KTM 350 EXC-F 2015 vs. KTM 350 EXC-F 2018

KTM 350 EXC-F 2015

KTM 350 EXC-F 2018

Áttekintés - KTM 350 EXC-F 2015 vs KTM 350 EXC-F 2018

KTM 350 EXC-F 2015

KTM 350 EXC-F 2018

Műszaki specifikációk KTM 350 EXC-F 2015 szemben KTM 350 EXC-F 2018

KTM 350 EXC-F 2015

KTM 350 EXC-F 2018

KTM 350 EXC-F 2015

KTM 350 EXC-F 2018

Motor és Meghajtás

Furat	Furat	88 mm	Furat	88 mm
Löket	Löket	57.5 mm	Löket	57.5 mm
Kompresszióarány	Kompresszióarány	12.3	Kompresszióarány	12.3
Indítás	Indítás	Elektromos, Kick	Indítás	Elektromos
Kuplung	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben
Hengerek száma	Hengerek száma	1	Hengerek száma	1
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Hűtés	Hűtés	folyadék	Hűtés	folyadék
Lökettérfogat	Lökettérfogat	349.7 ccm	Lökettérfogat	349.7 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa
Márka	Márka	WP	Márka	WP

Hátsó Felfüggesztés

Márka	Márka	WP	Márka	WP

Váz

Váz	Váz	Acél	Váz	Acél
Váz típusa	Váz típusa	Központi cső	Váz típusa	Központi cső

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	90 mm	Első gumiabroncs szélessége	80 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	90 %	Első gumiabroncs magassága	100 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	21 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	21 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	140 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	140 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	80 %	Hátsó gumiabroncs magassága	80 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	18 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	18 hüvelyk
Tengelytáv	Tengelytáv	1,482 mm	Tengelytáv	1,482 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	970 mm	Ülésmagasság -tól	960 mm
Száraz tömeg	Száraz tömeg	107.2 kg	Száraz tömeg	104 kg
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	9 l	Üzemanyagtartály kapacitása	8.5 l

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

KTM 350 EXC-F 2015

Az elmúlt évek kasszasikerét tupontosan javították. A használható fordulatszám-tartomány kiszélesedett, így a 350-es egy kicsit könnyebben vezetheto, mint korábban. De még mindig a legradikálisabb gépnek érzodik a négyütemu modellek közül. Egyesíti a "250-es" és a "450-es" elonyeit, de a hátrányaikat is. Ennek ellenére: a KTM vásárlók 90%-a a 350 EXC-F modellel fogja megdönteni a leggyorsabb idot a speciális teszten. Ez a legáltalánosabb vásárlási ajánlás az enduroversenyzok számára.

Eroteljes, fürge, gyors - egy igazi versenygép

A négyütemu motor elonyei (motorreakció, adagolás, fogyasztás,...) kombinálva a könnyedséggel és a kello teljesítménnyel.

Radikálisabb, mint a 250-es és kicsit idegesebb, mint a 450-es. Több koncentrációt igényel, de nagyobb sebességet is kínál

az áthúzás javult, de még mindig nem annyira tökéletes, hogy néha ne kívánj egy 450-est.

KTM 350 EXC-F 2018

A KTM 350 EXC-F sikeres összcsomagot kínál, amely a 4 ütemu motorok rajongóinak tetszeni fog. Az eros egység tiszta erovel gyoz meg, még akkor is, ha a KTM-et magas fordulatszámon kell tartani, és a motor kissé durva. Kezelhetoségét tekintve kényelmesnek, de kissé idegesnek tunik, ami azt jelenti, hogy eleinte hiányzik a bizalom a gép iránt. A fékek viszont könnyen kezelhetok.

Jó eroátvitel

kényelmes futómu

jól szabályozható fékek

Durva motorjárás

eleinte ideges kezelhetoség