Honda NC750X 2021 vs. Honda Forza 125 2019

Honda NC750X 2021

Honda Forza 125 2019

Áttekintés - Honda NC750X 2021 vs Honda Forza 125 2019

Honda NC750X 2021

Honda Forza 125 2019

Pörögj rá az igazi motoros életérzésre – 1000PS TV Magyarország

Professzionális tesztvideók, útibeszámolók, technikai tippek és még sok más – közvetlenül a 1000PS szerkesztőségétől. Fedezd fel most legújabb videóinkat magyar nyelven!

Részletek

50 éve: egy márka – egy ígéret!

Tökéletes illeszkedés, kiváló minőség – a Hepco&Becker kiegészítőivel motorod készen áll minden kalandra. Német minőség.

Részletek

Műszaki specifikációk Honda NC750X 2021 szemben Honda Forza 125 2019

Honda NC750X 2021

Honda Forza 125 2019

Honda NC750X 2021

Honda Forza 125 2019

Motor és Meghajtás

Furat	Furat	77 mm	Furat	52.4 mm
Löket	Löket	80 mm	Löket	54.9 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	59 HP	Max. Teljesítmény	14.5 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	6,750 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	9,250 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	69 Nm	Max. Nyomaték	12 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	4,750 ford./perc	Maximális teljesítmény	8,000 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	10.7	Kompresszióarány	11.5
Indítás	Indítás	Elektromos	Indítás	Elektromos
Kuplung	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben	Kuplung	Centrifugális erő
Gyújtás	Gyújtás	Digitális, Tranzisztor	Gyújtás	Digitális, Tranzisztor
Véghajtás	Véghajtás	Lánc	Véghajtás	Öv
Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Variomatic
Hengerek száma	Hengerek száma	2	Hengerek száma	1
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Szelepek hengerenként	Szelepek hengerenként	4	Szelepek hengerenként	4
Hűtés	Hűtés	folyadék	Hűtés	folyadék
Lökettérfogat	Lökettérfogat	745 ccm	Lökettérfogat	125 ccm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztés	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar	Hátsó felfüggesztés	Egység Swing

Váz

Váz	Váz	Acél	Váz	Acél

Fékek elöl

Dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez
Dugattyú	Dugattyú	Egy dugattyú	Dugattyú	Egy dugattyú

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	120 mm	Első gumiabroncs szélessége	120 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	70 %	Első gumiabroncs magassága	70 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	15 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	160 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	140 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	60 %	Hátsó gumiabroncs magassága	70 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	14 hüvelyk
Hosszúság	Hosszúság	2,210 mm	Hosszúság	2,134 mm
Szélesség	Szélesség	846 mm	Szélesség	748 mm
Magasság	Magasság	1,330 mm	Magasság	1,452 mm
Tengelytáv	Tengelytáv	1,535 mm	Tengelytáv	1,490 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	800 mm	Ülésmagasság -tól	780 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)	Menetkész tömeg (ABS-el)	214 kg	Menetkész tömeg (ABS-el)	162 kg
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	14.1 l	Üzemanyagtartály kapacitása	11.5 l
Jogosítvány típusok	Jogosítvány típusok	A	Jogosítvány típusok	A1

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Honda NC750X 2021

Szerkesztőségünk sajnos nem tesztelte ezt a modellt.

Honda Forza 125 2019

A Honda hihetetlenül magas szintre emelte a 125 köbcentis robogókat. Felszereltség tekintetében nagyjából minden megtalálható a fedélzeten, amit a szív kíván. A pilótafülke felso kategóriás bájt áraszt, a kivitelezés minosége pedig a Hondára jellemzoen elso osztályú. A teljesítmény is lenyugözo, a sportos futómuvel és az eros, 4 szelepes 125 köbcentis motorral a Forza abszolút méltó a nevéhez. A 2018-as finom frissítések teszik fel a habot a tortára. A szélesköru tartozékcsomaggal tovább testre szabhatod és fejlesztheted jármuvedet.

Minoségi megjelenés

fényuzo belso tér

rengeteg tárolóhely

kiváló építési minoség

nagy hatótávolság

start-stop automatika

elektronikus szélvédo.

A szélvédo egy kicsit túl kicsi a magas versenyzok számára

a magas versenyzok térdei teljes ütközéskor a kormányt érik.