Ducati Scrambler Urban Enduro 2016 vs. Yamaha XSR700 2022

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

Loading...

Áttekintés - Ducati Scrambler Urban Enduro 2016 vs Yamaha XSR700 2022

A Ducati Scrambler Urban Enduro 2016 és a Yamaha XSR700 2022 között számos különbség van. Először is, a motor és meghajtás terén mindkét modellnek két hengere van, de a Ducati Scrambler Urban Enduro 2016 teljesítménye 75 lóerő, míg a Yamaha XSR700 2022 csak 73,4 lóerőt tud felmutatni. A maximális nyomaték tekintetében a Ducati 68 Nm-t kínál, míg a Yamaha 67 Nm-t. A hűtési rendszer is eltérő, a Ducati levegőhűtésű, míg a Yamaha folyadékhűtésű. A lökettérfogat tekintetében a Ducati 803 ccm, míg a Yamaha 689 ccm.

Az első felfüggesztés mindkét modellnél különbözik. A Ducati Scrambler Urban Enduro 2016-nak Upside-Down teleszkópos villa a felfüggesztése, míg a Yamaha XSR700 2022-nek hagyományos teleszkópos villa. A hátsó felfüggesztés mindkét modellnél monoshock.

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

A váz mindkét modellnél acélból készül. Az első gumiabroncs szélessége a Ducati Scrambler Urban Enduro 2016-nak 110 mm, míg a Yamaha XSR700 2022-nek 120 mm. Az első gumiabroncs átmérője a Ducati-nál 18 hüvelyk, míg a Yamaha-nál 17 hüvelyk. A hátsó gumiabroncs mindkét modellnél 180 mm széles és 17 hüvelyk átmérőjű.

A tengelytáv tekintetében a Ducati Scrambler Urban Enduro 2016-nek 1445 mm, míg a Yamaha XSR700 2022-nek 1405 mm. Az ülésmagasság a Ducati-nál 790 mm-től indul, míg a Yamaha-nál 835 mm-től. A menetkész tömeg (ABS-el) a Ducati-nál 186 kg, míg a Yamaha-nál 188 kg. Az üzemanyagtartály kapacitása a Ducati-nál 13,5 liter, míg a Yamaha-nál 14 liter.

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

A Ducati Scrambler Urban Enduro 2016-nak számos erőssége van, mint például a jellegzetes motor, a magas enduro kormány, a korlátozott terepjáró képesség és a jellegzetes megjelenés. A Yamaha XSR700 2022-nek pedig sikeres formatervezése, bevált CP2 motorja, kényelmes üléspozíciója és mindenre alkalmas, minden közúti helyzetre alkalmas modellje.

Ugyanakkor mindkét modellnek vannak gyengeségei is. A Ducati Scrambler Urban Enduro 2016-nak puha futóműve, merev sebességváltója és túl erős terhelésváltási reakciója van. A Yamaha XSR700 2022-nek pedig nehezen leolvasható kijelzője, viszonylag puha futóműve és meglehetősen kis döntési szög-távolsága van.

Műszaki specifikációk Ducati Scrambler Urban Enduro 2016 szemben Yamaha XSR700 2022

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016
Yamaha XSR700 2022

Motor és Meghajtás

FuratFurat88 mmFurat80 mm
LöketLöket66 mmLöket68.6 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény75 HPMax. Teljesítmény73.4 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény8,250 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény8,750 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték68 NmMax. Nyomaték67 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény5,750 ford./percMaximális teljesítmény6,500 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány11 Kompresszióarány11.5
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma2
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként2Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDesmodromikusSzelepvezérlésDOHC
HűtésHűtésAirHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat803 ccmLökettérfogat689 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésTeleszkópos villa

Hátsó Felfüggesztés

LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock

Váz

VázVázAcélVázAcél

Fékek elöl

DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége110 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága80 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője18 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége180 mmHátsó gumiabroncs szélessége180 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága55 %Hátsó gumiabroncs magassága55 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
HosszúságHosszúság2,100 mmHosszúság2,075 mm
SzélességSzélesség845 mmSzélesség820 mm
MagasságMagasság1,150 mmMagasság1,130 mm
TengelytávTengelytáv1,445 mmTengelytáv1,405 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól790 mmÜlésmagasság -tól835 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)186 kgMenetkész tömeg (ABS-el)188 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása13.5 lÜzemanyagtartály kapacitása14 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

A Ducati Scrambler Urban Enduro a retro motorok közül a legerosebben a kalandos imázst hordozza. Ha Indiana Jones valaha is újra megjelenik a mozivásznakon, el tudom képzelni, hogy egy Urban Enduroval menti meg a világot. A jellegzetes V2-es motor és a kompakt megjelenés rengeteg érzelmet hoz, semmi sem áll az útjába a következo földútra való kiruccanásnak. A magas enduro kormány is sok biztonságot ígér, de éppen elég keskeny ahhoz, hogy még mindig beférjen az autók sorai közé. Ennek ellenére a kis olasz nem tökéletes. A futómu túl puha, ha gyorsan megyünk, a motor terhelésváltási reakciója túl durva, a váltó pedig hajlamos rángatózni a magas fordulatszámon. Ha azonban ez nem zavar, a Scrambler Urban Enduro egy retró motor, amely az útról is jó képet vág.

Jellegzetes motor

magas enduro kormány

korlátozott terepjáró képesség

jellegzetes megjelenés.

Puha futómu

merev sebességváltó

túl eros terhelésváltási reakció

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

Mindent tud, de semmit sem csinál jól? Egyértelmu NEM! A lendületes és agilis retró motor egy kelloen eros motorral jó mindenes lehet, ami ráadásul jól is néz ki, és a kanyarok befutésére csábít. Összességében a motor számomra fantasztikusan kezelheto és sportos, még noként is. A motor a vártnál jobban muködik, az üléspozíció pedig több mint kényelmes. A dolésszög tekintetében azonban még van hova fejlodni. Úgy gondolom, hogy sokan fogják továbbra is ezt a motort választani, mert egyszeruen nem lehet nagyot tévedni.

sikeres formatervezés

bevált CP2 motor

kényelmes üléspozíció

mindenre alkalmas, minden közúti helyzetre alkalmas modell

Nehezen leolvasható kijelzo

Viszonylag puha futómu

Meglehetosen kis dolésszög-távolság

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Ducati Scrambler Urban Enduro vs Yamaha XSR700

Egy 2016-os Ducati Scrambler Urban Enduro és egy 2022-es Yamaha XSR700 között van egy pár különbség. A Ducati Scrambler Urban Enduro eladásához kevesebb idő szükséges, méghozzá 104 nap, míg a Yamaha XSR700 eladása 146 napig tart. A 2015-ös modellévtől kezdve 2 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Ducati Scrambler Urban Enduro kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 26 a Yamaha XSR700 kapcsán a 2015-ös modellévtől. Az első Ducati Scrambler Urban Enduro beszámolója 2015.07.31.-én került közzétételre, és azóta több mint 12 900 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Yamaha XSR700, amelyenek a beszámolóját 2015.07.22.-én tettek közzé, 13 700 megtekintést kapott.

Ár Ducati Scrambler Urban Enduro

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Yamaha XSR700

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH