BMW F 800 GT 2019 vs. Honda NC750X 2015

BMW F 800 GT 2019

Honda NC750X 2015

MOTOREX HELMET & GEAR CARE - The «All-Rounder»

The ultimate biodegradable care spray for cleaning helmets, knee pads, boots & all your protective gear.

Részletek

Stílusos és praktikus: PRO tankzsákok az SW-MOTECH-tól

Egyszerű rögzítés a mágneses záródásnak köszönhetően. A csomagok biztonságos szállításához.

Részletek

Műszaki specifikációk BMW F 800 GT 2019 szemben Honda NC750X 2015

BMW F 800 GT 2019

Honda NC750X 2015

BMW F 800 GT 2019

Honda NC750X 2015

Motor és Meghajtás

Motor típusa	Motor típusa	Sor	Motor típusa	Sor
Furat	Furat	82 mm	Furat	77 mm
Löket	Löket	75.6 mm	Löket	80 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	90 HP	Max. Teljesítmény	55 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	8,000 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	6,250 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	86 Nm	Max. Nyomaték	68 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	5,800 ford./perc	Maximális teljesítmény	4,750 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	12	Kompresszióarány	10.7
Indítás	Indítás	Elektromos	Indítás	Elektromos
Kuplung	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben
Véghajtás	Véghajtás	Öv	Véghajtás	Lánc
Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Kettős tengelykapcsolós
Hengerek száma	Hengerek száma	2	Hengerek száma	2
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Szelepek hengerenként	Szelepek hengerenként	4	Szelepek hengerenként	4
Szelepvezérlés	Szelepvezérlés	DOHC	Szelepvezérlés	DOHC
Hűtés	Hűtés	folyadék	Hűtés	folyadék
Lökettérfogat	Lökettérfogat	798 ccm	Lökettérfogat	745 ccm

Hátsó Felfüggesztés

Lengéscsillapító	Lengéscsillapító	Monoshock	Lengéscsillapító	Monoshock

Váz

Váz	Váz	Alumínium	Váz	Acél
Váz típusa	Váz típusa	Twin Tube, Teherbíró motor	Váz típusa	Twin Tube, Rácsos cső

Fékek elöl

Dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez
Dugattyú	Dugattyú	Egy dugattyú	Dugattyú	Egy dugattyú

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	120 mm	Első gumiabroncs szélessége	120 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	70 %	Első gumiabroncs magassága	70 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	180 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	160 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	55 %	Hátsó gumiabroncs magassága	60 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hosszúság	Hosszúság	2,156 mm	Hosszúság	2,210 mm
Szélesség	Szélesség	905 mm	Szélesség	840 mm
Tengelytáv	Tengelytáv	1,514 mm	Tengelytáv	1,540 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	800 mm	Ülésmagasság -tól	830 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)	Menetkész tömeg (ABS-el)	213 kg	Menetkész tömeg (ABS-el)	219 kg
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	15 l	Üzemanyagtartály kapacitása	14.1 l
Jogosítvány típusok	Jogosítvány típusok	A	Jogosítvány típusok	A

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

BMW F 800 GT 2019

Szerkesztőségünk sajnos nem tesztelte ezt a modellt.

Honda NC750X 2015

Az NC750X-nek valójában egyetlen gyengesége van: az ereje. Az 55 lóeros teljesítményével az univerzális motorkerékpár mérsékelt teljesítményu, de a Honda termékpalettája olyan széles és sokszínu, hogy az NC csoportot tudatosan ezen a területen pozícionálták. Az NC750X nyomatékban sokat kárpótol, és aki sportosabban szereti, az átválthat Crossrunnerre vagy Crosstourerre. A New Concept a második generációban még jobb minoségérzettel, jobb felszereltséggel, feszes villával és összesen 5 menetmóddal tündököl. A 3 fokozatú sport üzemmódnak köszönhetoen gyakorlatilag szükségtelenné válik, hogy maga is beavatkozzon a váltás folyamatába.

Szoros villa

jó fékek

ABS alapfelszereltség

5 DCT üzemmód

kiváló minoség

Nincs C-ABS

mérsékelt motorteljesítmény