Suzuki V-Strom 1050DE 2023 vs. BMW R 1250 GS 2021

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

Loading...

Áttekintés - Suzuki V-Strom 1050DE 2023 vs BMW R 1250 GS 2021

A Suzuki V-Strom 1050DE 2023 és a BMW R 1250 GS 2021 között számos különbség van. Kezdjük a motorral és a meghajtással. A V-Strom 1050DE egy V típusú motorral rendelkezik, míg a R 1250 GS egy Boxer motorral. A V-Strom 1050DE furata 100 mm, míg a R 1250 GS-é 102,5 mm. A lökete a V-Strom 1050DE-nek 66 mm, míg a R 1250 GS-nek 76 mm. A maximális teljesítmény szempontjából a R 1250 GS előnyt élvez, mivel 136 lóerővel rendelkezik, míg a V-Strom 1050DE csak 107 lóerőt tud felmutatni. A maximális nyomaték terén is a R 1250 GS a jobb, 143 Nm-vel, míg a V-Strom 1050DE csak 100 Nm-t tud felmutatni.

A motor és a meghajtás mellett a felfüggesztés is fontos tényező. Az első felfüggesztésnél a V-Strom 1050DE egy Upside-Down teleszkópos villát használ, míg a R 1250 GS-nél egy Telelever rendszer található. Az első felfüggesztés átmérője a V-Strom 1050DE esetében 43 mm, míg a R 1250 GS-nél 37 mm. A rugóút tekintetében a V-Strom 1050DE 170 mm-t tud felmutatni, míg a R 1250 GS-nek 190 mm a rugóútja. Mindkét motorkerékpárnál van lehetőség a felfüggesztés beállítására, de a V-Strom 1050DE több beállítási lehetőséget kínál.

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

A váz tekintetében a V-Strom 1050DE alumínium vázzal rendelkezik, míg a R 1250 GS acél vázzal. A kormányzási tengely szöge a V-Strom 1050DE esetében 62,5 fok, míg a R 1250 GS-nél 62,9 fok. A kormányutánfutás tekintetében a V-Strom 1050DE-nek 126 mm, míg a R 1250 GS-nek 109 mm a kormányutánfutása.

A fékek elöl mindkét motorkerékpárnál dupla lemezfékekkel vannak felszerelve. A segédrendszerek terén mindkét modell rendelkezik ABS-szel és kipörgésgátlóval. A V-Strom 1050DE további vezetést segítő rendszerekkel rendelkezik, mint például a hegyi indítássegítő, utazási módok, kanyar-ABS, ride by wire és sebességtartó automatika. A R 1250 GS-nek csúszásgátló vezérlése van.

Az adatok és méretek tekintetében a V-Strom 1050DE-nek 21 hüvelykes első gumiabroncs átmérője és 150 mm-es hátsó gumiabroncs szélessége van. A R 1250 GS-nek 19 hüvelykes első gumiabroncs átmérője és 170 mm-es hátsó gumiabroncs szélessége van. A tengelytáv a V-Strom 1050DE esetében 1595 mm, míg a R 1250 GS-nél 1525 mm. Az ülésmagasság a V-Strom 1050DE-nél 880 mm-től indul, míg a R 1250 GS-nél 850 mm-től. A menetkész tömeg (ABS-el) a V-Strom 1050DE esetében 252 kg, míg a R 1250 GS-nél 249 kg. Az üzemanyagtartály kapacitása mindkét modell esetében 20 liter. A maximális megtehető távolság a V-Strom 1050DE esetében 384 km, míg a R 1250 GS-nél 421 km. A kombinált üzemanyag-fogyasztás a V-Strom 1050DE esetében 5,2 l/100 km, míg a R 1250 GS-nél 4,75 l/100 km.

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

A felszereltség terén mindkét modell rendelkezik LED-fényszóróval. A V-Strom 1050DE-nek TFT kijelzője van, míg a R 1250 GS-nek kanyarfényszórója és állítható szélvédője van.

Összességében mindkét motorkerékpár erős és megbízható. A V-Strom 1050DE-nek kiváló minőségű elektronikai csomagja van, míg a R 1250 GS-nek nagyszerű vezetési kényelme és kiváló ergonómiája. Mindkét modell könnyen vezethető és sokoldalú, de van néhány gyengeségük is. A V-Strom 1050DE-nek nagyobb a súlya, míg a R 1250 GS alacsony fordulatszámon kissé nehézkes váltást mutat.

Műszaki specifikációk Suzuki V-Strom 1050DE 2023 szemben BMW R 1250 GS 2021

Suzuki V-Strom 1050DE 2023
BMW R 1250 GS 2021
Mutass mindent
Csak ugyanaz
Különbségek
Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Suzuki V-Strom 1050DE 2023
BMW R 1250 GS 2021
BMW R 1250 GS 2021

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaVMotor típusaBoxer
FuratFurat100 mmFurat102.5 mm
LöketLöket66 mmLöket76 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény107 HPMax. Teljesítmény136 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény8,500 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény7,750 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték100 NmMax. Nyomaték143 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény6,000 ford./percMaximális teljesítmény6,250 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány11.5 Kompresszióarány12.5
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungAntihopping
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásKardán
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDOHCSzelepvezérlésDOHC
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék-levegő
LökettérfogatLökettérfogat1,037 ccmLökettérfogat1,254 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésTelelever
ÁtmérőÁtmérő43 mmÁtmérő37 mm
RugóútRugóút170 mmRugóút190 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségElőfeszítés

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésEgyetlen lengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
RugóútRugóút169 mmRugóút200 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségElőfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségElőfeszítés, Visszapattanás
AnyagAnyagAlumíniumAnyagAlumínium

Váz

VázVázAlumíniumVázAcél
Váz típusaVáz típusaTwin TubeVáz típusaTeherbíró motor
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge62.5 fokKormányzási tengely szöge62.9 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás126 mmKormányutánfutás109 mm

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő310 mmÁtmérő305 mm
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú
TechnológiaTechnológiaradiális, MonoblockTechnológiaradiális

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő260 mmÁtmérő276 mm
DugattyúDugattyúEgy dugattyúDugattyúDupla dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekABS, Hegymeneti indítássegítő, Utazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Váltó asszisztens Blipperrel, Sebességtartó automatika, KipörgésgátlóVezetést segít rendszerekABS, Csúszásgátló vezérlés, Hegymeneti indítássegítő, Utazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége90 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága90 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője21 hüvelykElső gumiabroncs átmérője19 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége150 mmHátsó gumiabroncs szélessége170 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága70 %Hátsó gumiabroncs magassága60 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
HosszúságHosszúság2,390 mmHosszúság2,207 mm
SzélességSzélesség960 mmSzélesség952.5 mm
TengelytávTengelytáv1,595 mmTengelytáv1,525 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól880 mmÜlésmagasság -tól850 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)252 kgMenetkész tömeg (ABS-el)249 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása20 lÜzemanyagtartály kapacitása20 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA
Max. megtehető távMax. megtehető táv384 kmMax. megtehető táv421 km
kombinált CO2-kibocsátáskombinált CO2-kibocsátás120 g/kmkombinált CO2-kibocsátás110 g/km
Kombinált üzemanyag-fogyasztásKombinált üzemanyag-fogyasztás5.2 l/100kmKombinált üzemanyag-fogyasztás4.75 l/100km
Zajterhelés állóhelyzetbenZajterhelés állóhelyzetben88 dBZajterhelés állóhelyzetben88 dB

Felszereltség

FelszereltségFelszereltségLED-fényszórók, TFT kijelzőFelszereltségKanyarfényszóró, LED-fényszórók, Szélvédő állítható

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Az 1050-es modellek átdolgozásával és bovítésével a Suzuki most már mindenkinek megtalálja a megfelelo nagy V-Stromot. Akik eleve tudják, hogy szinte kizárólag úton maradnak, azok számára a szériamodell megbízható útitárs, sot haver lesz minden napra; akik kevésbé akarják korlátozni magukat az útvonalak megválasztásában, és rendszeresen szeretnének aszfaltozatlan terepen is motorozni, azok számára mostantól a DE is jó választás. A fo érv azonban továbbra is ez a motor, amely 107 lóerejével és mindenekelott gazdag nyomatékával alig hagy kívánnivalót maga után.

eros motor

kiváló minoségu elektronikai csomag

kiváló ergonómia

nagyon jó kavicsos üzemmód

off-road ABS

az elektronika intuitív kezelése

hosszú távú kényelem

Sikeres retro megjelenés

nagy súly

A felfüggesztés rugóútja lehetne nagyobb

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

A GS a 2021 novemberi teszt során sokoldalúságával is lenyugözött minket. A legkülönbözobb terepeken motoroztunk a motorral, és ismét nagyon elégedettek voltunk. A motorkerékpár minden helyzetben meggyoz könnyu kezelhetoségével és praktikusságával. Másrészt viszont élvezetesen irracionálisan is vezetheto.

Nagyszeru vezetési kényelem és kiváló ergonómia

Eroteljes motor

Nagyszeru csatlakoztathatósági alkalmazás

Könnyen leolvasható kijelzo

Magabiztos érzés a nyeregben

Praktikus vezetési segédeszközök

Sokoldalú alváz, amely minden útvonalhoz alkalmazkodik

Könnyu vezetni.

Durva összkép

alacsony fordulatszámon kissé nehézkes váltás

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Suzuki V-Strom 1050DE vs BMW R 1250 GS

Egy 2023-as Suzuki V-Strom 1050DE és egy 2021-es BMW R 1250 GS között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2021-es BMW R 1250 GS jelenlegi átlagára körülbelül 47%-al magasabb. A 2021-es BMW R 1250 GS motorkerékpárhoz képest több 2023-as Suzuki V-Strom 1050DE található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 107 2023-as Suzuki V-Strom 1050DE és 66 2021-es BMW R 1250 GS. Egy BMW R 1250 GS eladásához kevesebb idő kell (55 nap), mint egy Suzuki V-Strom 1050DE eladásához (95 nap). A 2023-as modellévtől kezdve 13 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Suzuki V-Strom 1050DE kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 50 a BMW R 1250 GS kapcsán a 2019-es modellévtől. Az első Suzuki V-Strom 1050DE beszámolója 2022.09.05.-én került közzétételre, és azóta több mint 23 300 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a BMW R 1250 GS, amelyenek a beszámolóját 2018.09.19.-én tettek közzé, 305 600 megtekintést kapott.

Ár Suzuki V-Strom 1050DE

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár BMW R 1250 GS

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

LOUISSchuberthMotorex AGcalimoto GmbHContinental Motorradreifen