Honda CRF1100L Africa Twin 2022 vs. Suzuki V-Strom 1050DE 2023

A Honda CRF1100L Africa Twin 2022 és a Suzuki V-Strom 1050DE 2023 között számos különbség van. Kezdjük a motorral és a meghajtással. A Honda Africa Twin rendelkezik egy soros motorral, míg a Suzuki V-Strom egy V-motorral van felszerelve. A Honda motorjának furata 92 mm, míg a Suzuki motorjának furata 100 mm. A Honda motorjának lökete 81,5 mm, míg a Suzuki motorjának lökete 66 mm. A Honda Africa Twin maximális teljesítménye 102 lóerő, míg a Suzuki V-Strom maximális teljesítménye 107 lóerő. A Honda Africa Twin maximális nyomatéka 105 Nm, míg a Suzuki V-Strom maximális nyomatéka 100 Nm.

A felfüggesztés terén is vannak különbségek. Az Africa Twin első felfüggesztése Showa márkájú, míg a V-Strom első felfüggesztése Kayaba márkájú. Az Africa Twin első felfüggesztésének átmérője 45 mm, míg a V-Strom első felfüggesztésének átmérője 43 mm. Az Africa Twin első felfüggesztésének rugóútja 230 mm, míg a V-Strom első felfüggesztésének rugóútja 170 mm. Mindkét motoron lehetőség van a tömörítés, előfeszítés és visszapattanás beállítására.

A váz terén is eltérések vannak. Az Africa Twin váza acélból készült, míg a V-Strom váza alumíniumból készült. Az Africa Twin váz típusa dupla bölcső, míg a V-Strom váz típusa twin tube. Mindkét motor kormányzási tengely szöge 62,5 fok, de a V-Strom kormányutánfutása 126 mm, míg az Africa Twin kormányutánfutása 113 mm.

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

A fékek terén mindkét motor dupla lemezfékekkel van felszerelve. Az Africa Twin és a V-Strom is rendelkezik ABS-szel és ride-by-wire rendszerrel.

Az adatok és méretek terén is találunk különbségeket. Az Africa Twin első gumiabroncsának átmérője 21 hüvelyk, míg a V-Strom első gumiabroncsának átmérője ugyancsak 21 hüvelyk. Az Africa Twin hátsó gumiabroncsának szélessége 150 mm, míg a V-Strom hátsó gumiabroncsának szélessége is 150 mm. Az Africa Twin hátsó gumiabroncsának átmérője 18 hüvelyk, míg a V-Strom hátsó gumiabroncsának átmérője 17 hüvelyk. Az Africa Twin tengelytávolsága 1574 mm, míg a V-Strom tengelytávolsága 1595 mm. Az Africa Twin ülésmagassága 850 mm-től indul, míg a V-Strom ülésmagassága 880 mm-től indul. Az Africa Twin menetkész tömege ABS-szel 226 kg, míg a V-Strom menetkész tömege ABS-szel 252 kg. Az Africa Twin üzemanyagtartályának kapacitása 18,8 liter, míg a V-Strom üzemanyagtartályának kapacitása 20 liter. Az Africa Twin maximális megtehető távolsága 383 km, míg a V-Strom maximális megtehető távolsága 384 km. Az Africa Twin kombinált üzemanyag-fogyasztása 4,9 l/100 km, míg a V-Strom kombinált üzemanyag-fogyasztása 5,2 l/100 km.

A felszereltség terén mindkét motor rendelkezik LED-fényszóróval és TFT kijelzővel. Az Africa Twin további felszereltségei közé tartozik a Bluetooth és a csatlakoztathatóság, míg a V-Strom további felszereltségei közé tartozik a hegyimeneti indítássegítő és a váltó asszisztens blipperrel.

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Az Africa Twin erősségei közé tartozik az erős motor, a kifinomult elektronikus vezetési segédeszközök, a csodálatosan működő DCT (opció), a színes érintőképernyős kijelző, a jó ergonómia, a hosszú távú képességek és a jól használható szélvédő terepen. A V-Strom erősségei közé tartozik az erős motor, a kiváló minőségű elektronikai csomag, a kiváló ergonómia, a nagyon jó kavicsos üzemmód, az off-road ABS, az elektronika intuitív kezelése, a hosszú távú kényelem és a sikeres retro megjelenés.

Az Africa Twin gyengeségei közé tartozik az elektronika működési koncepciójának hiányos világossága és intuitivitása, a kézvédők nem túl robusztusak terepen való használathoz, a szélvédő csak korlátozott védelmet nyújt, valamint az ergonómia nem ideális az álló motorozáshoz. A V-Strom gyengeségei közé tartozik a nagy súly és a felfüggesztés rugóútjának hiányos mérete.

Összességében mindkét motor rendelkezik erős motorral és kiváló felszereltséggel. Az Africa Twin inkább a terepen való használatra tervezett, míg a V-Strom inkább az úton való használatra. A választás a felhasználó preferenciáitól függ, hogy melyik motor felel meg jobban az igényeinek.