Ducati Multistrada V4 Rally 2023 vs. Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

A Ducati Multistrada V4 Rally 2023 és a Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 között számos különbség van. Kezdjük a motorral és a meghajtással. A Ducati egy erőteljes V4-es motorral rendelkezik, amelynek furata 83 mm, lökete pedig 53,5 mm. A maximális teljesítménye 170 HP, míg a maximális nyomatéka 121 Nm. A motor elektromos indítással rendelkezik, és lánc hajtja a hátsó kereket. A Triumph Tiger 1200 Rally PRO viszont egy soros motorral van felszerelve, amelynek furata 90 mm, lökete pedig 60,7 mm. A maximális teljesítménye 150 HP, míg a maximális nyomatéka 130 Nm. A motor ugyancsak elektromos indítással rendelkezik, de kardán hajtja a hátsó kereket. A Ducati motorja 4 hengeres és 1158 ccm lökettérfogattal rendelkezik, míg a Triumph motorja 3 hengeres és 1160 ccm lökettérfogattal rendelkezik.

A felfüggesztések terén is vannak különbségek. A Ducati első felfüggesztése Marzocchi márkájú, 50 mm átmérőjű és 200 mm rugóúttal rendelkezik. A beállítási lehetőségek közé tartozik a tömörítés, az előfeszítés és a visszapattanás. A hátsó felfüggesztés lengőkaros, monoshock lengéscsillapítóval és 200 mm rugóúttal rendelkezik. A beállítási lehetőségek közé tartozik a tömörítés, az előfeszítés és a visszapattanás. A Triumph első felfüggesztése Showa márkájú, 49 mm átmérőjű és 220 mm rugóúttal rendelkezik. A beállítási lehetőségek közé tartozik a tömörítés, az előfeszítés és a visszapattanás. A hátsó felfüggesztés lengőkaros, monoshock lengéscsillapítóval és 220 mm rugóúttal rendelkezik. Az előfeszítés beállítása is lehetséges.

A váz típusa is eltérő a két motorkerékpárnál. A Ducati egy acél monocoque vázzal rendelkezik, míg a Triumph egy rácsos csővázzal rendelkezik. A Ducati kormányzási tengely szöge 65,3 fok, míg a Triumphé 66,3 fok. A kormányutánfutás a Ducatinál 105,5 mm, míg a Triumphnál 112 mm.

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

A fékek terén mindkét motorkerékpár Brembo márkájú dupla tárcsafékekkel rendelkezik az első kereken. A Ducati és a Triumph is rendelkezik különböző vezetést segítő rendszerekkel, például hegyi indítássegítővel, elektronikusan állítható felfüggesztéssel, utazási módokkal, kanyar-ABS-szel, ride by wire rendszerrel, váltó asszisztens blipperrel, sebességtartó automatikával, kipörgésgátlóval és anti-wheelie rendszerrel.

Az adatok és méretek terén a Ducati első gumiabroncsának átmérője 19 hüvelyk, míg a Triumphé 21 hüvelyk. A Ducati hátsó gumiabroncsának szélessége 170 mm, míg a Triumphé 150 mm. A Ducati üzemanyagtartályának kapacitása 30 liter, míg a Triumphé 20 liter. A Ducati menetkész tömege (ABS-el) 260 kg, míg a Triumphé 249 kg.

A felszereltség terén mindkét motorkerékpár rendelkezik kanyarfényszóróval, LED nappali menetfényekkel, LED-fényszórókkal, TFT kijelzővel és állítható szélvédővel. A Triumph továbbá rendelkezik Bluetooth, csatlakoztathatóság, fűtött markolatok, kulcs nélküli rendszer és felszereltséggel.

A Ducati Multistrada V4 Rally 2023 erősségei közé tartozik a nagyon erős, mégis finoman szabályozható V4-es motor, a meglepően könnyű kezelhetőség a nagy súlyhoz képest, az erőteljes, mégis érzékeny fékek, a nagyon érzékeny, félig aktív futómű, a kiterjedt elektronikai csomag, a jó ergonómia még álló terepen is, a sebességtartó automatika radaros rendszerrel és a jó szélvédettség.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

A Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 erősségei közé tartozik a kellemes, nyugodt ergonómia, a jó szélvédelem, a korszerű elektronika, a bőséges felszereltség, a nagyon erős fékek, a finoman reagáló, félig aktív futómű, a rendben lévő hatótávolság és a gyorsan kapcsolható sebességváltó.

A Ducati Multistrada V4 Rally 2023 gyengeségei közé tartozik, hogy a futóműnek több rugóerőre lenne szüksége durva, hullámos terepen, a magas ár és az átlagon felüli üzemanyag-fogyasztás.

A Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 gyengeségei közé tartozik, hogy a motor 3000-es fordulatszám alatt nem működik elég tisztán, a nagy TFT kijelzőt jobban ki lehetne használni, terhelésváltási reakciók alacsony fordulatszámon és a nagyon magas ülésmagasság a rövid lábú pilóták szám