BMW S 1000 RR 2019 vs. Ducati Panigale V4 S 2021

A BMW S 1000 RR 2019 és a Ducati Panigale V4 S 2021 között számos különbség van. Először is, a motor típusa eltérő, a BMW S 1000 RR soros motorral rendelkezik, míg a Ducati Panigale V4 S V-motorral. A BMW-nek 207 lóerős teljesítménye van, míg a Ducati 214 lóerővel rendelkezik. A BMW-nek 113 Nm nyomatéka van, míg a Ducati 124 Nm. A BMW-nek 999 cm³-es lökettérfogata van, míg a Ducati 1103 cm³. A BMW-nek 13,3-as kompresszióaránya van, míg a Ducati 14. Mindkét motor 4 hengerrel rendelkezik, és mindkettőnél 4 szelep található hengerenként. Azonban a BMW-nek DOHC szelepvezérlése van, míg a Ducati-nak desmodromikus szelepvezérlése.

A felfüggesztés terén mindkét motor rendelkezik Upside-Down teleszkópos villával az első felfüggesztésnél. Azonban a BMW-nek 45 mm átmérőjű villája van, míg a Ducati-nak 43 mm. A hátsó felfüggesztésnél a BMW-nek lengőkarja van, míg a Ducati-nak egyetlen lengőkara. Mindkét motor alumíniumból készült hátsó felfüggesztéssel rendelkezik.

A váz terén mindkét motor alumínium vázzal rendelkezik. Azonban a BMW-nek Twin Tube, teherbíró motor váza van, míg a Ducati-nak monocoque váza. A BMW-nek 66,9 fokos kormányzási tengely szöge van, míg a Ducati-nak 65,5 fokos. A BMW-nek 93,9 mm-es kormányutánfutása van, míg a Ducati-nak 100 mm.

BMW S 1000 RR 2019

A fékek terén mindkét motor dupla lemezfékekkel rendelkezik az elülső részen. Azonban a BMW-nek 320 mm-es átmérőjű fékei vannak, míg a Ducati-nak 330 mm-esek. Mindkét motor radiális technológiával rendelkezik a fékek terén.

A segédrendszerek terén mindkét motor rendelkezik ABS-szel. Azonban a BMW-nek több vezetést segítő rendszere van, mint az utazási módok, a Launch-Control, a Ride by Wire, a Quickshifter és a Kipörgésgátló.

Az adatok és méretek terén mindkét motor hasonló gumiabroncsokkal rendelkezik. Az első gumiabroncs szélessége mindkét motoron 120 mm, míg a hátsó gumiabroncs szélessége a BMW-nél 190 mm, a Ducati-nál pedig 200 mm. Mindkét motor 17 hüvelykes gumiabroncsokkal rendelkezik. A tengelytáv mindkét motoron hasonló, a BMW-nek 1441 mm, a Ducati-nak pedig 1469 mm. Az ülésmagasság mindkét motoron hasonló, a BMW-nél 824 mm-től, a Ducati-nál pedig 830 mm-től. A menetkész tömeg mindkét motoron hasonló, a BMW-nél 197 kg ABS-el, a Ducati-nál pedig 195 kg ABS-el. Az üzemanyagtartály kapacitása mindkét motoron hasonló, a BMW-nél 16,5 liter, a Ducati-nál pedig 16 liter.

Mindkét motor rendelkezik LED-fényszórókkal.

Ducati Panigale V4 S 2021

A BMW S 1000 RR 2019-nek számos erőssége van. Nagyon lineáris teljesítményleadása van, ami sokkal jobban irányíthatóvá és a legtöbb versenyző számára biztosan gyorsabbá teszi. Széles fordulatszám-tartománya és kellemes adagolása van. Az RR új DDC-je még pontosabban működik és TOP teljesítményt nyújt. Kiváló váltóasszisztense van. Aktívabb, azaz sportosabb üléspozícióval rendelkezik. Kiváló minőségű részletekkel rendelkezik, mint a váz, a lengőkar és a kijelző, amelyek megdobogtatják a szívet.

A Ducati Panigale V4 S 2021-nek is vannak erősségei. Nagyobb teljesítménye várható 2022-re. Jobb irányíthatóságot és futómű alkatrészeinek hangolását kínálja. Jobb ergonómiával rendelkezik. Megváltozott sebességváltó hangolással rendelkezik.

Mindkét motornak vannak gyengeségei is. A BMW-nek veszít némi "izgalomból" a lineáris teljesítményleadása miatt. Az új S 1000 RR szinte "túl tökéletes". A menü navigációját időbe telik megszokni. A Ducati féke kissé szivacsos. Hiányzik a vízhőmérséklet kijelzése fokban kifejezve.