Yamaha YZF-R3 2019 vs. Yamaha R7 2021

Yamaha YZF-R3 2019

Yamaha YZF-R3 2019

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

Loading...

Áttekintés - Yamaha YZF-R3 2019 vs Yamaha R7 2021

A Yamaha YZF-R3 2019 és a Yamaha R7 2021 között számos különbség van. Kezdjük a motor és meghajtás részleteivel. A YZF-R3-nek 68 mm a furata és 44,1 mm a lökete, míg a R7-nek 80 mm a furata és 68,6 mm a lökete. Ez azt jelenti, hogy a R7-nek nagyobb lökettérfogata van, ami nagyobb teljesítményt eredményez. A YZF-R3 42 lóerő maximális teljesítménnyel rendelkezik, míg a R7-nek 73,4 lóerő a maximális teljesítménye. A nyomaték terén is jelentős különbség van, a YZF-R3 29,6 Nm-t nyújt, míg a R7 67 Nm-t. A kompresszióarány is eltérő, a YZF-R3-nak 11,2, míg a R7-nek 11,5.

Ami a felfüggesztést illeti, mindkét motor rendelkezik Upside-Down teleszkópos villával az első felfüggesztésben és lengőkaros hátsó felfüggesztéssel. Azonban a R7-nek nagyobb átmérője van az első felfüggesztésnek (41 mm), mint a YZF-R3-nak (37 mm).

A kormányzási tengely szögében is különbség van. A YZF-R3-nak 25 fok a kormányzási tengely szöge, míg a R7-nek 66,3 fok. Ez azt jelenti, hogy a R7-nek sportosabb kormányzási érzete van.

A fékek terén is eltérés van. A YZF-R3-nek egyetlen lemezes féke van az első kerekén, míg a R7-nek dupla lemezes féke. Ez azt jelenti, hogy a R7-nek erősebb és hatékonyabb féke van.

Mindkét motor rendelkezik ABS-szel, ami segíti a vezetést és biztonságosabbá teszi a motorozást.

Yamaha YZF-R3 2019

Yamaha YZF-R3 2019

Az abroncsok méretei is eltérnek. A YZF-R3-nak 110 mm a szélessége és 17 hüvelykes az átmérője az első abroncsnak, míg a R7-nek 120 mm a szélessége és ugyanolyan 17 hüvelykes az átmérője az első abroncsnak. A hátsó abroncsok méretei is különböznek, a YZF-R3-nak 140 mm a szélessége és 17 hüvelykes az átmérője, míg a R7-nek 180 mm a szélessége és ugyanolyan 17 hüvelykes az átmérője.

A tengelytáv is különbözik a két motor között. A YZF-R3-nak 1380 mm a tengelytávja, míg a R7-nek 1395 mm. Ez azt jelenti, hogy a R7-nek hosszabb a tengelytávja, ami stabilitást és jobb kezelhetőséget eredményez.

A menetkész tömeg is eltérő. A YZF-R3 169 kg, míg a R7 188 kg. Ez azt jelenti, hogy a R7-nek nehezebb a tömege, ami befolyásolhatja a motorozás könnyedségét és manőverezhetőségét.

Az üzemanyagtartály kapacitása is különbözik a két motor között. A YZF-R3-nak 14 literes üzemanyagtartálya van, míg a R7-nek 13 literes.

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

A YZF-R3-nak számos erőssége van, mint például a nagy fordulatszámú motor, amely elegendő teljesítményt nyújt mindennapi használatra és kompakt versenypályákra. Emellett jó alapot nyújt a versenypályára való átalakításokhoz, stabil kezelhetőséget biztosít és alkalmas hosszú távokra is.

A R7-nek is számos erőssége van, mint például a nagy nyomatékú CP2 motor, a sportos üléspozíció, a felfüggesztés beállítása és a standard gumiabroncsok. Emellett jó belépő szintű pályamotor.

Azonban mindkét motornak vannak gyengeségei is. A YZF-R3-nak gyenge gázreakciója lehet alacsony fordulatszámon, és nem elégséges a fékkar visszajelzése. A térdszög is túlságosan éles lehet néhány versenyző számára.

A R7-nek egyetlen gyengesége lehet, hogy a széria Quickshifter jó lett volna.

Összességében a Yamaha YZF-R3 2019 és a Yamaha R7 2021 két különböző motor, amelyek különböző erősségekkel és gyengeségekkel rendelkeznek. A R7-nek nagyobb teljesítménye és nyomatéka van, valamint sportosabb kormányzási érzete. Azonban mindkét motor alkalmas a versenypályára és a mindennapi használatra is.

Műszaki specifikációk Yamaha YZF-R3 2019 szemben Yamaha R7 2021

Yamaha YZF-R3 2019
Yamaha R7 2021
Mutass mindent
Csak ugyanaz
Különbségek
Yamaha YZF-R3 2019
Yamaha YZF-R3 2019
Yamaha R7 2021
Yamaha R7 2021

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
ÁtmérőÁtmérő37 mmÁtmérő41 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar

Fékek elöl

TípusTípusEgyetlen lemezTípusDupla lemez

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekABSVezetést segít rendszerekABS

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége110 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége140 mmHátsó gumiabroncs szélessége180 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága70 %Hátsó gumiabroncs magassága55 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
TengelytávTengelytáv1,380 mmTengelytáv1,395 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)169 kgMenetkész tömeg (ABS-el)188 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása14 lÜzemanyagtartály kapacitása13 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokA2Jogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Yamaha YZF-R3 2019

Yamaha YZF-R3 2019

Az új YZF-R3-as modellel a Yamaha az elso generáció nagyon jó alapjait vette alapul, és sikeresen továbbfejlesztette. Most már nemcsak vizuálisan tunik kiforrottabbnak, hanem nagy sebességnél is érezhetoen kompetensebbnek. Amikor az R3-ast a határon vezeted, gyorsan érzed, hogy miért állította rá a Yamaha a saját kupáját, hiszen már a széria modell is biztonságos érzést nyújt nagy sebességnél. Ennek ellenére van még hova fejlodni, különösen a mindennapi használatban, amikor az alacsony fordulatszámon való durva reakció és a fékkar gyenge visszajelzése néhány pillanatnyi frusztrációhoz vezet menet közben.

Nagy fordulatszámú motor

elegendo teljesítmény a mindennapi használathoz és a kompakt versenypályákhoz

jó alap a versenypálya átalakításokhoz

stabil kezelhetoség

hosszú távokra is alkalmas

gyenge gázreakció alacsony fordulatszámon

nem elégséges a fékkar visszajelzése

a térdszög túlságosan éles lehet néhány versenyzo számára

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

Az ésszeru, 73,4 lóeros középmotor és a rendkívül agresszív, sportos megjelenés meglehetosen sajátos kombinációja ellenére az R7 korántsem farkasborbe bújt bárány. A teljesítmény, amely valahol az R3 és az R6 között helyezkedik el, a gyakorlatban sokkal erosebbnek bizonyult, mint azt a papíron szereplo tiszta értékek sugallnák, és a geometria, a futómu, a fékek és a gumiabroncsok tekintetében a Yamaha mérnökei valóban elvégezték a házi feladatukat. Ráadásul a Yamaha R7 minden adottsága megvan ahhoz, hogy egy olyan kompakt versenypályán, mint például a Pannoniaring, nagy beruházás nélkül is jól érezzük magunkat. De természetesen jobban érzi magát országúton, és véleményünk szerint elsosorban ott a helye. A teljes csomagot tekintve a vételár több mint tisztességes árú - így az sem baj, hogy a quickshifter nem jár hozzá, azt opcionálisan kell megvásárolni.

nagy nyomatékú CP2 motor

sportos üléspozíció

felfüggesztés beállítása

standard gumiabroncsok

jó belépo szintu pályamotor.

A széria Quickshifter jó lett volna.

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Yamaha YZF-R3 vs Yamaha R7

Egy 2019-es Yamaha YZF-R3 és egy 2021-es Yamaha R7 között van egy pár különbség. Mindkét modellből ugyanannyi található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 4 darab. A Yamaha YZF-R3 eladásához kevesebb idő szükséges, méghozzá 99 nap, míg a Yamaha R7 eladása 161 napig tart. A 2015-ös modellévtől kezdve 11 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Yamaha YZF-R3 kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 9 a Yamaha R7 kapcsán a 2021-es modellévtől. Az első Yamaha YZF-R3 beszámolója 2014.10.17.-én került közzétételre, és azóta több mint 53 600 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Yamaha R7, amelyenek a beszámolóját 2021.05.18.-án tettek közzé, 92 800 megtekintést kapott.

Ár Yamaha YZF-R3

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Yamaha R7

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

LOUISSchuberthMotorex AGcalimoto GmbHContinental Motorradreifen