és kipörgésgátló.

Az adatok és méretek terén mindkét modellnek azonos a gumiabroncs szélessége és átmérője. A tengelytáv a Suzuki GSX-S1000-nél 1460 mm, míg a Yamaha MT-10 SP-nél 1400 mm. Az ülésmagasság a Suzuki GSX-S1000-nél 815 mm-től indul, míg a Yamaha MT-10 SP-nél 825 mm-től. A menetkész tömeg ABS-sel mindkét modellnél hasonló, a Suzuki GSX-S1000-nél 209 kg, míg a Yamaha MT-10 SP-nél 210 kg. Mindkét modell üzemanyagtartálya 17 literes.

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

A Suzuki GSX-S1000 2016-nak erős motorja van, jó fékvezérléssel és stabil, érzékeny futóművel. A kényelmes üléshelyzet és a viszonylag alacsony ár is előnyt jelent. Azonban az elülső rész túl jól néz ki, és a motor mérgező gázreakcióval rendelkezik az alsó fordulatszám-tartományban.

A Yamaha MT-10 SP 2017-nek nagyszerű futóműve van, amelyet az elektronikus futóműnek köszönhetően magas menetkényelem és használati komfort jellemzi. A motor nagyon érzelmes, de mégis kulturált, és kellemes szélvédelmet nyújt. A radikális megjelenés és az ördögi hangzás ellenére a motor kiegyensúlyozott összcsomagot nyújt. Azonban a kipörgésgátló nem éri el az Aprilia szintjét, és túlságosan inaktív üléspozícióval rendelkezik a versenypályán.

Összességében mindkét modellnek megvannak a maga előnyei és hátrányai. A Suzuki GSX-S1000-nek erős motorja és jó fékvezérlése van, míg a Yamaha MT-10 SP-nek nagyszerű futóműve és kényelmes üléshelyzete van. A választás a vásárló preferenciáitól függ, hogy melyik modell illeszkedik jobban az igényeihez.

Műszaki specifikációk Suzuki GSX-S1000 2016 szemben Yamaha MT-10 SP 2017

Suzuki GSX-S1000 2016
Yamaha MT-10 SP 2017

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaSorMotor típusaSor
FuratFurat73.4 mmFurat79 mm
LöketLöket59 mmLöket50.9 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény149 HPMax. Teljesítmény160 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény10,000 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény11,500 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték106 NmMax. Nyomaték111 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény9,500 ford./percMaximális teljesítmény9,000 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány12.2 Kompresszióarány12
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma4Hengerek száma4
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDOHCSzelepvezérlésDOHC
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat999 ccmLökettérfogat998 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
ÁtmérőÁtmérő43 mmÁtmérő43 mm
RugóútRugóút120 mmRugóút120 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
RugóútRugóút130 mmRugóút120 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségElőfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Váz

VázVázAlumíniumVázAlumínium
Váz típusaVáz típusaTwin TubeVáz típusaDeltabox

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő310 mmÁtmérő320 mm

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő250 mmÁtmérő220 mm

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekABSVezetést segít rendszerekABS, Elektronikusan állítható felfüggesztés, Utazási módok, Ride by Wire, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége190 mmHátsó gumiabroncs szélessége190 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága50 %Hátsó gumiabroncs magassága55 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
HosszúságHosszúság2,115 mmHosszúság2,095 mm
SzélességSzélesség795 mmSzélesség800 mm
MagasságMagasság1,080 mmMagasság1,110 mm
TengelytávTengelytáv1,460 mmTengelytáv1,400 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól815 mmÜlésmagasság -tól825 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)209 kgMenetkész tömeg (ABS-el)210 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása17 lÜzemanyagtartály kapacitása17 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Suzuki GSX-S1000 2016

Suzuki GSX-S1000 2016

Egyesek talán meglepodnek, hogy a Suzuki ennyi várakozás után nem dobta piacra a végso, kompromisszumok nélküli teljesítményu naked bike-ot. Ehelyett a 149 lóeros Suzuki GSX-S 1000 már-már túlságosan is jól neveltnek tunik. De ha egyszer megülsz vele a versenypályán, gyorsan rájössz, hogy a motor a valóságban sokkal erosebb, és a futómu és a fékrendszer többi teljesítménye is lenyugözo. Cserébe nagy adag hétköznapi és gyakorlati alkalmasságot is kínál - nem rossz összetevok, ha a hétköznapoktól a versenypályáig mindent le kell fedni egyetlen motorral.

Eros motor

jó fékvezérlés

stabil és érzékeny futómu

kényelmes üléshelyzet

viszonylag alacsony ár.

Az elso rész túl jól néz ki

mérgezo gázreakció az alsó fordulatszám-tartományban

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

Az SP verzióval az MT-10 huvösebb, kívánatosabb és a kiváló minoségu alváznak köszönhetoen jobb lesz. Az R1M félaktív felfüggesztése a legjobb a naked bike-ok ligájában. A legmagasabb minoség és a legjobb funkció együtt. A futómu a versenypályán is izgalmas. Ennek ellenére az MT-10SP nem egy versenygép, mert az üléspozíció nem elég aktív ahhoz.

nagyszeru futómu

az elektronikus futómunek köszönhetoen magas menetkényelem / használati komfort

nagyon érzelmes, de mégis kulturált motor

kellemes szélvédelem

a radikális megjelenés és az ördögi hangzás ellenére kiegyensúlyozott összcsomag.

A kipörgésgátló nem éri el az Aprilia szintjét

Túlságosan inaktív üléspozíció a versenypályán.

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Suzuki GSX-S1000 vs Yamaha MT-10 SP

Egy 2016-os Suzuki GSX-S1000 és egy 2017-es Yamaha MT-10 SP között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2017-es Yamaha MT-10 SP jelenlegi átlagára körülbelül 48%-al magasabb. Egy 2016-os Suzuki GSX-S1000 motorkerékpárnál egy év alatt 40 840 HUF árcsökkenés tapasztalható és két év után pedig 605 230 HUF. Ellentétben, egy 2017-es Yamaha MT-10 SP esetében az első évben 1 060 080 HUF míg a második évben 720 920 HUF veszteséget tapasztalunk. A 2017-es Yamaha MT-10 SP motorkerékpárhoz képest több 2016-os Suzuki GSX-S1000 található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 10 2016-os Suzuki GSX-S1000 és 4 2017-es Yamaha MT-10 SP. A Suzuki GSX-S1000 eladásához kevesebb idő szükséges, méghozzá 109 nap, míg a Yamaha MT-10 SP eladása 123 napig tart. A 2015-ös modellévtől kezdve 36 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Suzuki GSX-S1000 kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 18 a Yamaha MT-10 SP kapcsán a 2017-es modellévtől. Az első Suzuki GSX-S1000 beszámolója 2014.09.27.-én került közzétételre, és azóta több mint 17 100 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Yamaha MT-10 SP, amelyenek a beszámolóját 2016.10.04.-én tettek közzé, 28 600 megtekintést kapott.

Ár Suzuki GSX-S1000

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Yamaha MT-10 SP

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH