Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 vs. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Loading...

Áttekintés - Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

A Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 és a Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 között számos különbség van. Először is, a motor típusa mindkét modellben soros, de a Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022-ben 3 henger található, míg a Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022-ben csak 2 henger van. A Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 nagyobb furatot és löketet kínál, mint a Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022, és a maximális teljesítménye is magasabb, 150 lóerővel szemben 102 lóerővel. Azonban a Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 nagyobb nyomatékot kínál, 105 Nm-t, míg a Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 csak 130 Nm-t.

A motor és a meghajtás mellett a felfüggesztés is különbözik a két modell között. Mindkét motorban Upside-Down teleszkópos villa található az első felfüggesztésben, de a Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022-ben a Showa márka és 49 mm átmérőjű villa található, míg a Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022-ben a Showa márka és 45 mm átmérőjű villa található. A hátsó felfüggesztés is eltérő, a Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022-ben lengőkar és Showa lengéscsillapító található, míg a Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022-ben is lengőkar és Showa lengéscsillapító, de a rugóút különbözik, 220 mm a Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022-ben, míg 230 mm a Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022-ben.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

A váz típusa is eltérő a két modell között. A Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022-ben rácsos csőváz található, míg a Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022-ben dupla bölcsőváz található. A kormányzási tengely szöge is különbözik, 66,3 fok a Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022-ben, míg 62,5 fok a Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022-ben.

A fékek típusa mindkét modellben dupla lemezfék, de a Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 nagyon erős fékeket kínál. Mindkét motor rendelkezik vezetést segítő rendszerekkel, mint például ABS, utazási módok, kanyar-ABS, ride by wire, sebességtartó automatika és kipörgésgátló. Azonban a Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 további segédrendszerekkel rendelkezik, mint például hegyimeneti indítássegítő, elektronikusan állítható felfüggesztés, váltó asszisztens blipperrel és kanyarfényszóró.

Az adatok és méretek terén is vannak különbségek a két modell között. Az első gumiabroncs átmérője mindkét modellben 21 hüvelyk, de a hátsó gumiabroncs szélessége és átmérője eltérő. A tengelytáv is különbözik, 1560 mm a Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022-ben, míg 1574 mm a Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022-ben. Az ülésmagasság mindkét modellben állítható, de a Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 magasabb ülésmagasságot kínál, 875 mm-től 895 mm-ig, míg a Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 850 mm-től 870 mm-ig. A menetkész tömeg (ABS-el) is különbözik, 249 kg a Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022-ben, míg 236 kg a Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022-ben. Az üzemanyagtartály kapacitása is eltérő, 20 liter a Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022-ben, míg 18,8 liter a Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022-ben. A maximális megtehető táv mindkét modellben hasonló, 392 km a Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022-ben, míg 391 km a Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022-ben. A kombinált üzemanyag-fogyasztás is különbözik, 5,1 l/100km a Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022-ben, míg 4,8 l/100km a Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022-ben.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Mindkét modell rendelkezik különböző felszereltséggel, mint például bluetooth, csatlakoztathatóság, LED-fényszórók és TFT kijelző. Azonban a Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 további felszereléssel rendelkezik, mint például fűtött markolatok, kulcs nélküli rendszer és szélvédő állítható.

Összességében a Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 erősebb motorral, nagyobb nyomatékkal és több felszereléssel rendelkezik, míg a Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 kifinomultabb elektronikával és kényelmesebb vezetési képességekkel rendelkezik. Mindkét modellnek vannak gyengeségei, de ezek általában a személyes preferenciáktól függenek.

Műszaki specifikációk Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 szemben Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaSorMotor típusaSor
FuratFurat90 mmFurat92 mm
LöketLöket60.7 mmLöket81.5 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény150 HPMax. Teljesítmény102 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény9,000 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény7,500 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték130 NmMax. Nyomaték105 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény7,000 ford./percMaximális teljesítmény6,250 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány13.2 Kompresszióarány10.1
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásKardánVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóKettős tengelykapcsolós
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma3Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDOHCSzelepvezérlésOHC
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat1,160 ccmLökettérfogat1,084 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
MárkaMárkaShowaMárkaShowa
ÁtmérőÁtmérő49 mmÁtmérő45 mm
RugóútRugóút220 mmRugóút230 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
MárkaMárkaShowaMárkaShowa
RugóútRugóút220 mmRugóút220 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségElőfeszítésBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás
AnyagAnyagAlumíniumAnyagAlumínium

Váz

VázVázAcélVázAcél
Váz típusaVáz típusaRácsos csőVáz típusaDupla bölcső
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge66.3 fokKormányzási tengely szöge62.5 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás112 mmKormányutánfutás113 mm

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő320 mmÁtmérő310 mm
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú
MűködtetésMűködtetésHidraulikusMűködtetésHidraulikus
TechnológiaTechnológiaradiális, MonoblockTechnológiaradiális, Hullám

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő282 mmÁtmérő256 mm
DugattyúDugattyúEgy dugattyúDugattyúEgy dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekHegymeneti indítássegítő, Elektronikusan állítható felfüggesztés, Utazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Váltó asszisztens Blipperrel, Sebességtartó automatika, KipörgésgátlóVezetést segít rendszerekABS, Utazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Sebességtartó automatika, Kipörgésgátló, Anti-wheelie

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége90 mmElső gumiabroncs szélessége90 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága90 %Első gumiabroncs magassága90 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője21 hüvelykElső gumiabroncs átmérője21 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége150 mmHátsó gumiabroncs szélessége150 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága70 %Hátsó gumiabroncs magassága70 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője18 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője18 hüvelyk
HosszúságHosszúság2,270 mmHosszúság2,330 mm
SzélességSzélesség982 mmSzélesség960 mm
MagasságMagasság1,547 mmMagasság1,395 mm
TengelytávTengelytáv1,560 mmTengelytáv1,574 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól875 mmÜlésmagasság -tól850 mm
Ülésmagasság max.Ülésmagasság max.895 mmÜlésmagasság max.870 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)249 kgMenetkész tömeg (ABS-el)236 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása20 lÜzemanyagtartály kapacitása18.8 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA
Max. megtehető távMax. megtehető táv392 kmMax. megtehető táv391 km
kombinált CO2-kibocsátáskombinált CO2-kibocsátás119 g/kmkombinált CO2-kibocsátás110 g/km
Kombinált üzemanyag-fogyasztásKombinált üzemanyag-fogyasztás5.1 l/100kmKombinált üzemanyag-fogyasztás4.8 l/100km

Felszereltség

FelszereltségFelszereltségBluetooth, Csatlakoztathatóság, Fűtött markolatok, Kulcs nélküli rendszer, Kanyarfényszóró, LED nappali menetfények, LED-fényszórók, TFT kijelző, Szélvédő állíthatóFelszereltségBluetooth, Csatlakoztathatóság, LED-fényszórók, TFT kijelző

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

A Triumph Tiger 1200 Rally Pro egy igazi túraenduró, és rengeteg mindent kínál. Kényelmes, nyugodt üléspozíció, jó szélvédelem, boséges felszereltség és valódi utazásra való alkalmasság. A kalandmotorok felso kategóriájának versenytársaival ellentétben azonban sajnos hiányzik belole az a bizonyos "wow-faktor", az az egyedi értékesítési pont, amellyel a BMW GS, a Ducati Multistrada V4 vagy a KTM Super Adventure büszkélkedhet. A Tiger 1200 Rally Pro nem rendelkezik figyelemre méltó simasággal, nem rendkívül agilis kezelhetoséggel vagy brutális motorral, de kiegyensúlyozott. Néhány területen azonban van még hova fejlodnie, különösen az alsó fordulatszám-tartományban való simaságban. Az alap azonban jó és kiegyensúlyozott, a finomhangolás pedig remélhetoleg a következo modellévekben jön majd.

Kellemes, nyugodt ergonómia

Jó szélvédelem

Korszeru elektronika

Boséges felszereltség

Nagyon eros fékek

Finoman reagáló, félig aktív futómu

Rendben van a hatótávolság

Gyorsan kapcsolható sebességváltó

A motor 3000-es fordulatszám alatt nem muködik elég tisztán

A nagy TFT kijelzot jobban ki lehetne használni

Terhelésváltási reakciók alacsony fordulatszámon

Nagyon magas a rövid lábú pilóták számára.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Számomra az Africa Twin egy olyan túraenduro, amilyennek egy túraendurónak lennie kell. Ez már az elodmodellre is igaz volt, és nem változott a lökettérfogat és a teljesítmény növekedésével. Utóbbi ugyanis 102 lóerovel kezelheto maradt, sot a Hondának még néhány kilót sikerült leadnia a CRF1000L-hez képest. Így továbbra is sokoldalú maradt, ugyanolyan jól funkcionál autópályán, mint terepen. A futómu szinte minden bukkanót elnyel, a motor minden helyzetben szuverén marad, az ergonómia és az üléskényelem példaértéku. Egy motor minden napra, valamint a nagy utazásra - bárhol is legyen az.

Nagy nyomatékú motor

kifinomult elektronikus vezetési segédletek

csodálatosan muködo DCT

színes érintoképernyos kijelzo

jó ergonómia

hosszú távú vezetési képesség

terepjáráshoz tökéletes szélvédo.

A szabványos kézvédok nem túl robusztusak terepen való használathoz

Az elektronikus kezelési koncepció megismerést és alapos vizsgálatot igényel - kulcsszó: a kapcsolók áradata

A szélvédo kezelheto védelmet nyújt.

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Triumph Tiger 1200 Rally PRO vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Egy 2022-es Triumph Tiger 1200 Rally PRO és egy 2022-es Honda CRF1100L Africa Twin DCT között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2022-es Triumph Tiger 1200 Rally PRO jelenlegi átlagára körülbelül 30%-al magasabb. A 2022-es Honda CRF1100L Africa Twin DCT motorkerékpárhoz képest több 2022-es Triumph Tiger 1200 Rally PRO található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 14 2022-es Triumph Tiger 1200 Rally PRO és 10 2022-es Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Egy Honda CRF1100L Africa Twin DCT eladásához kevesebb idő kell (143 nap), mint egy Triumph Tiger 1200 Rally PRO eladásához (145 nap). A 2022-es modellévtől kezdve 9 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Triumph Tiger 1200 Rally PRO kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 17 a Honda CRF1100L Africa Twin DCT kapcsán a 2020-as modellévtől. Az első Triumph Tiger 1200 Rally PRO beszámolója 2021.12.07.-én került közzétételre, és azóta több mint 62 100 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Honda CRF1100L Africa Twin DCT, amelyenek a beszámolóját 2019.09.23.-án tettek közzé, 109 400 megtekintést kapott.

Ár Triumph Tiger 1200 Rally PRO

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH