KTM 450 EXC 2015 vs. KTM 390 Duke 2021

A KTM 450 EXC 2015 és a KTM 390 Duke 2021 között számos különbség van. Először is, a motor és meghajtás terén a 450 EXC-nek nagyobb furata és lökete van, mint a 390 Duke-nak. Mindkét modellnek elektromos indítása van, de a 450 EXC-nek van kick indítója is. Mindkét motor véghajtása lánc, és mindkettőnek egy hengeres motorja van, de a 450 EXC-nek nagyobb a lökettérfogata. Mindkét motor folyadékhűtésű.

Az első felfüggesztés mindkét modellnél azonos, mindkettőnek Upside-Down teleszkópos villa van, és mindkét motorban ugyanaz a WP márka található az első és hátsó felfüggesztésben. Azonban a 390 Duke-nak króm-molibdén váza van, míg a 450 EXC-nek acél váza van, és a 450 EXC-nek központi cső váza van, míg a 390 Duke-nak rácsos cső váza van.

KTM 450 EXC 2015

Az adatok és méretek terén a két modell között szintén különbségek vannak. A 390 Duke-nak szélesebb első gumiabroncsa van, mint a 450 EXC-nek, és mindkét motor hátsó gumiabroncsa azonos átmérőjű, de a 390 Duke-nak szélesebb. A tengelytáv a 450 EXC-nél hosszabb, mint a 390 Duke-nál, és a 450 EXC-nek magasabb ülésmagassága van. Az üzemanyagtartály kapacitása is különbözik, a 390 Duke-nak nagyobb üzemanyagtartálya van.

KTM 390 Duke 2021

A két modell erősségei is eltérnek. A 450 EXC nagyon megbízható és jól átgondolt, erős motorral rendelkezik, amely tiszta motorreakcióval rendelkezik. A 390 Duke tipikus Duke ergonómiával rendelkezik, amely a magasabb motorosok számára is megfelelő. Rendkívül agilis kezelhetőséggel rendelkezik a repülősúlynak és a keskeny deréknak köszönhetően. A 390 Duke-nak sportos motorja van nagyszerű kezelhetőséggel, és modern TFT kijelzővel rendelkezik okostelefon-kapcsolattal. A Supermoto üzemmód élvezetes, és a Quickshifter tökéletesen működik. Mindkét modellnek állítható kézikarai vannak, de a 390 Duke-nak A2-es motorkerékpárokra jellemző a legjobb ár-érték aránya.

A gyengeségek terén is vannak különbségek. A 450 EXC-nek nagyobb a súlya a kétütemű motorokhoz képest, és idegesebb a kátyúkban, mint más gyártmányoknál. A 390 Duke-nak kicsit túl lágyra hangolt futóműve van, és a fékek nyomáspontja kissé szivacsos.