Yamaha MT-10 SP 2019 vs. Yamaha R1M 2019

A Yamaha MT-10 SP és a Yamaha R1M két különböző típusú motor, amelyek különböző igényeket elégítenek ki. Mindkét motor rendelkezik egy erős és megbízható motorral, amelyeknek azonos a furata és lökete, valamint ugyanaz a hengerek száma és szelepek száma hengerenként. Mindkét motor folyadékhűtéssel rendelkezik, ami biztosítja a megfelelő hőmérsékletet a motorban.

A Yamaha R1M azonban erősebb motorral rendelkezik, amelynek maximális teljesítménye 200 HP, míg a Yamaha MT-10 SP-nek csak 160 HP. A maximális nyomaték is különbözik, a R1M-nek 112.4 Nm, míg a MT-10 SP-nek 111 Nm. A R1M-nek magasabb a kompresszióaránya is, 13, míg a MT-10 SP-nek 12.

Mindkét motor ugyanazt a felfüggesztési rendszert használja, az Öhlins márkát mind az első, mind a hátsó felfüggesztésnél. A váz típusa is azonos, mindkettőnél Deltabox alumínium váz található. Az első fékek mindkét motoron dupla lemezesek.

Yamaha MT-10 SP 2019

A Yamaha R1M-nek néhány extra segédrendszerrel rendelkezik, amelyek a versenyzéshez hasznosak lehetnek, például a Launch-Control és az Anti-wheelie. A Yamaha MT-10 SP-nél ezek a rendszerek nem állnak rendelkezésre, de helyettük más segédrendszerek találhatók, mint például az ABS, Elektronikusan állítható felfüggesztés és a Kipörgésgátló.

A gumiabroncsok mérete is különbözik a két motor között. Az első gumiabroncs szélessége mindkét motoron 120 mm, de a R1M-nél a hátsó gumiabroncs szélessége 200 mm, míg a MT-10 SP-nél csak 190 mm. A tengelytáv is kicsit eltérő, a R1M-nél 1405 mm, míg a MT-10 SP-nél 1400 mm.

A Yamaha R1M-nek magasabb ülésmagassága van, 855 mm, míg a MT-10 SP-nek 825 mm. A menetkész tömegük is különbözik, a R1M-nek 200 kg, míg a MT-10 SP-nek 210 kg.

Mindkét motor rendelkezik egy 17 literes üzemanyagtartállyal, amely elegendő távolságot tesz lehetővé.

Yamaha R1M 2019

A Yamaha MT-10 SP-nek számos erőssége van, mint például a szokatlan hangzás, kiváló futómű és felfüggesztés, kellemes szélvédelem, meglepően kényelmes üléshelyzet és remek motorreakció. A Yamaha R1M-nek pedig erős motorja van, tiszta gázreakciója, elektronikus Öhlins felfüggesztése és tökéletes a versenyzéshez slickeken.

Mindkét motornak vannak gyengeségei is. A Yamaha MT-10 SP-nek nincs kipörgésgátló giroszkópos érzékelővel, ami a komoly versenypálya-használathoz lenne ideális. A váltóasszisztens is hibás lehet. A Yamaha R1M-nek pedig az ABS-rendszer nem 100 százalékban kielégítő.

Összességében mindkét motor rendelkezik egyedi jellemzőkkel és előnyökkel, amelyek különböző típusú motorosok számára lehetnek vonzóak. A választás a felhasználó preferenciáitól és igényeitől függ.