Ducati Streetfighter V2 2022 vs. Yamaha MT-10 SP 2019

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

Loading...

Áttekintés - Ducati Streetfighter V2 2022 vs Yamaha MT-10 SP 2019

A Ducati Streetfighter V2 2022 és a Yamaha MT-10 SP 2019 két kiváló naked bike modell, amelyek között számos különbség található. Kezdjük a motorral és a meghajtással. A Ducati Streetfighter V2 2022 egy V2 motorral rendelkezik, amely 153 lóerőt és 101,4 Nm nyomatékot szolgáltat. Ezzel szemben a Yamaha MT-10 SP 2019 egy soros motorral rendelkezik, amely 160 lóerőt és 111 Nm nyomatékot szolgáltat. Mindkét motor rendelkezik injekciós üzemanyagrendszerrel és folyadékhűtéssel.

A felfüggesztés terén mindkét modell rendkívül kifinomult. A Ducati Streetfighter V2 2022-nek Showa elöl és Sachs hátul felfüggesztése van, mindkettő tömörítési, előfeszítési és visszapattanási beállítási lehetőséggel. A Yamaha MT-10 SP 2019-nek Öhlins elöl és hátul felfüggesztése van, szintén tömörítési, előfeszítési és visszapattanási beállítási lehetőséggel. Mindkét modell alumínium lengőkaros hátsó felfüggesztéssel rendelkezik.

A váz terén mindkét modell alumínium vázzal rendelkezik, de a Ducati Streetfighter V2 2022-nek monocoque típusú váza van, míg a Yamaha MT-10 SP 2019-nek Deltabox típusú váza van.

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

A fékek terén mindkét modell dupla lemezféket használ elöl, 320 mm átmérővel. A segédrendszerek terén mindkét modell rendelkezik ABS-szel és kipörgésgátlóval. A Ducati Streetfighter V2 2022-nek további vezetést segítő rendszerei vannak, mint például az utazási módok, a Ride by Wire, a Quickshifter és az Anti-wheelie rendszer.

Az adatok és méretek terén mindkét modell hasonló. Mindkét modellnek 17 hüvelykes első és hátsó gumiabroncsa van, bár a Yamaha MT-10 SP 2019-nek szélesebb hátsó gumiabroncsa van (190 mm vs. 180 mm). A tengelytáv terén a Ducati Streetfighter V2 2022-nek hosszabb tengelytávja van (1465 mm vs. 1400 mm). Az ülésmagasság terén a Ducati Streetfighter V2 2022-nek magasabb ülésmagassága van (845 mm vs. 825 mm). A menetkész tömeg terén a Yamaha MT-10 SP 2019-nek nehezebb (210 kg vs. 200 kg). Mindkét modellnek 17 literes üzemanyagtartálya van.

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

Mindkét modellnek vannak erősségei és gyengeségei. A Ducati Streetfighter V2 2022-nek nagy fordulatszámon erős V2 motorja van, kifinomult futóműve és erős fékei. Emellett sportos és kifinomult megjelenéssel rendelkezik, valamint sportos és elérhető üléshelyzettel. A Yamaha MT-10 SP 2019-nek pedig szokatlan hangzása van, kiváló minőségű futóműve és felfüggesztése, valamint kellemes szélvédelem és meglepően kényelmes üléshelyzet.

Azonban mindkét modellnek vannak gyengeségei is. A Ducati Streetfighter V2 2022-nek nincs üzemanyagszint-mérője, és alacsony fordulatszámon rángatózik a motor. Emellett hóképződés is előfordulhat a vezetőülés alatt. A Yamaha MT-10 SP 2019-nek pedig nincs giroszkópos érzékelővel rendelkező kipörgésgátlója, ami komoly versenypálya-használat során hiányosságnak tekinthető. Emellett a váltóasszisztens nem hibátlan, és magasabb ára van.

Összességében mindkét modell kiváló naked bike, de a Ducati Streetfighter V2 2022-nek erősebb motorja és átfogóbb elektronikai csomagja van, míg a Yamaha MT-10 SP 2019-nek szokatlan hangzása és kényelmes üléshelyzete van. A választás a személyes preferenciáktól függ.

Műszaki specifikációk Ducati Streetfighter V2 2022 szemben Yamaha MT-10 SP 2019

Ducati Streetfighter V2 2022
Yamaha MT-10 SP 2019

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaVMotor típusaSor
FuratFurat100 mmFurat79 mm
LöketLöket60.8 mmLöket50.9 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény153 HPMax. Teljesítmény160 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény10,750 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény11,500 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték101.4 NmMax. Nyomaték111 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény9,000 ford./percMaximális teljesítmény9,000 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány12.5 Kompresszióarány12
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma4
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDesmodromikusSzelepvezérlésDOHC
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat955 ccmLökettérfogat998 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
MárkaMárkaShowaMárkaÖhlins
ÁtmérőÁtmérő43 mmÁtmérő43 mm
RugóútRugóút120 mmRugóút120 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésEgyetlen lengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
MárkaMárkaSachsMárkaÖhlins
RugóútRugóút130 mmRugóút120 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás
AnyagAnyagAlumíniumAnyagAlumínium

Váz

VázVázAlumíniumVázAlumínium
Váz típusaVáz típusaMonocoqueVáz típusaDeltabox
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge66 fokKormányzási tengely szöge66 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás94 mmKormányutánfutás102 mm

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő320 mmÁtmérő320 mm

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő245 mmÁtmérő220 mm

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekUtazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Quickshifter, Kipörgésgátló, Anti-wheelieVezetést segít rendszerekABS, Elektronikusan állítható felfüggesztés, Utazási módok, Ride by Wire, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége180 mmHátsó gumiabroncs szélessége190 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága60 %Hátsó gumiabroncs magassága55 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
TengelytávTengelytáv1,465 mmTengelytáv1,400 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól845 mmÜlésmagasság -tól825 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)200 kgMenetkész tömeg (ABS-el)210 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása17 lÜzemanyagtartály kapacitása17 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

A Streetfighter V2-vel a Ducati átalakította a Panigale V2 szupersportmotorját, és alkalmassá tette a mindennapi használatra. A Streetfighter V4-hez való vizuális hasonlósága ellenére saját karaktere van, és olyan légieskedésekkel is rendelkezik, amelyek egyrészt kicsit megnehezítik, másrészt érdekessé teszik a vele való életet. Az alacsony fordulaton rángatózó motor azonban nyilván nem zavarja a Ducatistákat, helyette örülnek a 153 lóeronek, amely jól lóg a gázon, a finoman reagáló futómuelemeknek, a kiváló minoségu fékeknek és a teljes elektronikai felszereltségnek - csak az üzemanyagszint-mérot felejtették el. A Streetfighter V2-es azonban a menettulajdonságaihoz hasonlóan árban is a hiper-naked motorok irányába mutat felfelé.

nagy fordulatszámú V2 motor

átfogó elektronikai csomag

szériafelszereltségként finom érzékenységu futómu

eroteljes fékek

precíz kezelhetoség

sportos és kifinomult megjelenés

sportos és elérheto üléshelyzet

Nincs üzemanyagszint-méro

A motor alacsony fordulatszámon rángatózik

Hoképzodés a vezetoülés alatt

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

A Yamaha MT-10 SP a tökéletesség magas fokával és egy teherautónyi érzelemmel párosul. Ritkán sikerül a japán gyártóknak ilyen mélyen behatolniuk az európaiak birodalmába. A motor nagyon csúnyán megy, ha kell, de a városi forgalomban is egészen kulturáltan használható. Ráadásul az elektronikusan állítható Öhlins felfüggesztés rengeteg menetkomfortot kínál. Összességében egy kiváló mindenes, amely sokkal többre képes, mint rosszul nézni ki.

Szokatlan hangzás

kiváló minoségu futómu és felfüggesztés

kellemes szélvédelem

meglepoen kényelmes üléshelyzet

remek motorreakció.

Nincs kipörgésgátló giroszkópos érzékelovel - ez lenne a hab a tortán a komoly versenypálya-használathoz

a váltóasszisztens nem hibátlan

magas ár

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Ducati Streetfighter V2 vs Yamaha MT-10 SP

Egy 2022-es Ducati Streetfighter V2 és egy 2019-es Yamaha MT-10 SP között van egy pár különbség. Mindkét modellből ugyanannyi található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 16 darab. A Ducati Streetfighter V2 eladásához kevesebb idő szükséges, méghozzá 68 nap, míg a Yamaha MT-10 SP eladása 92 napig tart. A 2022-es modellévtől kezdve 12 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Ducati Streetfighter V2 kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 18 a Yamaha MT-10 SP kapcsán a 2017-es modellévtől. Az első Ducati Streetfighter V2 beszámolója 2021.11.11.-én került közzétételre, és azóta több mint 59 900 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Yamaha MT-10 SP, amelyenek a beszámolóját 2016.10.04.-én tettek közzé, 28 600 megtekintést kapott.

Ár Ducati Streetfighter V2

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Yamaha MT-10 SP

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH