Yamaha XSR700 2017 vs. KTM 890 Duke R 2020

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

Loading...

Áttekintés - Yamaha XSR700 2017 vs KTM 890 Duke R 2020

A Yamaha XSR700 2017 és a KTM 890 Duke R 2020 között számos különbség van. Kezdjük a motorral és a meghajtással. Mindkét modell soros motorral rendelkezik, de a Yamaha XSR700-nek 75 lóerős teljesítménye van, míg a KTM 890 Duke R-nek 121 lóereje van. Ez azt jelenti, hogy a KTM erősebb és nagyobb teljesítményt nyújt. Mindkét modellnek injekciós üzemanyagrendszere van, és mindkettőnek folyadékhűtése van. Azonban a Yamaha XSR700-nek 689 köbcentiméteres lökettérfogata van, míg a KTM 890 Duke R-nek 890 köbcentiméteres lökettérfogata van. Tehát a KTM-nek nagyobb motorja van.

A felfüggesztés terén mindkét modellnek teleszkópos villa az első felfüggesztése és lengőkar a hátsó felfüggesztése. Mindkét modellnek monoshock lengéscsillapítója van. Azonban a KTM-nek Upside-Down teleszkópos villa van az első felfüggesztésében, ami jobb teljesítményt és kezelhetőséget eredményezhet.

A váz terén a Yamaha XSR700-nek acél váza van, míg a KTM 890 Duke R-nek króm-molibdén váza van. Ez azt jelenti, hogy a KTM-nek erősebb és könnyebb váza van, ami javíthatja a motor teljesítményét és kezelhetőségét.

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

A fékek terén mindkét modellnek dupla lemezféke van az elülső részen, négy dugattyúval. Azonban a KTM-nek nagyobb átmérője van (320 mm), ami hatékonyabb fékezést eredményezhet.

A segédrendszerek terén mindkét modellnek ABS rendszere van, de a KTM-nek további vezetést segítő rendszerei is vannak, mint például az utazási módok és a kipörgésgátló. Ez azt jelenti, hogy a KTM-nek fejlettebb és több funkciója van, ami javíthatja a motor teljesítményét és biztonságát.

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

Az adatok és méretek terén mindkét modellnek azonos gumiabroncs szélessége és átmérője van. Mindkét modellnek 17 hüvelykes gumiabroncsai vannak, ahol az első gumiabroncs szélessége 120 mm, a hátsó gumiabroncs szélessége pedig 180 mm. Mindkét modellnek azonos üzemanyagtartály kapacitása is van, ami 14 liter.

Az ülésmagasság terén mindkét modellnek magas ülésmagassága van, de a KTM-nek magasabb ülésmagassága van (834 mm), mint a Yamaha XSR700-nek (815 mm). Ez azt jelenti, hogy a KTM-nek magasabb ülési pozíciója van, ami lehet, hogy kényelmetlenebb lehet a rövidebb motorosok számára.

Összességében mindkét modellnek megvannak a maga erősségei és gyengeségei. A Yamaha XSR700-nek csodálatos motorja van, szilárd kivitelezéssel és menő retro megjelenéssel. A KTM 890 Duke R-nek nagyszerű elektronikai csomagja van, kiváló minőségű fékekkel és széleskörűen állítható futóművel. Mindkét modell sportos és könnyen vezethető. Azonban a Yamaha XSR700-nek problémái lehetnek a kijelző leolvashatóságával és a rendszámtáblatartóval, valamint a gyenge szélvédelemmel. A KTM-nek pedig enyhén ideges hajlama lehet, és laza ülőhelyzetet igényelhet.

Műszaki specifikációk Yamaha XSR700 2017 szemben KTM 890 Duke R 2020

Yamaha XSR700 2017
KTM 890 Duke R 2020

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaSorMotor típusaSor
FuratFurat80 mmFurat90.7 mm
LöketLöket68.6 mmLöket68.8 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény75 HPMax. Teljesítmény121 HP
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDOHCSzelepvezérlésDOHC
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat689 ccmLökettérfogat890 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésTeleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
RugóútRugóút130 mmRugóút140 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
RugóútRugóút130 mmRugóút150 mm

Váz

VázVázAcélVázKróm-molibdén
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge65.5 fokKormányzási tengely szöge65.7 fok

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő282 mmÁtmérő320 mm
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú
MűködtetésMűködtetésHidraulikusMűködtetésHidraulikus

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő245 mmÁtmérő240 mm

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekABSVezetést segít rendszerekABS, Utazási módok, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége180 mmHátsó gumiabroncs szélessége180 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága55 %Hátsó gumiabroncs magassága55 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
TengelytávTengelytáv1,405 mmTengelytáv1,482 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól815 mmÜlésmagasság -tól834 mm
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása14 lÜzemanyagtartály kapacitása14 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

Az XSR a tökéletes mindennapi motor számomra. Vizuálisan szemet gyönyörködteto, hihetetlenül nagy teljesítményu, mégis könnyu és mozgékony. Az üléspozíció lehetové teszi hosszabb túrákat, mivel a csomagokat gond nélkül lehet a hátulján cipelni. Maga az XSR még nem tudja pontosan, hogy most mi akar lenni. De én elég izgalmasnak találom az így kialakult keveréket. Szóval ha nem akar (vagy nem tud) különbözo motorokat tartani a garázsban, az XSR nagyon jó választás. Nagyon jól kiszolgált. Minden megvan benne, amit egy motorkerékpártól elvársz. Egy szállodában all-inclusive ajánlatról beszélnénk. Tökéletes Tökéletes a mindennapi útra az irodába, hétvégi kirándulásokra és kisebb túrákra délre. A motor még egy segédmotorossal is nagyon könnyen mozgatható. A Yamahától megszokott módon a motor nagyon masszív benyomást kelt. Itt egyszeruen minden muködik. A kipufogó kellemesen halk, de 5000-es fordulatszámtól nagyon tetszetos és torkos hangot ad ki. A hátsó rész ízlés dolga. Én személy szerint átépíteném a hátsót és eltávolítanám a muanyag elemeket. A széria tükröket is kicsit nagynak találom. A retró megjelenés itt nem egészen sikerült átültetni. Ez azonban nagyon megváltoztatható gyorsan és egyszeruen a sok tartozéknak köszönhetoen. A muszerfal alapvetoen jól leolvasható. Sok információ azonban hely. Itt a dizájn és a funkcionalitás egy kicsit ütközik. Egy mondatban összefoglalva: A tökéletes kerékpár minden kihíváshoz.

Csodálatos motor

Szilárd kivitelezés

Meno retro megjelenés

Eredeti tartozékok nagy választéka

Remek automata váltó

Sportos, feszes futómu

Könnyu vezetni

Örömosztó kicsiknek és nagyoknak egyaránt.

A kijelzo leolvashatósága

a rendszámtáblatartó ízlés kérdése

egyes tervezési részletek következetlenségének hiánya

a koncepcióval összefüggo gyenge szélvédelem gyors vezetésnél.

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

A KTM 890 Duke R játékosnak, kézreállónak, de kiváló minoségu felszereltséggel tunik. Motorja és súlya sokkal kisebb motorokat idéz. Az eroforrás élénken pörög és közvetlenül a gázpedálon lóg. A motor könnyedén fordul és könnyedén vezet. A fékezés és az elektronikai csomag azonban a nagyok között van. A 890 Duke tehát egy gyors és vagány motor az országutakra és versenypályákra.

Nagyszeru elektronikai csomag

Kiváló minoségu fékek

Szélesköruen állítható futómu

Nagy fordulatszámú motor

Játékos kezelhetoség

Enyhén ideges hajlam - laza ülohelyzet szükséges

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Yamaha XSR700 vs KTM 890 Duke R

Egy 2017-es Yamaha XSR700 és egy 2020-as KTM 890 Duke R között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2020-as KTM 890 Duke R jelenlegi átlagára körülbelül 66%-al magasabb. Egy 2017-es Yamaha XSR700 egy év tulajdon után 49 090 HUF veszteséget könyvel el. Ellentétben, egy 2020-as KTM 890 Duke R esetében 46 080 HUF veszteséget tapasztalhatunk. A KTM 890 Duke R 2020-as motorkerékpárhoz képest kevesebb Yamaha XSR700 2017-es található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 18 KTM 890 Duke R 2020-as és 7 Yamaha XSR700 2017-es. Egy KTM 890 Duke R eladásához kevesebb idő kell (76 nap), mint egy Yamaha XSR700 eladásához (91 nap). A 2015-ös modellévtől kezdve 26 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Yamaha XSR700 kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 15 a KTM 890 Duke R kapcsán a 2020-as modellévtől. Az első Yamaha XSR700 beszámolója 2015.07.22.-én került közzétételre, és azóta több mint 13 700 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a KTM 890 Duke R, amelyenek a beszámolóját 2019.11.05.-én tettek közzé, 126 600 megtekintést kapott.

Ár Yamaha XSR700

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár KTM 890 Duke R

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH