Honda CB 1000 R 2019 vs. BMW M 1000 RR 2021

Honda CB 1000 R 2019

BMW M 1000 RR 2021

Áttekintés - Honda CB 1000 R 2019 vs BMW M 1000 RR 2021

Honda CB 1000 R 2019

BMW M 1000 RR 2021

50 éve: egy márka – egy ígéret!

Tökéletes illeszkedés, kiváló minőség – a Hepco&Becker kiegészítőivel motorod készen áll minden kalandra. Német minőség.

Részletek

Műszaki specifikációk Honda CB 1000 R 2019 szemben BMW M 1000 RR 2021

Honda CB 1000 R 2019

BMW M 1000 RR 2021

Honda CB 1000 R 2019

BMW M 1000 RR 2021

Motor és Meghajtás

Motor típusa	Motor típusa	Sor	Motor típusa	Sor
Furat	Furat	75 mm	Furat	80 mm
Löket	Löket	56.5 mm	Löket	49.7 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	145 HP	Max. Teljesítmény	212 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	10,500 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	14,500 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	104 Nm	Max. Nyomaték	113 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	8,250 ford./perc	Maximális teljesítmény	11,000 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	11.6	Kompresszióarány	13.5
Üzemanyagrendszer	Üzemanyagrendszer	Injekció	Üzemanyagrendszer	Injekció
Indítás	Indítás	Elektromos	Indítás	Elektromos
Kuplung	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben, Antihopping
Véghajtás	Véghajtás	Lánc	Véghajtás	Lánc
Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó
Fokozatok száma	Fokozatok száma	6	Fokozatok száma	6
Hengerek száma	Hengerek száma	4	Hengerek száma	4
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Szelepek hengerenként	Szelepek hengerenként	4	Szelepek hengerenként	4
Szelepvezérlés	Szelepvezérlés	DOHC	Szelepvezérlés	DOHC
Hűtés	Hűtés	folyadék	Hűtés	folyadék
Lökettérfogat	Lökettérfogat	998 ccm	Lökettérfogat	999 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa
Beállítási lehetőség	Beállítási lehetőség	Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás	Beállítási lehetőség	Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztés	Hátsó felfüggesztés	Egyetlen lengőkar	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar
Lengéscsillapító	Lengéscsillapító	Monoshock	Lengéscsillapító	Monoshock
Beállítási lehetőség	Beállítási lehetőség	Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás	Beállítási lehetőség	Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Váz

Váz	Váz	Acél	Váz	Alumínium
Váz típusa	Váz típusa	Backbone	Váz típusa	Twin Tube, Teherbíró motor
Kormányzási tengely szöge	Kormányzási tengely szöge	65 fok	Kormányzási tengely szöge	66.4 fok
Kormányutánfutás	Kormányutánfutás	100 mm	Kormányutánfutás	99.8 mm

Fékek elöl

Típus	Típus	Dupla lemez	Típus	Dupla lemez
Átmérő	Átmérő	310 mm	Átmérő	320 mm
Dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú
Működtetés	Működtetés	Hidraulikus	Működtetés	Hidraulikus
Technológia	Technológia	radiális	Technológia	radiális

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez
Átmérő	Átmérő	256 mm	Átmérő	220 mm
Dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú	Dugattyú	Egy dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerek	Vezetést segít rendszerek	ABS, Utazási módok, Ride by Wire, Kipörgésgátló	Vezetést segít rendszerek	ABS, Utazási módok, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	120 mm	Első gumiabroncs szélessége	120 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	70 %	Első gumiabroncs magassága	70 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	190 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	200 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	55 %	Hátsó gumiabroncs magassága	55 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hosszúság	Hosszúság	2,120 mm	Hosszúság	2,073 mm
Szélesség	Szélesség	789 mm	Szélesség	848 mm
Magasság	Magasság	1,095 mm	Magasság	1,197 mm
Tengelytáv	Tengelytáv	1,455 mm	Tengelytáv	1,457 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	830 mm	Ülésmagasság -tól	832 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)	Menetkész tömeg (ABS-el)	212 kg	Menetkész tömeg (ABS-el)	192 kg
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	16.2 l	Üzemanyagtartály kapacitása	16.5 l
Jogosítvány típusok	Jogosítvány típusok	A	Jogosítvány típusok	A

Felszereltség

Felszereltség	Felszereltség	LED-fényszórók	Felszereltség	LED-fényszórók

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Honda CB 1000 R 2019

A Neo Sport Cafe Racer 1 literes változata megmutatja, hogy nem kell mindig az arany középútnak lennie. Oszintén szólva azt kell mondanunk, hogy az összes képviselo közül a legnagyobbat is a leg "felnottesebbnek" érezzük. Az 1000-es elektronikus felszereltsége a + változatban szinte semmi kívánnivalót nem hagy maga után, a kezelhetosége pedig ehhez a kategóriához képest rendkívül motorosbarát. Játékosan könnyu kanyarodás, jól hangolt futómu, fürge fékek és alacsony súly tunik a siker receptjének a simaság szempontjából. Teljesítmény tekintetében a CB1000R+ sajnos engedményeket kell tennie. 145 lóeros teljesítményével a Honda nem egy brutális rakéta, de annál jobban irányítható. És a 145 lóero teli tankkal 213 kilogrammal boven elég a maximális motorozási élvezethez az országutakon!

Az eroforrás hibátlan érzékenysége

A Honda 1000-esre jellemzo rendkívül jól vezetheto

Jó elektronikai csomag (ABS, kipörgésgátló, menetmódok...)

Sima és precíz váltó

Kiválóan muködo gyorsváltó

A fekete-fehér LCD nem egészen naprakész és közvetlen napfényben nem ideálisan olvasható

a magas pilótáknak térdproblémái lehetnek a tanknál térdelve

BMW M 1000 RR 2021

Az M1000RR ára csak elso pillantásra sokkoló. A nyeregben inkább az ero és a fékteljesítmény sokkol. A motor egy teljesen áthangolt versenymotor, egyenesen a BMW gyárból. Aki nem szeret csavarni, de mégis szeret versenyezni, az boldog lesz vele. Egy nemes és praktikus szupermotor!

Sima összcsomag

eros fékek

precíz futómu

a nemes részletek örömteli látványt nyújtanak a paddockban

remek reakciókészség

fordulatszám-élénk motor

nagyszeru nyomatékgörbe

harmonikus átmenet terhelésrol toló üzemmódra.

Az árcsomag nem vevobarát, de eladásbarát

a lábtartóknak több tapadásra lenne szükségük a pályán

magasabb és keményebb ülés opció kívánatos.