Suzuki V-Strom 1000 2019 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

A Suzuki V-Strom 1000 2019 és a Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 között számos különbség van. Kezdjük a motorral és a meghajtással. A V-Strom 1000 egy V2 motorral rendelkezik, míg a Tiger 900 GT Pro egy soros háromhengeres motorral. A V-Strom 1000 furata 100 mm, míg a Tiger 900 GT Pro furata csak 78 mm. A V-Strom 1000 lökete 66 mm, míg a Tiger 900 GT Pro lökete 61,9 mm. A V-Strom 1000 maximális teljesítménye 101 lóerő, míg a Tiger 900 GT Pro maximális teljesítménye 95,2 lóerő. A V-Strom 1000 maximális nyomatéka 101 Nm, míg a Tiger 900 GT Pro maximális nyomatéka 87 Nm.

A két motor indítása mindkét esetben elektromos, és mindkettőnek lánc a véghajtása. Azonban a V-Strom 1000-nek 2 hengere van, míg a Tiger 900 GT Pro-nak 3 hengere van. A V-Strom 1000 lökettérfogata 1037 ccm, míg a Tiger 900 GT Pro lökettérfogata 888 ccm.

A két motor első felfüggesztése hasonló, mindkettőnek Upside-Down teleszkópos villája van. Azonban a Tiger 900 GT Pro-nak nagyobb átmérője van (45 mm), mint a V-Strom 1000-nek (43 mm). A Tiger 900 GT Pro első felfüggesztésének rugóútja is nagyobb, 180 mm, míg a V-Strom 1000-nek 160 mm a rugóútja. Mindkét motor beállítható tömörítéssel és visszapattanással.

Suzuki V-Strom 1000 2019

A hátsó felfüggesztés mindkét motoron lengőkaros, és mindkettőnek monoshock lengéscsillapítója van. Azonban a Tiger 900 GT Pro-nak nagyobb rugóútja van (170 mm), mint a V-Strom 1000-nek (160 mm). Mindkét motornál beállítható az előfeszítés és a visszapattanás.

A váz különböző anyagokból készült. A V-Strom 1000-nek alumínium váza van, míg a Tiger 900 GT Pro-nak acél váza van. A V-Strom 1000 váz típusa Twin Tube, míg a Tiger 900 GT Pro váz típusa rácsos cső. A kormányzási tengely szöge a V-Strom 1000-nél 64,5 fok, míg a Tiger 900 GT Pro-nál 65,4 fok. A kormányutánfutás a V-Strom 1000-nél 109 mm, míg a Tiger 900 GT Pro-nál 133,3 mm.

Mindkét motor dupla lemezféket használ az első kerekeken. A vezetést segítő rendszerek közé tartozik az ABS és a kipörgésgátló mindkét motoron.

Az adatok és méretek terén is vannak különbségek. Mindkét motor első gumiabroncsának átmérője 19 hüvelyk, de a hátsó gumiabroncs szélessége a V-Strom 1000-nél 150 mm, míg a Tiger 900 GT Pro-nál is 150 mm. A hátsó gumiabroncs átmérője mindkét motoron 17 hüvelyk. A tengelytáv a V-Strom 1000-nél 1555 mm, míg a Tiger 900 GT Pro-nál 1556 mm. Az ülésmagasság a V-Strom 1000-nél 850 mm-től, míg a Tiger 900 GT Pro-nál 810 mm-től. Az üzemanyagtartály kapacitása mindkét motoron 20 liter.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

A V-Strom 1000-nek karakteres V2 motorja van, és stabil kezelhetőséggel rendelkezik. Az ABS-kanyarok és a kényelmes üléspozíció teszi tökéletessé a túraenduró puristáknak. A Tiger 900 GT Pro-nak karakteres háromhengeres motorja van, és agilis befordulási viselkedéssel rendelkezik. A gyorsváltó, az elektronikusan állítható rugóstag és a bőséges alapfelszereltség teszi ideálissá hosszútávfutó képességével.

A V-Strom 1000-nek technikailag nem naprakész, és az elektronikai csomagja nem tud lépést tartani a konkurenciával. A Tiger 900 GT Pro-nál a kapcsolók áradása a bal kormányon lehet probléma.

Összességében mindkét motor rendelkezik erősségekkel és gyengeségekkel. A választás a személyes preferenciáktól és az egyéni igényektől függ.