Suzuki V-Strom 1000 2014 vs. KTM 790 Adventure R 2019

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

Loading...

Áttekintés - Suzuki V-Strom 1000 2014 vs KTM 790 Adventure R 2019

A Suzuki V-Strom 1000 2014 és a KTM 790 Adventure R 2019 között számos különbség van. Kezdjük a motorral és a meghajtással. A Suzuki V-Strom 1000 2014 egy erőteljes motorral rendelkezik, amely 100 lóerőt és 103 Nm nyomatékot képes produkálni. Ezzel szemben a KTM 790 Adventure R 2019 95 lóerőt és 88 Nm nyomatékot kínál. Mindkét motornak lánc meghajtása van.

A felfüggesztés terén mindkét motor Upside-Down teleszkópos villával rendelkezik az első felfüggesztésnél, és monoshock lengéscsillapítóval a hátsó felfüggesztésnél. Azonban a KTM 790 Adventure R 2019 egy króm-molibdén vázzal rendelkezik, míg a Suzuki V-Strom 1000 2014 alumínium vázzal rendelkezik. A KTM váza rácsos csőből készült, és teherbíró motorral rendelkezik.

A segédrendszerek terén mindkét motor rendelkezik kipörgésgátlóval. Azonban a KTM 790 Adventure R 2019 további segédrendszerekkel is rendelkezik, mint például az ABS, utazási módok, Ride by Wire rendszer. Ezek a rendszerek segítenek a vezetésben és biztonságban.

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

Az adatok és méretek terén mindkét motor hasonló. Mindkét motor üzemanyagtartálya 20 literes kapacitással rendelkezik. Az első gumiabroncs átmérője a KTM-nél 21 hüvelyk, míg a Suzukinál 19 hüvelyk. A hátsó gumiabroncs szélessége mindkét motoron 150 mm, de a KTM-nél az átmérő 18 hüvelyk, míg a Suzukinál 17 hüvelyk.

A Suzuki V-Strom 1000 2014 erősségei közé tartozik a erőteljes motor, a széria kipörgésgátló, a nagyon jó fékek, a feszes, mégis kényelmes futómű és a nagyszerű túraképesség. Emellett a motor rendelkezik egy teljes műszerfallal.

A KTM 790 Adventure R 2019 erősségei közé tartozik a magas minőségű alváz, amely biztosítja a széleskörű felhasználhatóságot. A motor nagyszerű futáskultúrát, gazdag nyomatékot és tökéletesen méretezett teljesítményt kínál. A motoron könnyen leolvasható kijelző található, valamint praktikus rally elektronikai csomag. A motor radikális alvázának ellenére is stabil, fordulékony és alkalmas a mindennapi közúti használatra.

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

A Suzuki V-Strom 1000 2014 gyengeségei közé tartozik, hogy a szélvédő turbulenciát okoz a fejen, a motor pedig a felső fordulatszám-tartományban kifullad. Emellett sokak számára zavaró lehet a megjelenése.

A KTM 790 Adventure R 2019 gyengeségei közé tartozik, hogy a gyorsváltó nem alapfelszereltség, az irányjelző kapcsoló kissé körülményes, és az ülés hosszú túrákon kissé kényelmetlenebb lehet, mint a széria modellben.

Összességében mindkét motor rendelkezik erősségekkel és gyengeségekkel. A Suzuki V-Strom 1000 2014 erőteljes motorral és jó túraképességgel rendelkezik, míg a KTM 790 Adventure R 2019 magas minőségű alvázzal és gazdag nyomatékkal büszkélkedhet. A választás a vezető preferenciáitól függ, hogy melyik motor felel meg jobban az igényeinek.

Műszaki specifikációk Suzuki V-Strom 1000 2014 szemben KTM 790 Adventure R 2019

Suzuki V-Strom 1000 2014
KTM 790 Adventure R 2019

Motor és Meghajtás

FuratFurat100 mmFurat88 mm
LöketLöket66 mmLöket65.7 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény100 HPMax. Teljesítmény95 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény8,000 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény8,000 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték103 NmMax. Nyomaték88 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény4,000 ford./percMaximális teljesítmény6,600 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány11.3 Kompresszióarány12.7
KuplungKuplungAntihoppingKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDOHCSzelepvezérlésDOHC
LökettérfogatLökettérfogat1,037 ccmLökettérfogat799 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa

Hátsó Felfüggesztés

LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock

Váz

VázVázAlumíniumVázKróm-molibdén
Váz típusaVáz típusaTwin-SparVáz típusaRácsos cső, Teherbíró motor

Fékek elöl

DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú
TechnológiaTechnológiaradiális, MonoblockTechnológiaradiális

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
DugattyúDugattyúEgy dugattyúDugattyúDupla dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekKipörgésgátlóVezetést segít rendszerekABS, Utazási módok, Ride by Wire, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége110 mmElső gumiabroncs szélessége90 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága80 %Első gumiabroncs magassága90 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője19 hüvelykElső gumiabroncs átmérője21 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége150 mmHátsó gumiabroncs szélessége150 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága70 %Hátsó gumiabroncs magassága70 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője18 hüvelyk
TengelytávTengelytáv1,555 mmTengelytáv1,528 mm
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása20 lÜzemanyagtartály kapacitása20 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

A nagy endurók szegmensében a Suzuki V-Strom 1000 a legjobb ár-érték arányú motorok között foglal helyet, ugyanakkor nem kell nélkülöznöd semmit - még a kipörgésgátló és az ABS is szériafelszereltséghez tartozik. A kiváló fékek, a nagyszeru kényelem és a csodálatosan eros V-twin motor olyan összetevok, amelyek szinte mindenkinek tetszeni fognak. Azért, hogy 100 lóerovel nem a topligában játszik, kárpótol a csodálatos eroleadás, amely hosszú utakon is nyugodt klímát biztosít. Egyedül a szélvédelem nem optimális az eredeti szélvédovel, érdemes beruházni a megfizetheto, valamivel nagyobb szélvédore.

Eroteljes motor

széria kipörgésgátló

nagyon jó fékek

feszes, mégis kényelmes futómu

nagyszeru túraképesség

teljes muszerpark.

A szélvédo turbulenciát okoz a fejen

a motor a felso fordulatszám-tartományban kifullad

zavaró megjelenés

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

Az Adventure R egy lépéssel tovább megy, mint az alapmodell. Itt a WP-s srácok végre teljes eroforrásaikból meríthettek, és megmutathatták, mire képesek. A magasabb minoségu futómu ellensúlyozza a hosszú rugóút hátrányait közúton, de terepen masszív tartalékokkal pontoz. A felár több mint indokolt. Az ülésmagasság valószínuleg némileg korlátozni fogja a vásárlóközönséget.

Magas minoségu alváz biztosítja a szélesköru felhasználhatóságot

A motor nagyszeru futáskultúrát, gazdag nyomatékot és tökéletesen méretezett teljesítményt kínál

Könnyen leolvasható kijelzo

Praktikus rally elektronikai csomag

A radikális alváz ellenére is stabil, fordulékony és alkalmas a mindennapi közúti használatra.

A gyorsváltó nem alapfelszereltség

az irányjelzo kapcsoló kissé körülményes

az ülés hosszú túrákon kissé kényelmetlenebb, mint a széria modellben.

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Suzuki V-Strom 1000 vs KTM 790 Adventure R

Egy 2014-es Suzuki V-Strom 1000 és egy 2019-es KTM 790 Adventure R között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2019-es KTM 790 Adventure R jelenlegi átlagára körülbelül 32%-al magasabb. Egy 2014-es Suzuki V-Strom 1000 motorkerékpárnál egy év alatt 7 130 HUF árcsökkenés tapasztalható és két év után pedig 132 660 HUF. Ellentétben, egy 2019-es KTM 790 Adventure R esetében az első évben 701 010 HUF míg a második évben 1 009 450 HUF veszteséget tapasztalunk. A 2019-es KTM 790 Adventure R motorkerékpárhoz képest több 2014-es Suzuki V-Strom 1000 található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 23 2014-es Suzuki V-Strom 1000 és 8 2019-es KTM 790 Adventure R. Egy KTM 790 Adventure R eladásához kevesebb idő kell (73 nap), mint egy Suzuki V-Strom 1000 eladásához (90 nap). A 2005-ös modellévtől kezdve 40 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Suzuki V-Strom 1000 kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 9 a KTM 790 Adventure R kapcsán a 2019-es modellévtől. Az első Suzuki V-Strom 1000 beszámolója 2002.07.23.-án került közzétételre, és azóta több mint 6 300 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a KTM 790 Adventure R, amelyenek a beszámolóját 2018.10.06.-án tettek közzé, 53 600 megtekintést kapott.

Ár Suzuki V-Strom 1000

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár KTM 790 Adventure R

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH