KTM 790 Duke 2018 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2020

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Loading...

Áttekintés - KTM 790 Duke 2018 vs Triumph Street Triple 765 RS 2020

A KTM 790 Duke 2018 és a Triumph Street Triple 765 RS 2020 között számos különbség van. Kezdjük a motorral és a meghajtással. Mindkét motor típusa soros, de a Triumph Street Triple 765 RS 2020 egy hengerrel többel rendelkezik, ami nagyobb teljesítményt eredményez. A KTM 790 Duke 2018 105 lóerős, míg a Triumph Street Triple 765 RS 2020 123 lóerős. Mindkét motor rendelkezik injekciós üzemanyagrendszerrel és folyadékhűtéssel.

Az első felfüggesztés mindkét motoron azonos, mindkét modellben Upside-Down teleszkópos villa található. Azonban a KTM 790 Duke 2018-ban a WP márka a felfüggesztés gyártója, míg a Triumph Street Triple 765 RS 2020-ban a Showa márka található.

A hátsó felfüggesztés mindkét motoron lengőkaros és monoshock rendszerű. Azonban a KTM 790 Duke 2018-ban a WP márka a lengéscsillapító gyártója, és csak előfeszítés állítási lehetőséggel rendelkezik. A Triumph Street Triple 765 RS 2020-ban az Öhlins márka a lengéscsillapító gyártója, és tömörítés, előfeszítés és visszapattanás beállítási lehetőségekkel rendelkezik.

A váz mindkét motoron különbözik. A KTM 790 Duke 2018-ban króm-molibdén váz található, míg a Triumph Street Triple 765 RS 2020-ban alumínium váz van.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

A fékek mindkét motoron dupla lemezesek, de a Triumph Street Triple 765 RS 2020-ban nagyobb átmérőjűek, 310 mm-esek, míg a KTM 790 Duke 2018-ban 300 mm-esek. Mindkét motorban négy dugattyús fékrendszer található, de a Triumph Street Triple 765 RS 2020-ban radiális és monoblock technológia is megtalálható.

Mindkét motor rendelkezik ABS-szel és kipörgésgátlóval, valamint utazási módokkal. A Triumph Street Triple 765 RS 2020-ban további vezetést segítő rendszerek találhatók, mint például a Ride by Wire és a Quickshifter.

Az adatok és méretek terén is vannak különbségek. Mindkét motoron az első és a hátsó gumiabroncs szélessége és átmérője megegyezik, de a Triumph Street Triple 765 RS 2020-ban kisebb tengelytáv található, 1405 mm, míg a KTM 790 Duke 2018-ban 1475 mm. A száraz tömeg (ABS-el) terén a Triumph Street Triple 765 RS 2020 kisebb, 166 kg, míg a KTM 790 Duke 2018 169 kg. Az üzemanyagtartály kapacitása a Triumph Street Triple 765 RS 2020-ban nagyobb, 17,4 liter, míg a KTM 790 Duke 2018-ban 14 liter.

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Mindkét motornak megvannak a maga erősségei és gyengeségei. A KTM 790 Duke 2018 élénk és nagy fordulatszámú motorral rendelkezik, valamint optimálisan hangolt futóművel a sportos vezetéshez. A Triumph Street Triple 765 RS 2020 fantasztikusan élénk motort és magas színvonalú alapfelszereltséget kínál. Mindkét motor rendelkezik ABS-szel és kipörgésgátlóval, de a Triumph Street Triple 765 RS 2020 további vezetést segítő rendszerekkel is rendelkezik, mint például a Ride by Wire és a Quickshifter.

A KTM 790 Duke 2018-nak vannak gyengeségei is, például durva kezelhetőség alacsony fordulatszámon és nehézkes városi forgalomban. Néhány 790 Duke-nál olajszivárgás is előfordulhat a motorbloknál.

A Triumph Street Triple 765 RS 2020-nak is vannak gyengeségei, például kissé bonyolult menü navigáció és hibás csatlakoztatási rendszer. A villán lévő beállítási csavarok is nehezen hozzáférhetőek.

Összességében mindkét motor rendelkezik erősségekkel és gyengeségekkel. A választás a vezető preferenciáitól és igényeitől függ.

Műszaki specifikációk KTM 790 Duke 2018 szemben Triumph Street Triple 765 RS 2020

KTM 790 Duke 2018
Triumph Street Triple 765 RS 2020

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaSorMotor típusaSor
FuratFurat88 mmFurat78 mm
LöketLöket65.7 mmLöket53.4 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény105 HPMax. Teljesítmény123 HP
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben, Antihopping
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma3
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDOHCSzelepvezérlésDOHC
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat799 ccmLökettérfogat765 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
MárkaMárkaWPMárkaShowa
ÁtmérőÁtmérő43 mmÁtmérő41 mm
RugóútRugóút140 mmRugóút115 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
FelvételFelvételElterelésFelvételElterelés
MárkaMárkaWPMárkaÖhlins
RugóútRugóút150 mmRugóút131 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségElőfeszítésBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás
AnyagAnyagAlumíniumAnyagAlumínium

Váz

VázVázKróm-molibdénVázAlumínium
Váz típusaVáz típusaRácsos csőVáz típusaTwin Tube
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge66 fokKormányzási tengely szöge66.1 fok

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő300 mmÁtmérő310 mm
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú
MűködtetésMűködtetésHidraulikusMűködtetésHidraulikus
TechnológiaTechnológiaradiálisTechnológiaradiális, Monoblock

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő240 mmÁtmérő220 mm
DugattyúDugattyúDupla dugattyúDugattyúEgy dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekABS, Utazási módok, KipörgésgátlóVezetést segít rendszerekABS, Utazási módok, Ride by Wire, Quickshifter, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége180 mmHátsó gumiabroncs szélessége180 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága55 %Hátsó gumiabroncs magassága55 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
TengelytávTengelytáv1,475 mmTengelytáv1,405 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól825 mmÜlésmagasság -tól825 mm
Száraz tömeg (ABS-el)Száraz tömeg (ABS-el)169 kgSzáraz tömeg (ABS-el)166 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása14 lÜzemanyagtartály kapacitása17.4 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

A KTM 790 Duke L egy abszolút sportos naked bike, magas szórakozási faktorral. Az, hogy egy kezdo motoros elboldogul-e vele, nagyban függ a személyiségétol és a vezetési szokásaitól. Bizonyára vannak tanulásra alkalmasabb motorok is, de a sportos rádiuszvadászok aligha elégednek meg mással. A 790 Duke L a mindennapos városi túrákra is meglehetosen kevéssé lelkesedik. Országúton viszont egy élmény, még a mindössze 48 lóeros teljesítményével is. Egyszeruen egy szórakoztató motor, ahogy az a könyvben meg van írva.

Élénk, nagy fordulatszámú motor eroteljes gyorsulással

optimálisan hangolt futómu a sportos vezetéshez

fantasztikus hangzás még széria kipufogóval is

számos elektronikus trükk és funkció

rendkívül precíz gyorsváltó, amely még könnyebbé teszi a gyors vezetést

kényelmes üléspozíció

Durva kezelhetoség alacsony fordulatszámon

nehézkes városi forgalomban

néha nehézkesnek tuno kapcsolók a kormányon

olajszivárgás a motorblokknál sok 790 Dukes-nál

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Mint korábban, az RS csúcsmodell valóban a legkívánatosabb a Street Triples közül. A megszokott játékos kezelhetoség, a szuperdirekt Brembo fékek és a háromhengeres motor lendületes karaktere mellett mostantól egy gömbölyubb középtartomány, továbbfejlesztett elektronika, valamint Brembo M50 fék és az ismét kiélezett megjelenés is megjelenik. A nagyon sportos Pirelli Supercorsa SP V3 abroncsoknak köszönhetoen a pályanapok valóban komolyan vehetok, és az immár szériafelszereltségu, blipper funkcióval ellátott váltóasszisztens nagyban növeli a váltásra való ösztönzést. Csodálatos szórakoztató gép országútra és pályára egyaránt!

Fantasztikusan élénk motor

magas színvonalú alapfelszereltség

gyorsváltó szériafelszereltségként blipperrel

üvölto hang

kiváló Brembo M50 fékrendszer

ABS és kipörgésgátló szériafelszereltségként

sportos megjelenés

alacsony súly.

kissé bonyolult menü navigáció

a csatlakoztatási rendszer hibás

a villán lévo beállítási csavarok nehezen hozzáférhetoek

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár KTM 790 Duke vs Triumph Street Triple 765 RS

Egy 2018-as KTM 790 Duke és egy 2020-as Triumph Street Triple 765 RS között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2020-as Triumph Street Triple 765 RS jelenlegi átlagára körülbelül 33%-al magasabb. A 2020-as Triumph Street Triple 765 RS motorkerékpárhoz képest több 2018-as KTM 790 Duke található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 24 2018-as KTM 790 Duke és 5 2020-as Triumph Street Triple 765 RS. A KTM 790 Duke eladásához kevesebb idő szükséges, méghozzá 58 nap, míg a Triumph Street Triple 765 RS eladása 91 napig tart. A 2018-as modellévtől kezdve 35 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a KTM 790 Duke kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 26 a Triumph Street Triple 765 RS kapcsán a 2017-es modellévtől. Az első KTM 790 Duke beszámolója 2016.11.09.-én került közzétételre, és azóta több mint 160 600 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Triumph Street Triple 765 RS, amelyenek a beszámolóját 2017.01.10.-én tettek közzé, 58 400 megtekintést kapott.

Ár KTM 790 Duke

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Triumph Street Triple 765 RS

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH