Royal Enfield HNTR 350 2022 vs. BMW G 310 GS 2019

Royal Enfield HNTR 350 2022

BMW G 310 GS 2019

Áttekintés - Royal Enfield HNTR 350 2022 vs BMW G 310 GS 2019

Royal Enfield HNTR 350 2022

BMW G 310 GS 2019

Műszaki specifikációk Royal Enfield HNTR 350 2022 szemben BMW G 310 GS 2019

Royal Enfield HNTR 350 2022

BMW G 310 GS 2019

Royal Enfield HNTR 350 2022

BMW G 310 GS 2019

Motor és Meghajtás

Furat	Furat	75 mm	Furat	80 mm
Löket	Löket	85.8 mm	Löket	62.1 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	20.2 HP	Max. Teljesítmény	34 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	6,100 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	9,500 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	27 Nm	Max. Nyomaték	28 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	4,000 ford./perc	Maximális teljesítmény	7,500 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	9.5	Kompresszióarány	10.6
Üzemanyagrendszer	Üzemanyagrendszer	Injekció	Üzemanyagrendszer	Injekció
Indítás	Indítás	Elektromos	Indítás	Elektromos
Kuplung	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben
Véghajtás	Véghajtás	Lánc	Véghajtás	Lánc
Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó
Fokozatok száma	Fokozatok száma	5	Fokozatok száma	6
Hengerek száma	Hengerek száma	1	Hengerek száma	1
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Szelepvezérlés	Szelepvezérlés	OHC	Szelepvezérlés	DOHC
Hűtés	Hűtés	Olaj-levegő	Hűtés	folyadék
Lökettérfogat	Lökettérfogat	349 ccm	Lökettérfogat	313 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Teleszkópos villa	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa
Átmérő	Átmérő	41 mm	Átmérő	41 mm
Rugóút	Rugóút	130 mm	Rugóút	180 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztés	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar
Lengéscsillapító	Lengéscsillapító	Dual Shock	Lengéscsillapító	Monoshock
Rugóút	Rugóút	102 mm	Rugóút	180 mm
Beállítási lehetőség	Beállítási lehetőség	Előfeszítés	Beállítási lehetőség	Előfeszítés
Anyag	Anyag	Acél	Anyag	Alumínium

Váz

Váz	Váz	Acél	Váz	Acél
Váz típusa	Váz típusa	Dupla bölcső	Váz típusa	Rácsos cső
Kormányzási tengely szöge	Kormányzási tengely szöge	25 fok	Kormányzási tengely szöge	63.3 fok
Kormányutánfutás	Kormányutánfutás	96.4 mm	Kormányutánfutás	98 mm

Fékek elöl

Típus	Típus	Egyetlen lemez	Típus	Egyetlen lemez
Átmérő	Átmérő	300 mm	Átmérő	300 mm
Dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez
Átmérő	Átmérő	270 mm	Átmérő	240 mm
Dugattyú	Dugattyú	Egy dugattyú	Dugattyú	Egy dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerek	Vezetést segít rendszerek	ABS	Vezetést segít rendszerek	ABS

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	110 mm	Első gumiabroncs szélessége	110 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	70 %	Első gumiabroncs magassága	80 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	19 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	140 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	150 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	70 %	Hátsó gumiabroncs magassága	70 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Tengelytáv	Tengelytáv	1,370 mm	Tengelytáv	1,420 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	800 mm	Ülésmagasság -tól	835 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)	Menetkész tömeg (ABS-el)	181 kg	Menetkész tömeg (ABS-el)	169.5 kg
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	13 l	Üzemanyagtartály kapacitása	11 l
Jogosítvány típusok	Jogosítvány típusok	A2	Jogosítvány típusok	A2

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Royal Enfield HNTR 350 2022

Szerkesztőségünk sajnos nem tesztelte ezt a modellt.

BMW G 310 GS 2019

A BMW egy nagyszeru, egyszeru és nagyon kényelmes belépo szintu motorkerékpár a kalandvágyó hétköznapi motorosok számára. Mind az ingázás, mind az egynapos kirándulások nagyon jól muködnek vele. De a teljesítménye már elég alacsony. A 34 lóerovel nagyon kezdobarát, de nagyon hamar több ütoerore és teljesítményre vágyik az ember. Különösen 6000 € körüli ár mellett kérdéses, hogy anyagilag meg tud-e birkózni valaki egy ilyen gyors motorváltással, vagy nem megy-e egyenesen egy erosebb motorért az A2 osztályba.

Kényelmes üléspozíció

alacsony súly

kiváló minoségu kivitelezés

kezdobarát gázreakció

könnyu terepen is vezetheto.

kis teljesítmény, különösen nagyobb sebességnél

magas ár