Ducati Scrambler Nightshift 2021 vs. Kawasaki Z900 2018

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

Loading...

Áttekintés - Ducati Scrambler Nightshift 2021 vs Kawasaki Z900 2018

A Ducati Scrambler Nightshift 2021 és a Kawasaki Z900 2018 között számos különbség van. Először is, a motor típusa más: a Ducati Scrambler Nightshift V-motorral rendelkezik, míg a Kawasaki Z900 soros motorral rendelkezik. A Ducati Scrambler Nightshift maximális teljesítménye 73 lóerő, míg a Kawasaki Z900 maximális teljesítménye 125,4 lóerő. A maximális nyomaték tekintetében a Ducati Scrambler Nightshift 66,2 Nm-t kínál, míg a Kawasaki Z900 98,6 Nm-t. Mindkét motornak injekciós üzemanyagrendszerük van.

A motorok hűtése is különbözik: a Ducati Scrambler Nightshift levegőhűtésű, míg a Kawasaki Z900 folyadékhűtésű. A motorok hengerűrtartalma is eltérő: a Ducati Scrambler Nightshift 803 köbcentiméter, míg a Kawasaki Z900 948 köbcentiméter.

A felfüggesztések hasonlóak mindkét motornál, mindkét motor Upside-Down teleszkópos villával rendelkezik az első felfüggesztésnél, és lengőkaros hátsó felfüggesztéssel. Mindkét motor alumínium lengéscsillapítóval rendelkezik, és beállítási lehetőségekkel is rendelkezik az előfeszítés és a visszapattanás szempontjából.

A váz típusa is eltér: a Ducati Scrambler Nightshift rácsos csővázzal rendelkezik, míg a Kawasaki Z900 dupla bölcső vázzal rendelkezik. A fékek is különböznek: a Ducati Scrambler Nightshift egyetlen lemezes fékkel rendelkezik, 330 mm-es átmérővel és négy dugattyúval, míg a Kawasaki Z900 dupla lemezes fékkel rendelkezik, 300 mm-es átmérővel és négy dugattyúval. A fékek technológiája is eltérő: a Ducati Scrambler Nightshift radiális féktechnológiával rendelkezik, míg a Kawasaki Z900 sziromféktechnológiával rendelkezik.

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

A vezetést segítő rendszerek között mindkét motor ABS-szel rendelkezik, de a Ducati Scrambler Nightshift-nek kanyar-ABS rendszere van.

A gumik mérete is különbözik: a Ducati Scrambler Nightshift első gumiabroncsának szélessége 110 mm, átmérője pedig 18 hüvelyk, míg a Kawasaki Z900 első gumiabroncsának szélessége 120 mm, átmérője pedig 17 hüvelyk. A hátsó gumiabroncsok mérete megegyezik mindkét motoron: 180 mm szélesség és 17 hüvelyk átmérő.

A tengelytáv is különbözik: a Ducati Scrambler Nightshift-nek 1445 mm-es tengelytávja van, míg a Kawasaki Z900-nak 1450 mm-es tengelytávja van. Az ülésmagasság is különbözik: a Ducati Scrambler Nightshift 798 mm-től indul, míg a Kawasaki Z900 795 mm-től indul.

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

A menetkész tömeg ABS-szel együtt is eltér: a Ducati Scrambler Nightshift 196 kg, míg a Kawasaki Z900 210 kg.

A Ducati Scrambler Nightshift-nek számos erőssége van, például sima motor, kényelmes futómű, kanyarstabilizáló ABS, erős karakterű motor, menő megjelenés és alacsony ülésmagasság. A Kawasaki Z900-nak is számos erőssége van, például erős és selymes motor, nagyszerű hangzás, futómű, éles, sportos megjelenés, alacsony üléshelyzet és könnyű kezelhetőség és manőverezhetőség.

Mindkét motornak vannak gyengeségei is. A Ducati Scrambler Nightshift-nek kevés érzése van az első kerékhez, az első fék kézi erőbehatást igényel, és a felfüggesztés sportos sebességnél eléri a határait. A Kawasaki Z900-nak hiányzik a vonóeroszabályozás, és a térdszög hosszú távon megerőltető lehet a magas versenyzők számára.

Összességében a Ducati Scrambler Nightshift 2021 és a Kawasaki Z900 2018 két különböző naked bike modell, amelyek különböző erősségekkel és gyengeségekkel rendelkeznek. A választás a személyes preferenciáktól és az egyéni igényektől függ.

Műszaki specifikációk Ducati Scrambler Nightshift 2021 szemben Kawasaki Z900 2018

Ducati Scrambler Nightshift 2021
Kawasaki Z900 2018

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaVMotor típusaSor
FuratFurat88 mmFurat73.4 mm
LöketLöket66 mmLöket56 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény73 HPMax. Teljesítmény125.4 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény8,250 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény9,500 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték66.2 NmMax. Nyomaték98.6 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény5,750 ford./percMaximális teljesítmény7,700 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány11 Kompresszióarány11.8
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma4
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként2Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDesmodromikusSzelepvezérlésDOHC
HűtésHűtésAirHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat803 ccmLökettérfogat948 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
ÁtmérőÁtmérő41 mmÁtmérő41 mm
RugóútRugóút150 mmRugóút120 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
RugóútRugóút150 mmRugóút140 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségElőfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségElőfeszítés, Visszapattanás
AnyagAnyagAlumíniumAnyagAlumínium

Váz

VázVázAcélVázAcél
Váz típusaVáz típusaRácsos csőVáz típusaDupla bölcső
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge66 fokKormányzási tengely szöge65 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás112 mmKormányutánfutás105 mm

Fékek elöl

TípusTípusEgyetlen lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő330 mmÁtmérő300 mm
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú
MűködtetésMűködtetésHidraulikusMűködtetésHidraulikus
TechnológiaTechnológiaradiálisTechnológiaSzirom

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő245 mmÁtmérő250 mm
DugattyúDugattyúEgy dugattyúDugattyúEgy dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekKanyar-ABSVezetést segít rendszerekABS

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége110 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága80 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője18 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége180 mmHátsó gumiabroncs szélessége180 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága55 %Hátsó gumiabroncs magassága55 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
HosszúságHosszúság2,100 mmHosszúság2,070 mm
SzélességSzélesség867 mmSzélesség820 mm
MagasságMagasság1,060 mmMagasság1,065 mm
TengelytávTengelytáv1,445 mmTengelytáv1,450 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól798 mmÜlésmagasság -tól795 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)196 kgMenetkész tömeg (ABS-el)210 kg
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

A Scrambler 800 modellsorozatban a Nightshift a város és az országút sportos képviselojeként mutatkozik be. A motor kello teljesítményt és csodálatosan egyenletes reakciót biztosít. A futómu és az üléspozíció elég kényelmes ahhoz, hogy megbirkózzon a macskakövekkel, de a nyereg egy kicsit túl kemény. Aki pedig túlságosan sportosan motorozik, kiábrándul, amikor a fékrendszer sok erot követel, és a széria abroncsok kevés érzést közvetítenek. Ha azonban egy meno retro kerékpárt keresel, amely ingázási potenciállal és sok karakterrel rendelkezik, akkor mindenképpen érdemes megfontolnod az új Nightshiftet!

Sima motor

kényelmes futómu

kanyarstabilizáló ABS

eros karakteru motor

meno megjelenés

alacsony, 798 mm-es ülésmagasság.

kevés érzés az elso kerékhez

az elso fék kézi erobehatást igényel

a felfüggesztés sportos sebességnél eléri a határait

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

A forró versenyben a naked bike-ok szegmensében a Z900 az élen játszik. Motorja mindenekelott fantasztikus, hihetetlenül selymesen jár, és minden fordulatszám-tartományban gazdag teljesítményt kínál - ahogy az egy japán négyhengereshez illik. Sportos, agresszív megjelenése ehhez illeszkedik. Elbánik az elektronikus sallangoktól, mégis nagy magabiztosságot sugároz a kanyarok üldözésénél, a fékezéseknél és a kanyarokból való kigyorsításnál. Az alacsony ülés különösen elonyös a kisebbek számára, de a magasabbak talán hiányolnák a laposabb térdszöget a hosszú utakon. Az alacsony súly és a kompakt méret különösen fürgévé és könnyen kezelhetové teszi a Z900-ast. Egy sportos ágyú, amely árban is rendkívül vonzó

Eros és selymes motor

nagyszeru hangzás

futómu

éles, sportos megjelenés

alacsony üléshelyzet

könnyu kezelhetoség és manoverezhetoség.

A vonóeroszabályozás hiánya

A térdszög hosszú távon megerolteto a magas versenyzok számára.

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Ducati Scrambler Nightshift vs Kawasaki Z900

Egy 2021-es Ducati Scrambler Nightshift és egy 2018-as Kawasaki Z900 között van egy pár különbség. Egy Kawasaki Z900 eladásához kevesebb idő kell (112 nap), mint egy Ducati Scrambler Nightshift eladásához (123 nap). A 2021-es modellévtől kezdve 10 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Ducati Scrambler Nightshift kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 46 a Kawasaki Z900 kapcsán a 2017-es modellévtől. Az első Ducati Scrambler Nightshift beszámolója 2020.11.11.-én került közzétételre, és azóta több mint 31 000 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Kawasaki Z900, amelyenek a beszámolóját 2016.11.11.-én tettek közzé, 93 200 megtekintést kapott.

Ár Ducati Scrambler Nightshift

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Kawasaki Z900

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH